中間軸變形和輪胎聯(lián)軸器破壞的原因主要有兩點(diǎn)。

1.中間軸下垂

中間軸的軸線相對(duì)于電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸線和減速器*根齒輪軸的軸線有偏心e。從圖1輪胎聯(lián)軸器剖面可看到，兩個(gè)半體沒(méi)有止口定位，同軸度*依靠輪胎圈定位。與中間軸相連的兩端兩個(gè)聯(lián)軸器的半體在自重作用下產(chǎn)生下垂，而一個(gè)聯(lián)軸器的兩個(gè)半體的端面牙嵌（見(jiàn)圖2）組織輪胎圈變形的能力又有限，因而中間軸亦下垂。另外，彈性輪胎圈制造要求每隔1mm夾布一層，但由于橡膠硫化工藝條件的限制，只要求夾四層布，而實(shí)際上夾兩層或根本不夾布，這更增加了彈性輪胎圈的彈性，使變形偏心e值增大。一個(gè)輪胎聯(lián)軸器允許徑向位移△Y≤0.01D（D-輪胎圈外徑），允許軸向位移△X≤0.02D，允許中間軸的下垂使軸向位移、徑向位移和角位移超過(guò)了允許值。筆者曾用V形鐵將圖1中間軸裝置架在兩邊輪胎聯(lián)軸器外側(cè)的兩個(gè)半體上，經(jīng)過(guò)15h用千分表測(cè)得起重量5t、起升高度H=9m和H=30m的中間軸裝置的偏心值分別為e9=0.4mm和e10=2.72mm。

中間軸偏心使其在會(huì)裝過(guò)程中受到一個(gè)慣性力（離心力）的作用，中間軸由純扭轉(zhuǎn)變成彎扭聯(lián)合作用。慣性力會(huì)加大輪胎圈的變形而增大e值，使慣性進(jìn)一步增大，這是一種不利的工作循環(huán)。

2.中間軸的轉(zhuǎn)速接近臨界轉(zhuǎn)速

旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速在臨界轉(zhuǎn)速或其附近運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，將引起劇烈的振動(dòng)，發(fā)生共振。此時(shí)，外力的變化頻率與由軸及安裝在軸上的零件所構(gòu)成的系統(tǒng)的自振頻率與由軸及安裝在軸上的零件所構(gòu)成的系統(tǒng)的自振頻率的整數(shù)倍時(shí)，也可能發(fā)生共振現(xiàn)象。這是造成中間軸變形的主要原因。當(dāng)不考慮陀螺效應(yīng)和工作循環(huán)等因素時(shí)，軸的臨界轉(zhuǎn)速與軸的橫振動(dòng)固有頻率相同。因此一根軸在理論上有無(wú)窮多個(gè)臨界轉(zhuǎn)速ner1、ner2、…、nerm。分為一階、二階、…、m階臨界轉(zhuǎn)速。對(duì)工程有實(shí)際意義的主要是前幾階臨界轉(zhuǎn)速。

為確保電動(dòng)葫蘆安全工作，中間軸的工作轉(zhuǎn)速n必須在其各階臨界轉(zhuǎn)速以外。

公司主營(yíng)產(chǎn)品：電動(dòng)葫蘆、群吊電動(dòng)葫蘆、手拉葫蘆、手扳葫蘆

本產(chǎn)品嚴(yán)格按國(guó)家3包執(zhí)行，產(chǎn)品質(zhì)量由中國(guó)人民保險(xiǎn)公司（PICC）承保，請(qǐng)放心使用。

公司：保定大力起重機(jī)械有限公司

：黎

：http://www.dl-diandonghulu.com