TK 21-1M-MF9070121美國(guó)TK 21-1M-MF9070121工業(yè)/重型氣彈簧
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上海羅文動(dòng)力系統(tǒng)有限公司
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ECO LROEM .35MB美國(guó)進(jìn)口ENIDINE ECO LROEM .35MB緩沖器
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
產(chǎn)品介紹
ITT-ENIDINE ECO 25 安立定緩沖器
.橡膠緩沖器的X方向靜剛度（抗壓剛度）大于Y方向靜剛度（抗剪剛度），說(shuō)明橡膠緩沖器Y方向的隔振效果比X方向隔振效果好。.橡膠緩沖器的剪切許用變形大于壓縮許用變形。.橡膠緩沖器受壓后僅發(fā)生彈性變形，但其體積不變或變化很小。.振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)輪的工作頻率與振動(dòng)壓路機(jī)減振系統(tǒng)的固有頻率的比值在大于的情況下，橡膠緩沖器才起到隔振的作用，橡膠緩沖器的剛度越低，隔振效果越好。.橡膠緩沖器對(duì)脈沖信號(hào)的加速度傳遞率隨著靜載荷的增加而增大，其對(duì)高頻帶脈沖信號(hào)隔振能力較好，橡膠緩沖器對(duì)脈沖信號(hào)加速度傳遞率變化范圍12%-28%。.在無(wú)載荷的情況下，橡膠緩沖器對(duì)正弦信號(hào)的加速度傳遞率比對(duì)脈沖信號(hào)的加速度傳遞率低，說(shuō)明橡膠緩沖器對(duì)正弦信號(hào)的隔振能力相對(duì)較強(qiáng)。
計(jì)算結(jié)夠從不同方面反映出緩沖器內(nèi)部的動(dòng)態(tài)性能。用計(jì)算機(jī)檢測(cè)技術(shù)對(duì)液壓緩沖器試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行了改造,ENIDINE介紹了檢測(cè)系統(tǒng)的組成和原理,用軟件技術(shù)確定緩沖器振動(dòng)頻率并對(duì)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)誤差進(jìn)行補(bǔ)償。目前我國(guó)出口至海外的軌道車(chē)輛日益增多,出口國(guó)家多為亞、非、拉等第三世界國(guó)家。這些國(guó)家多存在鐵路年久失修,路況惡劣,車(chē)輛維修
ITT-ENIDINE ECO 25 安立定緩沖器
經(jīng)過(guò)驗(yàn)證證明,聯(lián)合仿真結(jié)果與臺(tái)架試驗(yàn)結(jié)視。車(chē)輛半主動(dòng)懸架較被動(dòng)懸架提高了乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性,同時(shí)又比主動(dòng)懸架有良好的性?xún)r(jià)比,耗能小,而基于磁流變緩沖器的車(chē)輛半主動(dòng)懸架可以進(jìn)一步提升懸架性能,成為近年來(lái)車(chē)輛工程研究的熱點(diǎn)方向之一。
ITT-ENIDINE ECO 25 安立定緩沖器
三號(hào)和四號(hào)緩沖器為雙向受拉結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,受力分析復(fù)雜,零件需經(jīng)過(guò)初加工后才能進(jìn)行組裝,其成本低。這四組緩沖器通過(guò)控制大位移來(lái)約束樹(shù)干變形,使樹(shù)干外纖維應(yīng)變小于大應(yīng)變值,從而起到保護(hù)樹(shù)木的作用。ENIDINE對(duì)實(shí)驗(yàn)組四號(hào)新疆楊樣本在靜力實(shí)驗(yàn)中受力折斷所得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,按彈性理論計(jì)算出大控制位移的數(shù)量級(jí),通過(guò)折減終將大位移控制在0.1m到0.2mm。另外,ENIDINE對(duì)緩沖器剛度也進(jìn)行了研究,主要由PASWStatistics軟件對(duì)測(cè)量得到的力和位移數(shù)據(jù)進(jìn)行線性回歸分析得到緩沖器剛度。一號(hào)緩沖器剛度小,約為38+2N/m；三號(hào)緩沖器剛度大,約為288+10N/m；二號(hào)和四號(hào)緩沖器剛度分別為139+10N/m和135±15N/m。
