連云港宏慶電力輔機(jī)開(kāi)發(fā)有限公司
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訪(fǎng)問(wèn)次數(shù)：486更新時(shí)間：2019-02-03 10:10:33
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日本重卡前臉兩側(cè)很少采用導(dǎo)流罩．而是通過(guò)兩側(cè)的凹進(jìn)處理達(dá)到倒流效果，日野700系引重卡也不例外，這樣的設(shè)計(jì)還體現(xiàn)在整個(gè)駕駛室方面，日本重卡的設(shè)計(jì)師更愿意通過(guò)圓潤(rùn)的線(xiàn)條設(shè)計(jì)而不是增加導(dǎo)流罩來(lái)達(dá)到降低風(fēng)阻的目的，既減輕了自質(zhì)量還節(jié)約了材料。與東方人和西方人的臉型有點(diǎn)類(lèi)似，日本重卡前臉的設(shè)計(jì)與追求立體效果的歐洲重卡相比顯得很平，灰色的進(jìn)氣格柵幾乎占據(jù)了整個(gè)前臉，這正是歐洲流行的“大嘴"風(fēng)格。日本重卡的設(shè)計(jì)一向很節(jié)制，保險(xiǎn)杠就是一種體現(xiàn)。
?*，日本是個(gè)自由匱乏的國(guó)家，日野700的駕駛室內(nèi)飾充分說(shuō)明了這一點(diǎn)。日野700的內(nèi)飾除了樸素些外，從材質(zhì)、做工、布置方面精致獨(dú)到，并沒(méi)有可以挑出毛病的地方。整個(gè)儀表臺(tái)以黑色為主，采用傳統(tǒng)的半圓形造型，表盤(pán)上的數(shù)字、指針、刻度線(xiàn)比其他重卡大不少，看上去有點(diǎn)單調(diào)，但很實(shí)用。主要開(kāi)關(guān)都設(shè)置在轉(zhuǎn)向盤(pán)下方。除了音響、空調(diào)、預(yù)留按鍵開(kāi)關(guān)外，還設(shè)計(jì)了4個(gè)開(kāi)放式的儲(chǔ)物盒。煙缸的位置和很多重卡不同，有點(diǎn)像早期的轎車(chē)，放在了兩側(cè)的車(chē)門(mén)上。牽引車(chē)與掛車(chē)的手制動(dòng)使用同一個(gè)手柄，在手制動(dòng)手柄旁邊有一個(gè)小型儲(chǔ)物盒，可以放置水杯、證件和些日常用品。從側(cè)面看，日野700駕駛室的縱向尺寸優(yōu)勢(shì)并不明顯，這么做的目的是可以使后部的掛車(chē)或貨廂尺寸大一些，商用車(chē)的承載空間是用戶(hù)非?？粗氐囊蛩?。為此，駕駛室空間就會(huì)受到影響，尤其是臥鋪尺寸。不過(guò)，日野700寬大的上下臥鋪消除了這種顧慮。
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作為一款長(zhǎng)途公路用車(chē)，設(shè)計(jì)師深深懂得臥鋪的大小對(duì)駕駛員意味著什么。當(dāng)然，空間是有限的，為了獲得大的臥鋪空間，日野700多少還是犧牲了儀表臺(tái)的寬度及駕駛室頂部的儲(chǔ)物空間，在正副駕駛座椅之間的一個(gè)大儲(chǔ)物盒算是一種彌補(bǔ)，其實(shí)，使用頻率不高的上臥鋪也可以用來(lái)儲(chǔ)物。日野700的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，確實(shí)做到了“多一分嫌肥，少一分則瘦"。這種設(shè)計(jì)思路在整個(gè)底盤(pán)的布置上也是如此。左側(cè)有限的空間內(nèi)硬是塞進(jìn)了4個(gè)儲(chǔ)氣罐、l對(duì)電瓶、1條備胎，右側(cè)則有1個(gè)420 L的油箱和1個(gè)方形消聲器。
?雖然，在空間和配置方面日本日野700顯得有點(diǎn)“樸素"，不過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器上卻一點(diǎn)也不含糊。13L的*日野E13C? TR發(fā)動(dòng)機(jī)zui大功率可以達(dá)到331KW，zui高轉(zhuǎn)速1800r／min，一款典型的低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)。16擋ZF變速器，速比為3.9的單級(jí)減速器，這款6×4牽引車(chē)目標(biāo)很明確，是行走于山區(qū)路況的高速重載貨運(yùn)用車(chē)。按照廠家提供的參數(shù)，試駕的這款6×4牽引車(chē)zui高車(chē)速為120km/h，但在廠區(qū)一條長(zhǎng)約500m的路段跑了幾個(gè)來(lái)回zui終只能達(dá)到100km/h。這和E13C TR發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)關(guān)，它的響應(yīng)已經(jīng)很快，從13擋直切換到16擋，擁有龐大體積的劇E13C TR表現(xiàn)并不遲緩。雖然在每一擋位我都會(huì)將加速踏板踩到底，在1100r/min時(shí)達(dá)到1912Nm峰值轉(zhuǎn)矩后仍不放過(guò)它，但E13C TR卻沒(méi)有因此而聲嘶力竭，聲音依舊低沉和堅(jiān)定。如果把日本日野700比作田徑選手，那么它更擅長(zhǎng)的是中長(zhǎng)跑而不是短跑，在如此短的路段測(cè)試它的加速和zui高車(chē)速有點(diǎn)不太公平。
