產(chǎn)品介紹

  采用德國力士樂、哈威主油泵、日本川崎主油泵，力士樂或阿托斯主控制閥
  意大利瑪努利液壓油管
  主要電氣元件采用日本歐姆龍、三菱品牌電器   
  油缸采用進口密封，帶高低壓切換  
  國內(nèi)主流配套企業(yè)生產(chǎn)的主油缸、料斗、砼缸、S閥   
  新一代泵引入電子比例控制技術(shù)，泵送排量無級調(diào)節(jié)   
  新一代泵可根據(jù)客戶的施工使用環(huán)境選擇風(fēng)冷或水冷的冷卻系統(tǒng)，使用更方便
  新一代泵采用流線型圓弧，更加美觀耐用
  液壓油箱、鋼管全部 "酸洗,凌化 " 處理,保證液壓系統(tǒng)清潔，延長主泵，控制閥等液壓元件的使用壽命

技術(shù)參數(shù)

性能特點

動力系統(tǒng)

采用德國力士樂、哈威主油泵、日本川崎主油泵

采用國內(nèi)廠家長沙電機廠有限公司提供的電機

主泵送系統(tǒng)

采用協(xié)力的主油缸和無錫眾恒提供的混凝土輸送缸

液壓油路為開式回路,油箱容量大,換熱性能好,系統(tǒng)溫升低,有效地保障整個液壓系統(tǒng)的正常工作

分配系統(tǒng)

采用協(xié)力的擺動油缸(Φ80)

采用踏板式超耐磨的攪拌葉片軸

采用專用耐磨材料的眼鏡板和切割環(huán)

攪拌系統(tǒng)

采用寧波中意擺線馬達和北京華德的閥組

采用踏板式超耐磨的攪拌葉片軸

左、右半軸經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后其硬度達到HB250—280,表面氮化厚度大于0.3mm,表面硬度大于HB550

散熱及過濾裝置

采用中聯(lián)原配的濾油器(溫州黎明).主泵吸油濾油器的過濾精度為100μm，回油濾油器的過濾精度為20μm.

冷卻器采用航空公司產(chǎn)品,質(zhì)量可靠,散熱效果好

液壓管路及閥組

采用意大利進口瑪努利的油管、接頭，耐壓性與抗老化性能優(yōu)異

采用德國力士樂公司的液壓控制閥組，是機組液壓系統(tǒng)長期穩(wěn)定工作的保證

電控系統(tǒng)

采用歐姆龍、或三菱的可編程控制器(PLC)和三菱的空開，動作控制準確、壽命長、故障率低

采用施耐德的、或三菱交流接觸器和控制按鈕(觸點)

采用歐姆龍的一體化電源和中間繼電器

采用德國史克的接近開關(guān)

采用NEC的電壓表