產(chǎn)品介紹

  采用德國力士樂、哈威主油泵、日本川崎主油泵，力士樂或阿托斯主控制閥
  意大利瑪努利液壓油管
  主要電氣元件采用日本歐姆龍、三菱品牌電器   
  油缸采用進(jìn)口密封，帶高低壓切換  
  國內(nèi)主流配套企業(yè)生產(chǎn)的主油缸、料斗、砼缸、S閥   
  新一代泵引入電子比例控制技術(shù)，泵送排量無級(jí)調(diào)節(jié)   
  新一代泵可根據(jù)客戶的施工使用環(huán)境選擇風(fēng)冷或水冷的冷卻系統(tǒng)，使用更方便
  新一代泵采用流線型圓弧，更加美觀耐用
  液壓油箱、鋼管全部 "酸洗,凌化 " 處理,保證液壓系統(tǒng)清潔，延長主泵，控制閥等液壓元件的使用壽命
  采用國內(nèi)(主要采用“濰柴道依茨”)柴油機(jī)
  柴油機(jī)自動(dòng)加減油設(shè)計(jì)，減少耗油量，節(jié)省使用成本

技術(shù)參數(shù)

性能特點(diǎn)

動(dòng)力系統(tǒng)

采用德國力士樂公司的主油泵

采用國內(nèi)廠家淮柴道依茨提供的柴油機(jī)

主泵送系統(tǒng)

采用湖南協(xié)力主油缸和無錫眾恒提供的混凝土輸送缸

液壓油路為開式回路,油箱容量大(560L),換熱性能好,系統(tǒng)溫升低,有效地保障整個(gè)液壓系統(tǒng)的正常工作.

分配系統(tǒng)

采用湖南協(xié)力的擺動(dòng)油缸

采用嵌套式的S管閥

采用專用耐磨材料的眼鏡板和切割環(huán)

攪拌系統(tǒng)

采用寧波中意的擺線馬達(dá)和北京華德的閥組

采用踏板式超耐磨的攪拌葉片軸

左、右半軸經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后其硬度達(dá)到HB250—280,表面氮化厚度大于0.3mm,表面硬度大于HV550.

散熱及過濾裝置

采用中聯(lián)原配的濾油器(溫州黎明).主泵吸油濾油器的過濾精度為100μm,恒壓泵和齒輪泵吸油濾油器的過濾精度為80μm,回油濾油器的過濾精度為20μm.

冷卻器采用航空公司產(chǎn)品,質(zhì)量可靠,散熱效果好

液壓管路及閥組

采用意大利進(jìn)口瑪努力的油管、接頭，耐壓性與抗老化性能優(yōu)異

采用德國力士樂的液壓控制閥組，是機(jī)組液壓系統(tǒng)長期穩(wěn)定工作的保證

電控系統(tǒng)

采用史克的接近開關(guān)