使用自主研發(fā)的大噸位轉(zhuǎn)向橋機(jī)構(gòu)，并已獲得權(quán)，使得轉(zhuǎn)彎半徑更小，承載力大，轉(zhuǎn)向更輕松。與同噸位內(nèi)燃平衡重相比，與同噸位內(nèi)燃平衡重相比，具有軸距小、轉(zhuǎn)彎半徑小、低重心、具有的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性、機(jī)動性；采用大容量蓄電池，使得續(xù)航能力更強(qiáng)；*的雙泵合流液壓系統(tǒng)，能量消耗小，維護(hù)成本低，自動無級調(diào)速油泵驅(qū)動控制系統(tǒng)，更節(jié)能、噪音小、延長電機(jī)壽命；采用高性能聚胺脂材料特制車輪，承載力大，變形量??；采用進(jìn)口集成電控系統(tǒng)，技術(shù)成熟可靠；采用多盤濕式制動器，無磨損和全封閉，即使在灰塵和潮濕的環(huán)境中也能保證較長的壽命，免維護(hù)；采用儲能液壓制動系統(tǒng)，制動力矩大、制動更可靠、更安全、更輕松；采用交流驅(qū)動電機(jī)，噪音小，免維護(hù)，充分利用交流電機(jī)的特性，再生制動，再生能源回收；采用電磁制動器作為駐車制動，加速器釋放控制，制動自動生效，保證叉車在坡道工況下的安全；貨叉采用液壓操作微動調(diào)距，更安全、更輕松、更準(zhǔn)確。