史必諾®美庫™駛?cè)胧酵斜P貨架用于需要高密度儲(chǔ)存的情況。這種貨架系統(tǒng)是一種不以通道分割的、連續(xù)性的整幢式貨架；通常每兩幢貨架共用一個(gè)操作通道。

叉車駛?cè)胴浖芤源嫒⊥斜P，這些托盤被置于懸臂導(dǎo)軌上，可以在貨架系統(tǒng)內(nèi)移動(dòng)。貨物存取遵循*后出 (FILO) 原則；除非采用貫通式設(shè)計(jì) (Drive-Through) 就另當(dāng)別論了，此時(shí)，可以從巷道兩邊存取托盤。

■  高密度存儲(chǔ)，平均每立方米可存儲(chǔ)比其它系統(tǒng)更多的托盤。
■  低存貨周轉(zhuǎn)，適合季節(jié)性商品和市場波動(dòng)的需求。 
■  是冷儲(chǔ)存和大容量存儲(chǔ)應(yīng)用的理想存儲(chǔ)模式。
■  適合存儲(chǔ)不能疊加堆放的容易受損或易碎的貨物。 

叉車駛?cè)胩厥饨ㄔ斓呢浖芟锏溃@些貨架同時(shí)可以沿托盤的兩側(cè)對(duì)托盤提供支撐。駛?cè)胧截浖芡ǔ？蛇_(dá)10米高，4個(gè)或5個(gè)托盤深度，有時(shí)甚至超過10個(gè)托盤深度。這種貨架系統(tǒng)適用于少品種大批量同類貨物的密集存儲(chǔ)，空間利用率*，使用成本相對(duì)較低。由于叉車要開進(jìn)狹窄的貨架巷道中，所以在設(shè)計(jì)時(shí)要特別注意叉車、托盤、荷載及貨架之間的匹配。另外，地面越平整越好。

通常為了確保貨架系統(tǒng)的穩(wěn)定性，在巷道末端都會(huì)配置有穩(wěn)定拉桿等裝置，在這種情況下，叉車只能從巷道一端進(jìn)出。貫通式 (Drive-Through) 方案，要求特別的設(shè)計(jì)以保證整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

優(yōu)點(diǎn):

高密度的存儲(chǔ)貨架，非常適合少品種大批量貨物的存儲(chǔ)。

提供無損存儲(chǔ)。

地面可堆放單層托盤，如果允許的話也可雙層疊放。

使用通用搬運(yùn)操作設(shè)備，低成本。

托盤導(dǎo)軌

托盤導(dǎo)軌有兩種可供選用。

可選部件

托盤導(dǎo)軌導(dǎo)入口

托盤導(dǎo)軌導(dǎo)入口固定在托盤導(dǎo)軌近通道的一端，可以對(duì)托盤起輔助導(dǎo)入作用, 提高倉庫的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，并同時(shí)降低托盤對(duì)貨架的撞擊幾率。

地導(dǎo)軌

- 使用地導(dǎo)軌能更好的保護(hù)貨架立柱，避免叉車碰撞;

- 便于叉車駛?cè)胪ǖ溃鸬綄?dǎo)向作用;

- 安裝時(shí)易于調(diào)節(jié)貨架的水平度與垂直度;

- 作用于貨架系統(tǒng)的荷載能更有效地傳至地面。

立柱防撞保護(hù)

立柱防撞保護(hù)安裝于駛?cè)胧截浖苊總€(gè)巷道入口處的立柱之前，能盡可能減少叉車碰撞的影響。

包括立柱型防撞保護(hù)和L 型防撞保護(hù)