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產(chǎn)品型號(hào)
品 牌
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地無錫市
更新時(shí)間:2018-11-14 17:05:08瀏覽次數(shù):330次
聯(lián)系我時(shí),請(qǐng)告知來自 智能制造網(wǎng)德州消防鼓風(fēng)機(jī) 池塘葉輪增氧機(jī)
不管是哪個(gè)品牌的風(fēng)機(jī),都需要進(jìn)行兩個(gè)方面的保護(hù):一是壓力,二是粉塵。
對(duì)于壓力,經(jīng)常使用的是釋壓閥,它是一個(gè)卸荷閥,當(dāng)高壓風(fēng)機(jī)的使用壓力超過釋壓閥設(shè)定的壓力之后,釋壓閥就會(huì)自動(dòng)打開,把多余的壓力釋放掉,從而保護(hù)高壓風(fēng)機(jī)。
對(duì)于粉塵,經(jīng)常使用的是過濾器。它根據(jù)不同的使用現(xiàn)場(chǎng),往往使用不同的過濾精度的過濾濾芯,不同的濾芯有不同的維護(hù)方法和使用壽命,在訂貨時(shí)就需要問清楚。
在一些特殊的場(chǎng)合,還需要進(jìn)行特殊的保護(hù):比如說在密封環(huán)境中使用時(shí),要注意通風(fēng)散熱;當(dāng)環(huán)境溫度(進(jìn)氣溫度比較高時(shí)),更要注意通風(fēng)散熱,或者選擇允許進(jìn)風(fēng)溫度較高的高壓風(fēng)機(jī)(比如有一款全風(fēng)環(huán)形鼓風(fēng)機(jī),允許進(jìn)風(fēng)溫度可達(dá)130°);
結(jié)構(gòu):
轉(zhuǎn)子:由軸、葉輪、軸承、同步齒輪、聯(lián)軸器、軸套等組成。
葉輪:選用漸開線型面,容積利用率高。
軸承:近聯(lián)軸器端作為定位端選用3000型雙列向心球面滾子軸承。近齒輪端作為自由端選用32000型單列向心短圓柱滾子軸承以適應(yīng)熱臌脹時(shí)轉(zhuǎn)子的軸向位移。
同步齒輪:由齒圈和輪轂組成,便于調(diào)整葉輪間隙。
機(jī)體:由機(jī)殼和左、右墻板組成。左、右墻板及安裝在左右墻板內(nèi)的軸承座、密封部等均可互相通用。
底座:中、小型風(fēng)機(jī)均配有公共底座,大型風(fēng)機(jī)僅配風(fēng)機(jī)底座,便于安裝調(diào)試。
工作原理:
當(dāng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),由于離心力的作用,風(fēng)向標(biāo)促使氣體向前向外運(yùn)動(dòng),
從而形成一系列螺旋狀的運(yùn)動(dòng)。葉輪刀片之間的空氣呈螺旋狀加速旋轉(zhuǎn)并將泵體之外的氣體擠入(由吸氣口吸入)側(cè)槽,當(dāng)它進(jìn)入側(cè)通道以后,氣體被壓縮,然后又回復(fù)到葉輪刀片間再次加速旋轉(zhuǎn)。當(dāng)空氣沿著一條螺旋形軌道穿過葉輪和側(cè)槽時(shí),每個(gè)葉輪片增加了壓縮和加速的程度,隨著旋轉(zhuǎn)的進(jìn)行,氣體的動(dòng)能增加,使得沿側(cè)通道通過的氣體壓力進(jìn)一步增加。當(dāng)空氣到達(dá)側(cè)槽與排放法蘭的連接點(diǎn),氣體即被擠出葉片并通過出口消聲器排出泵體。
6大優(yōu)勢(shì)
1.*無油無水壓縮
2.采用 Ip54 的防護(hù)等級(jí)、F級(jí)絕緣電機(jī)
3.采用雙頻 ( 50 / 60 Hz )及寬電壓的電機(jī),滿足世界任意電壓等級(jí)
4.軸承外置式設(shè)計(jì),提高風(fēng)機(jī)的可靠性和使用壽命。
5.引進(jìn)變頻驅(qū)動(dòng)新概念,同比普通電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能提高 300 %
6.葉輪與泵體間*密封形式,減少高壓氣體的壓力損失。
結(jié)構(gòu)說明:
1、特殊葉片設(shè)計(jì),壓力高、風(fēng)量大、噪音低、壽命長(zhǎng)。
2、風(fēng)量控制穩(wěn)定性高,操作容易。
3、樣式種類齊全。
4、絕緣性能強(qiáng),安裝容易, 可靠性高,高壓縮比,軸承運(yùn)轉(zhuǎn)溫度低,無油無污染,保養(yǎng)容易,外觀優(yōu)美, 品質(zhì)高.
5、高壓和高吸力的產(chǎn)生在于葉輪*的設(shè)計(jì)。旋渦氣泵的葉輪邊緣帶有多個(gè)葉片,當(dāng)葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí),由于離心作用,兩個(gè)葉片中的空氣被快速地往外緣方向運(yùn)動(dòng),傳轉(zhuǎn)輸能量,風(fēng)壓被快速疊加,便形成了高壓或高力其速度得到增加。當(dāng)空氣被風(fēng)道重新導(dǎo)入葉輪后,將再次被加速。由于多個(gè)葉片傳轉(zhuǎn)輸能量,風(fēng)壓被快速疊加,便形成了高壓或高吸力。
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