YT2-12KVA伊藤動(dòng)力10kw柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格
參考價(jià): | 面議 |
- 產(chǎn)品型號(hào)
- 伊藤動(dòng)力/YITENG 品牌
- 生產(chǎn)商 廠商性質(zhì)
- 上海市 所在地
訪問(wèn)次數(shù):419更新時(shí)間:2018-09-13 17:20:57
柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)能滿負(fù)荷接連作業(yè)24小時(shí),1小時(shí)過(guò)負(fù)荷才干不小于10%。發(fā)電機(jī)應(yīng)有1分鐘1.5倍的過(guò)電流才干,且答應(yīng)經(jīng)過(guò)一段時(shí)刻后重復(fù)這種作業(yè)辦法。 柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)具有現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)發(fā)起及停機(jī)的功用,應(yīng)具有在市電失壓后接到發(fā)起信號(hào) (發(fā)起延時(shí)0-30s可調(diào))時(shí)自起動(dòng)投入作業(yè),并在15秒內(nèi)抵達(dá)額外轉(zhuǎn)速和額外空載電壓,并能夠帶滿負(fù)荷的功用,
YT2-15KVA指導(dǎo)價(jià)12kw柴油發(fā)電機(jī)
目前在交通、林業(yè)、石油、冶金等部門中,無(wú)輔助起動(dòng)裝置的大中型車輛,仍靠原始的方式做起動(dòng)準(zhǔn)備,如用火烤油底殼,向冷卻系統(tǒng)中反復(fù)加熱水,噴烤進(jìn)氣管道等。這些方法主要原因在于提高柴油機(jī)機(jī)體溫度,為順利起動(dòng)創(chuàng)造條件。這些活動(dòng)過(guò)程往往是氣溫低,環(huán)境越惡劣要求工作量越大。有時(shí)甚至不得不采用溜坡起動(dòng)或用其他車輛拖拉起動(dòng)。起動(dòng)準(zhǔn)備工作增加了勞動(dòng)強(qiáng)度和人力、物力、能源消耗,造成運(yùn)輸成本上升。
另外,上述起動(dòng)準(zhǔn)備從實(shí)質(zhì)上來(lái)講,并不能根本解決起動(dòng)困難問(wèn)題,因?yàn)槠饎?dòng)的關(guān)鍵是在于柴油本身所固有的特性,決定了其低溫下必然起動(dòng)困難。
YT2-15KVA指導(dǎo)價(jià)12kw柴油發(fā)電機(jī)
12KW*柴油發(fā)電機(jī) | |
產(chǎn)品型號(hào) | YT2-15KVA |
輸出功率 | 12.8 KW |
主用功率 | 12KW |
動(dòng)力型號(hào) | N485D |
氣缸數(shù) | 4 |
缸徑×行程 (mm) | 85×95 |
排量 (L) | 2.156 |
標(biāo)定轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
穩(wěn)定調(diào)速率 | ≤5 |
燃油消耗率(g/kW·h) | ≤245 |
氣缸套型式 | 濕式 |
柴油機(jī)型式 | 直列、水冷、四沖程 |
進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
燃燒室型式 | 直噴式 |
潤(rùn)滑方式 | 壓力、飛濺復(fù)合式 |
飛輪殼規(guī)格 | SAE7.5″ |
飛輪規(guī)格 | SAE7.5″ |
排風(fēng)風(fēng)扇直徑(mm) | φ410 |
飛輪齒數(shù) | 109 |
加機(jī)油量 | 5L |
電壓 (V) | 380/220 |
頻率 (HZ) | 50 |
絕緣等級(jí) | S |
額定電流 (A) | 22.7 |
相數(shù) | 3 |
海拔要求 | ≤1000m |
功率因素 | 0.8 |
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 | ≤±1% |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 |
AVR | SX460 |
周圍環(huán)境溫度 (°c) | 40 |
勵(lì)磁方式 | 無(wú)刷自勵(lì) |
防護(hù)等級(jí) | IP23 |
外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高m | 1.8×0.85×1.1 |
凈重(Kg) | 658 |
產(chǎn)品信息 | 含16%增值稅 |
售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國(guó)聯(lián)保 |
質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年 終身維護(hù) |