YT2-12KVA伊藤動力10kw柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格
參考價(jià): | 面議 |
- 產(chǎn)品型號
- 伊藤動力/YITENG 品牌
- 生產(chǎn)商 廠商性質(zhì)
- 上海市 所在地
訪問次數(shù):259更新時(shí)間:2018-09-13 16:40:57
柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)能滿負(fù)荷接連作業(yè)24小時(shí),1小時(shí)過負(fù)荷才干不小于10%。發(fā)電機(jī)應(yīng)有1分鐘1.5倍的過電流才干,且答應(yīng)經(jīng)過一段時(shí)刻后重復(fù)這種作業(yè)辦法。 柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)具有現(xiàn)場手動發(fā)起及停機(jī)的功用,應(yīng)具有在市電失壓后接到發(fā)起信號 (發(fā)起延時(shí)0-30s可調(diào))時(shí)自起動投入作業(yè),并在15秒內(nèi)抵達(dá)額外轉(zhuǎn)速和額外空載電壓,并能夠帶滿負(fù)荷的功用,
YT2-15KVA廠家報(bào)價(jià)12kw柴油發(fā)電機(jī)
拉缸即缸套和活塞受到機(jī)械損傷。甚至活塞卡死在氣缸內(nèi)。原因?yàn)椋?/span>
1、柴油機(jī)過熱,破壞了運(yùn)動零件的正常間隙。
2、氣缸套、活塞、活塞環(huán)配合間隙過小。
3、活塞環(huán)折斷。
4、活塞銷擋圈失去作用,使活塞銷軸向竄動過多,在缸套表面上刮出傷痕。出現(xiàn)上述情況應(yīng)及時(shí)拆檢,分析原因后修復(fù)或更換零件、發(fā)動機(jī)冒黑煙
冒黑煙說明柴油燃燒的不*,有大量碳排出。應(yīng)考慮一切使柴油燃燒不*的因素,如柴油和空氣混合比不對,油多、空氣少;調(diào)整不當(dāng),零部件技術(shù)狀態(tài)不佳等。
1、空氣濾清器或進(jìn)氣管堵塞,使進(jìn)氣阻力增大,充氣量減少,此油燃燒不*。
2、噴油器針閥偶件咬死,柴油機(jī)排煙很濃,并有不正常聲響。往往不會4個(gè)噴油器都出現(xiàn)這種故障,因此可用斷缸法檢查出有問題的噴油器。
3、氣門間隙不正確,氣門桿運(yùn)動不靈活或氣門座密封不嚴(yán)。
4、噴油嘴針閥密封不好,有嚴(yán)重滴油或霧化不良、噴油壓力低等,均會造成燃燒不良。
5、噴油泵供油量過大,致使柴油過多,不能*燃燒而冒黑煙。
6、供油提前角過小,噴油過晚,甚至有一部分柴油在排氣管內(nèi)燃燒。使排氣冒黑煙及有火焰出現(xiàn)。
YT2-15KVA廠家報(bào)價(jià)12kw柴油發(fā)電機(jī)
12KW*柴油發(fā)電機(jī) | |
產(chǎn)品型號 | YT2-15KVA |
輸出功率 | 12.8 KW |
主用功率 | 12KW |
動力型號 | N485D |
氣缸數(shù) | 4 |
缸徑×行程 (mm) | 85×95 |
排量 (L) | 2.156 |
標(biāo)定轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
穩(wěn)定調(diào)速率 | ≤5 |
燃油消耗率(g/kW·h) | ≤245 |
氣缸套型式 | 濕式 |
柴油機(jī)型式 | 直列、水冷、四沖程 |
進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
燃燒室型式 | 直噴式 |
潤滑方式 | 壓力、飛濺復(fù)合式 |
飛輪殼規(guī)格 | SAE7.5″ |
飛輪規(guī)格 | SAE7.5″ |
排風(fēng)風(fēng)扇直徑(mm) | φ410 |
飛輪齒數(shù) | 109 |
加機(jī)油量 | 5L |
電壓 (V) | 380/220 |
頻率 (HZ) | 50 |
絕緣等級 | S |
額定電流 (A) | 22.7 |
相數(shù) | 3 |
海拔要求 | ≤1000m |
功率因素 | 0.8 |
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 | ≤±1% |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 |
AVR | SX460 |
周圍環(huán)境溫度 (°c) | 40 |
勵(lì)磁方式 | 無刷自勵(lì) |
防護(hù)等級 | IP23 |
外形尺寸/長×寬×高m | 1.8×0.85×1.1 |
凈重(Kg) | 658 |
產(chǎn)品信息 | 含16%增值稅 |
售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 |
質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年 終身維護(hù) |