伊藤20kw柴油大型三相*發(fā)電機(jī)YT2-25KVA

*與否。*型柴油機(jī)組是指在發(fā)電機(jī)外安裝有一個(gè)隔音的外殼，里面安裝隔音材料。可根據(jù)使用環(huán)境進(jìn)行選擇，當(dāng)需要把發(fā)電機(jī)組安放在離居住地比較近的地方時(shí)，需選用*型。在選用*型發(fā)電機(jī)組時(shí)應(yīng)注意隔音材料要耐高溫、阻燃、安裝牢固，并且外殼鐵皮應(yīng)當(dāng)足夠結(jié)實(shí)，不與機(jī)體共振產(chǎn)生二次噪音，否則達(dá)不到*效果。

無(wú)刷還是有刷。有刷是指勵(lì)磁電流通過(guò)導(dǎo)電環(huán)傳輸給轉(zhuǎn)子的發(fā)電機(jī)組。有刷發(fā)電機(jī)組不需要副繞組，所以成本相對(duì)較低。缺點(diǎn)是需要保養(yǎng)碳刷，碳刷磨損以后要及時(shí)更換。但在使用過(guò)程中往往不注意觀察碳刷磨損情況而導(dǎo)致磨損過(guò)度，損壞導(dǎo)電環(huán)，增加修理難度。并且當(dāng)導(dǎo)電環(huán)失圓后，會(huì)加快碳刷磨損。而無(wú)刷發(fā)電機(jī)組不需要碳刷，基本上不需要保養(yǎng)。當(dāng)只是需要做臨時(shí)應(yīng)急電源的時(shí)候可以選用有刷機(jī)組，降低設(shè)備成本。否則用在*供電設(shè)備上，會(huì)由于碳刷磨損問(wèn)題而需要修理，反而增加成本

伊藤20kw柴油大型三相*發(fā)電機(jī)YT2-25KVA

柴油發(fā)電機(jī)為什么會(huì)出現(xiàn)冒煙的情況？

       在使用發(fā)電機(jī)時(shí)，有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)一些突發(fā)事件。比如說(shuō)發(fā)電機(jī)在使用中冒煙。

柴油發(fā)電機(jī)排氣冒黑煙是柴油未充分燃燒，在高溫情況下分解出炭質(zhì)隨廢氣排出的一種現(xiàn)象。排氣冒黑煙，不但降低了發(fā)電機(jī)功率，增加了柴油消耗量，且易形成積炭，縮短發(fā)電機(jī)使用壽命。原因如下：

一、供油時(shí)間及供油量不正確

（1）起動(dòng)初期，氣體壓力和溫度較低，供油時(shí)間過(guò)早時(shí)；（2）供油時(shí)間過(guò)遲；（3）噴油泵調(diào)節(jié)齒桿或拉桿行程過(guò)大，以致供油量過(guò)多；（4）噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用。

二、氣缸內(nèi)新鮮空氣不足

（1）空氣濾清器濾芯積塵過(guò)多；（2）進(jìn)、排氣門(mén)間隙過(guò)大，使氣門(mén)開(kāi)度減?。唬?）消聲器銹蝕、積炭或油污；（4）配器機(jī)構(gòu)零件松動(dòng)、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時(shí)齒輪相對(duì)位置變化，氣門(mén)開(kāi)閉時(shí)間不正確。

三、柴油霧化不良

（1）噴油器調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡；（2）噴油器壓力調(diào)整過(guò)低；（3）噴油器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過(guò)甚；（4）噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過(guò)甚，使噴油器滴油。

四、氣缸壓縮終了時(shí)溫度和壓力下降原因

（1）缸蓋與機(jī)體，噴油器與缸蓋接合面漏氣；（2）缸筒、活塞環(huán)磨損過(guò)多，活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣；（3）氣門(mén)間隙過(guò)小，熱車時(shí)易被頂開(kāi)，或氣門(mén)燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴(yán)；（4）氣門(mén)嚴(yán)重下陷，活塞與活塞銷，活塞銷與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸間隙過(guò)大，使燃燒室容積增大，壓縮比下降。

       發(fā)電機(jī)冒煙不可以忽視，因?yàn)檫@會(huì)直接影響發(fā)電機(jī)的使用，同時(shí)也會(huì)縮短發(fā)電機(jī)的壽命。當(dāng)遇到發(fā)電機(jī)冒煙時(shí)，排查出發(fā)電機(jī)冒煙原因，并及時(shí)對(duì)其進(jìn)行維修。可以到伊藤了解更多關(guān)于發(fā)電機(jī)的知識(shí)。伊藤將會(huì)為您提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

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