YT2-25KVA大型20kw柴油三相發(fā)電機(jī)
增壓后的柴油發(fā)電機(jī)組性能有哪些提高
相信不少客戶都有聽過渦輪增壓這個說法,但是對于增壓后的機(jī)組有何變化就不是很了解了。其實相比較于一般機(jī)組,經(jīng)過了渦輪增壓的柴油發(fā)電機(jī)組在性能上會更加出色,恒瑞將具體變化做了整理,具體如下:
1、動力,柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)經(jīng)過增壓后進(jìn)氣量增大,供油量也隨之增大,因此而使柴油機(jī)的功率也大大增大,動力得到提高。
2、消耗率,增壓后的柴油發(fā)電機(jī)組的過量空氣系數(shù)大大提高,這有利于改善燃燒過程,提高工作循環(huán)的指示熱效率。因此降低了柴油發(fā)電機(jī)組的燃油消耗率。
3、排放,柴油機(jī)增壓后進(jìn)氣量的加大改變了混合氣體的密度,使混合氣體變稀,減少了有害物的排放,因此增壓有利于降低排放。
4、燃燒和排氣噪聲,柴油機(jī)組增壓后,由于壓縮壓力與進(jìn)氣溫度增加,使燃料的之燃?xì)饪s短,降低燃燒噪聲。排氣可以在渦輪機(jī)中進(jìn)一步膨脹,所以排氣噪聲也會隨之下降。
渦輪增壓能夠給機(jī)組帶來性能上的提升,所以很多客戶都喜歡選購這樣的機(jī)組,但是作為專業(yè)的生產(chǎn)廠家,恒瑞還是要提醒您,在選購機(jī)組時不要盲目跟風(fēng),要依據(jù)企業(yè)的實際需求來選購,適合自己的才是的。
YT2-25KVA大型20kw柴油三相發(fā)電機(jī)
發(fā)現(xiàn)一些用戶在操作康明斯發(fā)電機(jī)組的時候喜歡低轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn),認(rèn)為這樣不會出現(xiàn)故障,這是大家操作上的一個誤區(qū),工作人員提醒大家低轉(zhuǎn)速有四危害。
不良后果:
一是過低的轉(zhuǎn)速會減少柴油機(jī)的輸出功率,降低其動力性;
二是過低的轉(zhuǎn)速會導(dǎo)致各部件工作轉(zhuǎn)速下降,將惡化部件的工作性能,降低機(jī)油泵的輸出壓力等;
三是降低了柴油機(jī)的儲備功率,使本來應(yīng)處于正常工作的柴油機(jī)處于滿負(fù)荷或超負(fù)荷工作狀態(tài);
四是轉(zhuǎn)速過低使聯(lián)動機(jī)構(gòu)工作機(jī)械的轉(zhuǎn)速也降低,就會降低工作的機(jī)械性能,如降低水泵的出水量,減少水泵的揚(yáng)程等。
正常發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速只有兩種:一種為1500轉(zhuǎn)/分鐘,一種為1800轉(zhuǎn)/分鐘,如果人為的把發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)低或調(diào)高,都是錯誤的行為,陷入誤區(qū)的用戶們,趕緊修正你們的錯誤操作吧。
機(jī)組型號 | YT2-25KVA |
動力型號 | 4100D |
動力型式 | 四沖程,水冷,直列 |
常用功率 | 20KW / 25KVA |
大功率 | 22KW / 27.5KVA |
電壓 (V) | 380/220 |
電流 (A) | 37 |
頻率 (HZ) | 50 |
轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
燃油消耗率(≤g/kw.h) | ≤258 |
壓縮比 | 7:01:00 PM |
缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
發(fā)動機(jī)總排量(L) | 3.26 |
啟動方式 | 電啟動 |
功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
絕緣等級 | H |
潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
排氣溫度 (℃) | ≤470 |
海拔要求 | ≤1000m |
環(huán)境溫度 (℃) | 40 |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 |
發(fā)火次序 | 1-3-4-2 |
進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
相數(shù) | 3 |
凈重 (kg) | 770 |
外形尺寸/長×寬×高mm | 2000× 850× 1070 |
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