伊藤8kw永磁柴油風(fēng)冷移動式發(fā)電機(jī)YT9500E3

柴油發(fā)電機(jī)廠家是怎樣對發(fā)電機(jī)降噪的？
1、排氣噪聲：
排氣是一種高溫、高速的脈動性氣流噪聲，是發(fā)動機(jī)噪聲中能量大，成分多的部分。比進(jìn)氣噪聲及機(jī)體輻射的機(jī)械噪聲要高得多，是發(fā)動機(jī)總噪聲中主要的組 成部分。它的基頻是發(fā)動機(jī)的發(fā)火頻率。排氣噪聲的主要成分有以下幾種：周期性的排煙引起的低頻脈動噪聲、排煙管道內(nèi)的氣柱共振噪聲、汽缸的亥姆霍茲共振噪 聲、高速氣流通過氣門間隙及曲折的管道時所產(chǎn)生的噪聲、渦流噪聲以及排煙系統(tǒng)在管道內(nèi)壓力波激勵下所產(chǎn)生的再生噪聲等，隨氣流速度增加，噪聲頻率顯著提高。
2、 機(jī)械噪聲：機(jī)械噪聲主要是發(fā)動機(jī)各運(yùn)動部件在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中受氣體壓力和運(yùn)動慣性力的周期變化所引起的震動或相互沖擊而產(chǎn)生的，其中為嚴(yán)重的有以下幾種：活 塞曲柄連桿機(jī)構(gòu)的噪聲、配氣機(jī)構(gòu)的噪聲、傳動齒輪的噪聲、不平衡慣性力引起的機(jī)械震動及噪聲。柴油發(fā)電機(jī)組強(qiáng)烈的機(jī)械震動可通過地基遠(yuǎn)距離傳播到室外各 處，然后再通過地面的輻射形成噪聲。這種結(jié)構(gòu)噪聲傳播遠(yuǎn)、衰減少，一旦形成很難隔絕。
3、燃燒噪聲： 燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)震動和噪聲。在汽缸內(nèi)燃燒噪聲聲壓級是很高的，但是，發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)中大多數(shù)零件的鋼性較高，其自振頻率多處于中高頻區(qū) 域，由于對聲波傳播頻率響應(yīng)不匹配，因?yàn)樵诘皖l段很高的汽缸壓力級峰值不能順利地傳出，而中高頻段的汽缸壓力級則相對易于傳出。

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檢查機(jī)油集濾器、機(jī)油泵及各油道  
拆下家用發(fā)電機(jī)機(jī)油濾清器，轉(zhuǎn)動曲軸，觀察機(jī)油泵出油孔道，出油不多或不出油，則可能是機(jī)油泵不泵油或集濾器堵塞，應(yīng)檢查修理機(jī)油泵或清洗集濾器。
拆下家用發(fā)電機(jī)油底殼，檢查機(jī)油集濾器是否有油污堵塞，或者機(jī)油泵是否磨損過甚而使泵油壓力不足。如果從油道中噴出來的潤滑油夾有氣泡，則說明機(jī)油泵及油泵進(jìn)油連接管接頭破裂或者接頭松動等。
檢查各軸承間隙
若家用發(fā)電機(jī)曲軸、連桿和凸輪軸等處的軸承間隙過大，在剛開始發(fā)動機(jī)器時，由于機(jī)油的黏度較大，機(jī)油不易流失，機(jī)油壓力可達(dá)到正常值。但是，當(dāng)機(jī)器走熱后，機(jī)油黏度變稀，機(jī)油從軸瓦兩側(cè)被擠走，從而使機(jī)油壓力降低。

 便攜式汽油發(fā)電機(jī)組維修人員在裝配過程中，對汽缸與活塞之間配合間隙的測量是非常重要的。間隙過大或過小都會直接影響到柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時的技術(shù)性能。若間隙過大，則會導(dǎo)致柴油機(jī)功率下降、壓縮力不足、起動困難等故障現(xiàn)象：間隙過小時，又會造成活塞和汽缸內(nèi)壁拉傷或咬死等故障現(xiàn)象。因此，維修人員在裝配過程中一定要認(rèn)真細(xì)致地進(jìn)行測量。

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