伊藤20kw柴油三相*水冷發(fā)電機(jī)YT2-25KVA

1)發(fā)電機(jī)組配電盤(箱)的盤面應(yīng)光滑(涂漆)，且有明顯的標(biāo)志，盤架應(yīng)牢固。
2)明裝在墻上的配電盤，盤底距地面高度不小于1.2m，顯示面板應(yīng)裝在盤上方，距地面1.8m；明裝立式鐵架盤，盤頂距地面高度不得大于2.1m，盤底距地面不得小于0.4m，盤后面距地面不得小于0.6m;暗裝配電盤底口距地面1.4m。
3)動(dòng)力配電盤的負(fù)載電流在30A以上，應(yīng)包鐵皮。對(duì)負(fù)載電流為30A及以下的配電盤，裝有金屬保護(hù)外殼的開關(guān)，可不包鐵皮。
4)配電盤(箱)接地應(yīng)可靠，其接地電阻應(yīng)不大于4歐。
5)發(fā)電機(jī)組主配線應(yīng)采用與引人線截面積相同的絕緣線；二次配線應(yīng)橫平豎直、整齊美觀，應(yīng)使用截面積不小于1.5m擴(kuò)的銅芯絕緣線或不小于2.5平方mm的鋁芯絕緣線。
6)導(dǎo)線穿過(guò)木盤面時(shí)，應(yīng)套上瓷套管，穿過(guò)鐵盤面時(shí)、應(yīng)裝橡皮護(hù)圈。
7)在盤面上垂直安裝的開關(guān)，上方為電源，下方為負(fù)載.相序應(yīng)*，各分路要標(biāo)明線路名稱；橫裝的開關(guān)，左方接電源，右方接負(fù)載。
8)配電盤(箱)上安裝的母線，應(yīng)分相按規(guī)定涂上色漆。
9)在配電盤(箱)上，宜裝低壓翻電保護(hù)器，以確保用電安全。
10)安裝在室外的配電箱，應(yīng)設(shè)有防雨罩；安裝在公共場(chǎng)所的配電箱，鋁門上應(yīng)加鎖。

伊藤20kw柴油三相*水冷發(fā)電機(jī)YT2-25KVA

柴油發(fā)電機(jī)組溫升要求和冷卻方式

柴油發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急電源，在使用時(shí)需要長(zhǎng)時(shí)間不間斷工作，如此大的負(fù)荷，發(fā)電機(jī)組的溫度就成為了一個(gè)難題，要保持良好的不間斷工作就必須保持發(fā)電機(jī)組的溫度在可承受范圍之內(nèi)，這就需要大家來(lái)了解一下溫升要求和冷卻方式了。
一、溫升要求
根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)絕緣等級(jí)的不同，其溫升要求不一樣，一般發(fā)電機(jī)在運(yùn)行狀態(tài)下，其定子繞組，勵(lì)磁繞組，鐵芯，集電環(huán)等溫度約為80度，超過(guò)80度，則為溫升過(guò)高。
二、冷卻方式
不同類型，不同容量的發(fā)電機(jī)其冷卻形式也不*相同。但所采用的冷卻介質(zhì)一般為空氣，氫氣，和水三種。以汽輪同步發(fā)電機(jī)為列，它的冷卻系統(tǒng)為封閉式，冷卻介質(zhì)都是循環(huán)使用的。
（1）空氣冷卻
空氣冷卻都是采用風(fēng)扇送風(fēng)的方式，用冷空氣對(duì)發(fā)電機(jī)組繞組端部，發(fā)電機(jī)組定子和轉(zhuǎn)子進(jìn)行吹拂散熱的，冷空氣吸取熱量后變?yōu)闊峥諝?，在定子和轉(zhuǎn)子之間 的氣息初匯合后，在經(jīng)鐵芯的風(fēng)道排出， 通過(guò)冷卻器進(jìn)行冷卻。被冷卻后的空氣再由風(fēng)扇送入發(fā)電機(jī)內(nèi)部循環(huán)使用，以達(dá)到散熱的目的。中，小型同步發(fā)電機(jī)一般采用空氣冷卻。
（2）氫氣冷卻
氫氣冷卻都是采用氫氣作為冷卻介質(zhì)，氫氣的散熱性能比空氣的散熱性能好，乳汽輪發(fā)電機(jī)大多采用氫氣冷卻。
（3）水冷卻
水冷卻是采用定子，轉(zhuǎn)子雙水內(nèi)冷的方式。定子水系統(tǒng)的冷水外部水系統(tǒng)通過(guò)水管流至裝在定子幾座上的進(jìn)水環(huán)，在分別經(jīng)絕緣管流向各個(gè)線圈，吸收熱量后 再經(jīng)絕緣水管匯總到裝在機(jī)座上的出水環(huán) ，然后排入發(fā)電機(jī)外部的水系統(tǒng)進(jìn)行冷卻。轉(zhuǎn)子水系統(tǒng)的冷卻*入裝在勵(lì)磁機(jī)側(cè)軸端的進(jìn)水支座，然后流入轉(zhuǎn)軸中心孔內(nèi)，在沿著幾個(gè)經(jīng)向孔流到集水箱，然后經(jīng) 絕緣管流向各線圈。冷水吸熱后，經(jīng) 絕緣管流入出水箱，再通過(guò)出水箱外緣上的排水孔流到出水支座，由出水總管引出。由于水的散熱性能遠(yuǎn)高于空氣和氫氣，因此，新建的大型的發(fā)電機(jī)組一般都采用 水冷卻方式。
尤其是在夏季，柴油發(fā)電機(jī)組*運(yùn)作極有可能出現(xiàn)溫度過(guò)高的情況，因此大家要及時(shí)關(guān)注機(jī)組溫升情況，采取合適的冷卻方式對(duì)機(jī)組進(jìn)行降溫，除此之外，機(jī)房的通風(fēng)設(shè)置也非常講究，多種降溫措 施同時(shí)開展，將會(huì)達(dá)到*的降溫通風(fēng)效果，保證柴油發(fā)電機(jī)組處于*運(yùn)行狀態(tài)。

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