伊藤10kw三相柴油雙缸水冷發(fā)電機(jī)YT2-12KVA
相信不少客戶都有聽過(guò)渦輪增壓這個(gè)說(shuō)法,但是對(duì)于增壓后的機(jī)組有何變化就不是很了解了。其實(shí)相比較于一般機(jī)組,經(jīng)過(guò)了渦輪增壓的柴油發(fā)電機(jī)組在性能上會(huì)更加出色,恒瑞將具體變化做了整理,具體如下:
1、動(dòng)力,柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)經(jīng)過(guò)增壓后進(jìn)氣量增大,供油量也隨之增大,因此而使柴油機(jī)的功率也大大增大,動(dòng)力得到提高。
2、消耗率,增壓后的柴油發(fā)電機(jī)組的過(guò)量空氣系數(shù)大大提高,這有利于改善燃燒過(guò)程,提高工作循環(huán)的指示熱效率。因此降低了柴油發(fā)電機(jī)組的燃油消耗率。
3、排放,柴油機(jī)增壓后進(jìn)氣量的加大改變了混合氣體的密度,使混合氣體變稀,減少了有害物的排放,因此增壓有利于降低排放。
4、燃燒和排氣噪聲,柴油機(jī)組增壓后,由于壓縮壓力與進(jìn)氣溫度增加,使燃料的之燃?xì)饪s短,降低燃燒噪聲。排氣可以在渦輪機(jī)中進(jìn)一步膨脹,所以排氣噪聲也會(huì)隨之下降。
渦輪增壓能夠給機(jī)組帶來(lái)性能上的提升,所以很多客戶都喜歡選購(gòu)這樣的機(jī)組,但是作為專業(yè)的生產(chǎn)廠家,恒瑞還是要提醒您,在選購(gòu)機(jī)組時(shí)不要盲目跟風(fēng),要依據(jù)企業(yè)的實(shí)際需求來(lái)選購(gòu),適合自己的才是的。
伊藤10kw三相柴油雙缸水冷發(fā)電機(jī)YT2-12KVA
機(jī)油污染是影響伊藤發(fā)電機(jī)正常工作的直接結(jié)果。負(fù)載系數(shù)、所用燃油以及環(huán)境狀況都會(huì)影響機(jī)油污染的速度。實(shí)驗(yàn)室和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試確認(rèn)在發(fā)電機(jī)消耗的燃油總量與達(dá)到機(jī)油可以吸收,并仍可按設(shè)計(jì)要求起作用的極限之前的污染程度之間呈正比。在超過(guò)機(jī)油的污柒數(shù)量極限前,機(jī)油可以吸收污染物并仍可按設(shè)計(jì)要求起作用。油耗和機(jī)油污染之間的關(guān)系構(gòu)成了確定機(jī)油換油間隔基礎(chǔ)。
伊藤發(fā)電機(jī)的機(jī)油更換技術(shù)規(guī)范是基于工作循環(huán)和機(jī)油污染情況。此污染發(fā)生在所有的發(fā)動(dòng)機(jī)中,程度不同,并且與設(shè)計(jì)無(wú)關(guān)。
l、理化檢驗(yàn)法
這種技術(shù)需要將使用過(guò)的機(jī)油的分析數(shù)據(jù)與從新狀態(tài)的機(jī)油中獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較。使用過(guò)的機(jī)油相對(duì)新狀態(tài)退化監(jiān)控系統(tǒng)所需的指標(biāo)??梢宰鳛榫嫘盘?hào)的機(jī)油主要特性就是污染水平(燃油、煙炱、硅、硼、鈉、鉀)以及機(jī)油粘度和閃點(diǎn)。表中列出了一般污染檢查準(zhǔn)則。
2、負(fù)荷率法
典型適用于M11車用發(fā)動(dòng)機(jī).
根據(jù)燃油消耗、車輛毛重、怠速時(shí)間以及燃油類型來(lái)確定換油期。
3、圖表法
NT、K19和K38發(fā)動(dòng)機(jī)可以根據(jù)維修保養(yǎng)說(shuō)明書上的“機(jī)油更換間隔曲線圖”來(lái)確定長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)換油期。
延長(zhǎng)機(jī)油和濾清器更換間隔期會(huì)由于腐蝕、積碳、磨損等因素而降低伊藤發(fā)電機(jī)的壽命。
產(chǎn)品型號(hào) | YT2-12KVA |
備用功率 | 11 KW / 13.75KVA |
主用功率 | 10KW / 12KVA |
型號(hào) | QC480D |
氣缸數(shù) | 3 |
缸徑×行程 (mm) | 80×90 |
排量 (L) | 1.809 |
標(biāo)定轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
穩(wěn)定調(diào)速率 | ≤5 |
標(biāo)定工況燃油消耗率 | ≤249 |
氣缸套型式 | 干式 Dry type |
柴油機(jī)型式 | 直列、水冷、四沖程 |
進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
燃燒室型式 | 直噴式 |
潤(rùn)滑方式 | 壓力、飛濺復(fù)合式 |
飛輪殼規(guī)格 | SAE4# |
飛輪規(guī)格 | SAE7.5″ |
排風(fēng)風(fēng)扇直徑(mm) | φ410 |
飛輪齒數(shù) | 115 |
加機(jī)油量 | 4L |
電壓 (V) | 380/220 |
頻率 (HZ) | 50 |
絕緣等級(jí) | S |
額定電流 (A) | 19 |
相數(shù) | 3 |
海拔要求 | ≤1000m |
功率因素 | 0.8 |
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 | ≤±1% |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 |
AVR | SX460 |
周圍環(huán)境溫度 | 40℃ |
勵(lì)磁方式 | 無(wú)刷自勵(lì) |
防護(hù)等級(jí) | IP23 |
外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 1800×850×1100 |
機(jī)組凈重(Kg) | 620 |
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