伊藤20kw汽油*三相雙缸發(fā)電機YT20REG

便攜式汽油發(fā)電機組維修人員在裝配過程中，對汽缸與活塞之間配合間隙的測量是非常重要的。間隙過大或過小都會直接影響到柴油機運轉(zhuǎn)時的技術(shù)性能。若間隙過大，則會導致柴油機功率下降、壓縮力不足、起動困難等故障現(xiàn)象：間隙過小時，又會造成活塞和汽缸內(nèi)壁拉傷或咬死等故障現(xiàn)象。因此，維修人員在裝配過程中一定要認真細致地進行測量。

上海汽油發(fā)電機組連桿在進行大修的過程中，除了更換活塞、活塞銷外，還要更換連桿小頭的襯套，以保證襯套與活塞銷之間良好的配合間隙。違桿襯套與小頭孔的配合要有一定的過盈量，一般為0.045—0.15mm。過盈量過大，會造成壓裝村套困難，甚至造成襯套變形、損壞；過盈量過小，村套能壓入小孔內(nèi)，但工作時易出現(xiàn)襯套松動現(xiàn)象，并造成小頭座孔磨損加劇。對過盈量的測量，一般選用游標卡尺，分別測量新襯套的外徑和連桿小頭內(nèi)徑，根據(jù)測出過盈量的多少選擇新襯套。

伊藤20kw汽油*三相雙缸發(fā)電機YT20REG

伊藤汽油發(fā)電機組一般在運行了500個小時后應(yīng)更換一次機油，但伊藤經(jīng)常接到一些客戶的咨詢：有時候未到更換期，或者還未使用多久就出現(xiàn)機油變稀、雜質(zhì)增多等現(xiàn)象，無法繼續(xù)使用。今天恒瑞就來為大家分析一下伊藤汽油發(fā)電機組機油變質(zhì)過快的原因。 

    1、機油牌號不對、質(zhì)量達不到要求。一般增壓和標定轉(zhuǎn)速大于2000r/min的伊藤汽油發(fā)電機組應(yīng)選用CC級以上的機油。
    2、伊藤汽油發(fā)電機組技術(shù)狀況不好，竄氣、竄油、配合間隙過大或油溫過高。
    3、伊藤汽油機發(fā)電機組經(jīng)常在低溫、低負荷、低速下運轉(zhuǎn)，活塞變形量不夠，燃燒不*，汽油沿缸壁進入油底殼使機油稀釋變質(zhì)。
    4、廢氣進入油底殼凝結(jié)成水分和酸性物質(zhì)，使機油變質(zhì)。
    5、機油濾芯臟，未經(jīng)濾清的臟機油進入潤滑部位，還會加速了汽油發(fā)電機組零件的磨損。
    6、濾芯密封圈破裂而發(fā)生內(nèi)漏，一部分機油未經(jīng)濾芯而直接通過濾清器而造成機油變質(zhì)。
    機油變稀、雜質(zhì)增多都會使機油無法發(fā)揮正常的功效，加速汽油發(fā)電機組各部件的磨損。所以如果您發(fā)現(xiàn)機油未到更換期就變質(zhì)，就要及時查明原因進行修復并重新更換機油，以保證機組的正常運行。

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