伊藤24kw*水冷雙缸三相發(fā)電機(jī)YT2-30KVA
1.提高柴油機(jī)冷卻水的溫度。
水溫提高能使柴油較完整的燃燒,機(jī)油粘度會(huì)小,能減少運(yùn)動(dòng)阻力,能達(dá)到省油效果。
2.保持供油角。
如供油角偏移,會(huì)造成供油時(shí)間過(guò)晚,耗油大增。
3.保證機(jī)器不漏油。
柴油機(jī)輸油管常因接頭面不平,墊片變形或損壞面存在漏洞現(xiàn)象。處理的辦法是,將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平,正油管接頭。增設(shè)柴油回收裝置,可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接,使回油流入油箱。
4.油料用前進(jìn)行凈化。
柴油機(jī)的故障有一半以上出自供油系統(tǒng)。處理的方法是,買回的柴油擱置沉淀2到4天再使用,可沉淀98%的雜質(zhì),如現(xiàn)買現(xiàn)用,可在油箱加油濾網(wǎng)處放兩層綢布或衛(wèi)生紙。
5.改變“大馬拉小車”。
適當(dāng)加大柴油機(jī)皮帶輪,在柴油機(jī)降速運(yùn)行的情況下提高水泵轉(zhuǎn)速,使流量、揚(yáng)程增加,達(dá)到節(jié)能目的。
6.調(diào)整噴油器的噴油壓力。
伊藤24kw*水冷雙缸三相發(fā)電機(jī)YT2-30KVA
應(yīng)急發(fā)電機(jī)組應(yīng)具有快速起動(dòng),快速恢復(fù)供電的性能。當(dāng)主電源故障斷電,應(yīng)急發(fā)電機(jī)組應(yīng)能快速
自起動(dòng),并恢復(fù)供電,一級(jí)負(fù)荷的允許斷電時(shí)間一乏為十幾秒至幾十秒,這樣才能起到應(yīng)急的作用。如軍事通信、大型賓館的重;外事活動(dòng)、公共場(chǎng)所的大型群眾活動(dòng)、醫(yī)院進(jìn)行重要*等。當(dāng)主用電斷電后,從指令的發(fā)出、機(jī)組起動(dòng)、升速到帶全負(fù)荷,要求在幾十秒之內(nèi)成。
應(yīng)急發(fā)電機(jī)投入運(yùn)行后,在滿足供電要求的情況下,緊急負(fù)荷按時(shí)間間分級(jí)增加。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和jun用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,自動(dòng)化機(jī)組自動(dòng)起動(dòng)成功后的*許加載量:對(duì)于標(biāo)定功率小于250kW的發(fā)電機(jī)組,*允許加載量不小于標(biāo)定負(fù)載;對(duì)于標(biāo)定功率大于250kW的發(fā)電機(jī)組,按產(chǎn)品技術(shù)規(guī)定,如果對(duì)電壓及過(guò)渡時(shí)間要求不嚴(yán)格,一般機(jī)組突加或突卸的負(fù)荷量不宜超過(guò)機(jī)組標(biāo)擎量的70%,以減少突加或突卸負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生機(jī)械及電流的沖擊。
機(jī)組型號(hào) | YT2-30KVA |
動(dòng)力型號(hào) | K4100D |
動(dòng)力型式 | 四沖程,水冷,直列 |
常用功率 | 24KW / 30KVA |
大功率 | 26KW / 32.5KVA |
電壓 (V) | 380/220 |
電流 (A) | 45 |
頻率 (HZ) | 50 |
轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 |
壓縮比 | 7:01:00 PM |
缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 3.61 |
啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
絕緣等級(jí) | H |
潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
排氣溫度 (℃) | ≤470 |
海拔要求 | ≤1000m |
環(huán)境溫度 (℃) | 40 |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 |
發(fā)火次序 | 1-3-4-2 |
進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
相數(shù) | 3 |
凈重 (kg) | 796 |
外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2000×850×1070 |
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