3kw小型單相移動(dòng)式汽油發(fā)電機(jī)YT3600DC-2

汽油發(fā)電機(jī)組說(shuō)明：維護(hù)、保養(yǎng)
1、汽油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行60小時(shí)后需更換機(jī)油、清洗柴濾、空濾。應(yīng)經(jīng)常檢查電瓶的電解液，不足時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。(
3、應(yīng)經(jīng)常檢查皮帶松緊情況，調(diào)節(jié)張緊機(jī)構(gòu)，保持張緊狀態(tài)。
4、寒冷季節(jié)應(yīng)打開(kāi)水加熱和油加熱開(kāi)關(guān)，使機(jī)組保持一定溫度，確保汽油發(fā)電機(jī)組能正常使用。
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程
汽油在氣缸內(nèi)燃燒是一個(gè)復(fù)雜的物理－化學(xué)變化過(guò)程，燃燒過(guò)程的完善程度，直接影響著汽油機(jī)的作功能力、熱效率和使用期限，其燃燒過(guò)程劃分為四個(gè)階段：
1．燃燒準(zhǔn)備階段（滯燃期）
從燃油噴入到著火開(kāi)始這一時(shí)期為燃燒準(zhǔn)備階段。在這一階段，燃油需加熱、蒸發(fā)、擴(kuò)散并與氣流混合等物理準(zhǔn)備過(guò)程，以及分解、氧化等化學(xué)準(zhǔn)備過(guò)程。
2、速燃階段從著火開(kāi)始到氣缸內(nèi)出現(xiàn)zui高壓力時(shí)止的這一階段。當(dāng)少量汽油著火以后，可燃混合氣的數(shù)量繼續(xù)增加火焰迅速傳播，燃燒速度加快，放熱速率高。氣缸內(nèi)的壓力和溫度急劇升高。但壓力升高過(guò)快時(shí)，會(huì)使曲柄連桿機(jī)構(gòu)受到很大的沖擊載荷，并伴隨有尖銳的敲擊聲，汽油機(jī)工作粗爆，這種情況應(yīng)予以。為使汽油機(jī)工作平穩(wěn)，大壓力增長(zhǎng)率不應(yīng)超過(guò)292kPa～588kPa／1°（曲軸轉(zhuǎn)角）。
3．主燃階段（緩燃期）從爆發(fā)壓力出現(xiàn)點(diǎn)到zui高燃燒溫度出現(xiàn)點(diǎn)之間的階段為主燃階段。本階段的特點(diǎn)是噴油已經(jīng)結(jié)束，大部分的燃油在此期間燃燒，放出總熱量的約80％左右，燃?xì)鉁囟壬仙絲ui高點(diǎn)。但由于活塞的下移，氣缸容積增大，所以氣缸內(nèi)的壓力變化不大。供油在這一階段結(jié)束。
4．過(guò)后燃燒階段
從zui高燃燒溫度點(diǎn)到燃燒結(jié)束止的階段。在這一階段，氧氣已大量消耗，后期噴入的燃油就沒(méi)有足夠的氧氣與之混合進(jìn)行燃燒，加之活塞的進(jìn)一步下移，氣缸內(nèi)壓力和溫度有較大的下降，使燃燒條件更加惡化，以致燃油燃燒不*，出現(xiàn)排氣冒黑煙現(xiàn)象，使有關(guān)零部件熱負(fù)荷增加，影響汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性和使用壽命，所以應(yīng)盡量減少后燃期的燃燒。

3kw小型單相移動(dòng)式汽油發(fā)電機(jī)YT3600DC-2

控制電路的核心選用了ATMEL公司的單片機(jī)ATmegaBL. ATmegaBL是一種高性能、低功耗的8位AVR微處理器，AVR采用了Harvard結(jié)構(gòu)，具有獨(dú)立的數(shù)據(jù)和程序總線，程序存儲(chǔ)器里的指令通過(guò)一級(jí)流水線運(yùn)行.ATmegaBL具有8 K字節(jié)的系統(tǒng)內(nèi)可編程Flash具有同時(shí)讀寫(xiě)的能力，即RWW) ,512字節(jié)EEP-ROM,1 K字節(jié)SRAM , 32個(gè)通用vo口線，32個(gè)通用工作寄存器，3個(gè)具有比較模式的靈活的定時(shí)器/計(jì)數(shù)器(T/C )，片內(nèi)/外中斷，可編程串行1JSART，面向字節(jié)的兩線串行接口，10位6路(8路為T(mén)QFP與MLF封裝)ADC，具有片內(nèi)振蕩器的可編程看門(mén)狗定時(shí)器，一個(gè)SPI串行端口，以及5種可以通過(guò)軟件進(jìn)行選擇的省電模式.在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，需要采樣的信號(hào)有:發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速信號(hào)、油箱的油位信號(hào)以及水箱的水溫3種信號(hào)量.其中，重要的信號(hào)量是轉(zhuǎn)速信號(hào)川.轉(zhuǎn)速信號(hào)通過(guò)霍耳傳感器后被濾波放大，再通過(guò)單片機(jī)控制處理，并將得到的信號(hào)驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)，后通過(guò)控制油門(mén)來(lái)控制轉(zhuǎn)速.由于電機(jī)自身的勵(lì)磁干擾以及其他的干擾因素，所以在控制電路中，經(jīng)濾波放大的信號(hào)采用光電隔離.這樣，得到的信號(hào)就可以直接輸人到單片機(jī).信號(hào)經(jīng)單片機(jī)處理后，輸出信號(hào)同樣采用光電隔離，再驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)。為對(duì)轉(zhuǎn)速信號(hào)的處理電路.
 

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