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      上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司

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      伊藤YT7800DCE-2移動式8kw單相發(fā)電機

      參  考  價:面議
      具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)

      產(chǎn)品型號YT7800DCEE-2

      品牌伊藤動力/YITENG

      廠商性質(zhì)經(jīng)銷商

      所在地上海市

      更新時間:2018-09-19 14:51:48瀏覽次數(shù):232次

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      伊藤YT7800DCE-2移動式8kw單相發(fā)電機其可靠的穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性、動力性、耐久性和環(huán)境安全性受到國內(nèi)外用戶的歡迎,三包連保。具有油耗低、扭矩大易啟動、維修操作方便等優(yōu)點。研究人員圍繞應(yīng)急電源設(shè)備現(xiàn)代化、高效率、大功率應(yīng)用需求。

      伊藤YT7800DCE-2移動式8kw單相發(fā)電機

      汽油機的缸頭和排氣消聲器是發(fā)電機組大的熱源。測量數(shù)據(jù)表明,滿負(fù)載時缸頭排風(fēng)溫度為60~C左右,而排氣消聲器出口的排氣溫度高達(dá)400oC以上,消聲器表面溫度也超過了200℃。原機組飛輪進(jìn)氣機構(gòu)吸人外界冷空氣對高溫的缸頭進(jìn)行冷卻,產(chǎn)生的熱風(fēng)通過缸頭下部的散熱翅片排出。排氣消聲器表面積較大,其熱量直接散發(fā)到外界空氣。機組封閉后,為了降低缸頭和排氣消聲器向封閉空間內(nèi)的散熱,設(shè)計了具有隔熱和吸聲功能的風(fēng)道,將缸頭和排氣消聲器與機組封閉空間隔離開,利用機組本身的氣流結(jié)構(gòu),用缸頭排出的溫度相對較低的空氣對高溫的排氣消聲器進(jìn)行冷卻,產(chǎn)生的熱風(fēng)排到外界空氣。隔熱材料具有多孔結(jié)構(gòu),兼具隔熱和吸聲的功能。
       
      機組飛輪進(jìn)氣機構(gòu)進(jìn)氣口、兩個離心式風(fēng)機的進(jìn)排氣口、軸流風(fēng)機進(jìn)氣口和缸頭一排氣消聲器風(fēng)道的排風(fēng)口均設(shè)置在隔聲罩上,為了防止機組噪聲通過這些進(jìn)、排氣口對外輻射,造成整個隔聲罩設(shè)計的失敗,在每個進(jìn)、排氣口部均設(shè)置迷宮形風(fēng)道,風(fēng)道內(nèi)表面鋪設(shè)多孔吸聲材料和隔聲板,隔聲板外表面的風(fēng)道口設(shè)置百葉窗,不僅美觀而且減少了噪聲的泄漏。

      伊藤YT7800DCE-2移動式8kw單相發(fā)電機

      機組改造前采用開放式工作,機組工作產(chǎn)生的熱量直接散發(fā)到周圍空氣中。改造后采用隔聲罩+強制通風(fēng)散熱方式工作。為確保隔聲罩內(nèi)溫升能滿足機組長時間正常工作的要求,對改造后的機組進(jìn)行了長時間負(fù)荷實驗。實驗結(jié)果表明,改造后的機組可滿載工作6小時以上,功率損失在5%以內(nèi)。對實驗結(jié)果進(jìn)行分析,可知改造后的機組采取了有效的強制通風(fēng)散熱措施,基本能保證隔聲罩內(nèi)熱量堆積的問題,另外原機組排氣消聲器為了追求較高的降噪量,其出口管徑比進(jìn)口管徑小,造成排氣消聲器阻力過大,新設(shè)計的消聲器在結(jié)構(gòu)上更加合理,從而克服了原消聲器影響機組工作效率和排氣消聲器表面溫度過高等問題。綜上所述,隔聲罩內(nèi)機組溫升能滿足機組長時間穩(wěn)定、安全工作的要求。   經(jīng)過上述的隔聲罩設(shè)計和排氣消聲器設(shè)計,該型汽油發(fā)電機組的噪聲水平已明顯降低,達(dá)到了設(shè)計要求,機組大噪聲方向7米處聲壓級為60dBA一66dBA。通過合理的通風(fēng)散熱設(shè)計,低噪聲機組通風(fēng)良好,機組滿負(fù)荷穩(wěn)定工作時罩內(nèi)溫度能滿足*穩(wěn)定工作的要求。  

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      產(chǎn)品型號YT7800DCE-2
      頻率50HZ
      大輸出功率 7.2KVA
      額定輸出功率7KVA
      額定電壓220/380
      相數(shù)單/三相
      功率因數(shù)1
      排量420
      大功率輸出(HP/rpm)14
      啟動系統(tǒng)手/電啟動
      噪音(db)72
      燃油車用無鉛油
      包裝尺寸(mm)803*528*573
      凈重(KG)91.5/94

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