上海20kw柴油靜水冷三相發(fā)電機(jī)YT2-25KVA

小型發(fā)電機(jī)定子鐵芯槽內(nèi)放分abc三相，并且線(xiàn)圈匝數(shù)相等的線(xiàn)圈，在轉(zhuǎn)子鐵芯槽上也有線(xiàn)圈分N極和S極，當(dāng)外面的直流電經(jīng)電刷、滑環(huán)通入轉(zhuǎn)子線(xiàn)圈后在轉(zhuǎn)子線(xiàn)圈上會(huì)產(chǎn)生磁力線(xiàn)，這磁力線(xiàn)的方向從N極到S極，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子被汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)以3600轉(zhuǎn)每分鐘速旋轉(zhuǎn)時(shí)，相當(dāng)于該轉(zhuǎn)子磁力線(xiàn)也以這樣的速度在旋轉(zhuǎn)，這過(guò)程被定子線(xiàn)圈所切割在定子線(xiàn)圈中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)（感應(yīng)電壓），發(fā)電機(jī)和外面線(xiàn)路上的負(fù)載連接后輸出發(fā)電，這是基本的原理。小型發(fā)電機(jī)螺桿式單級(jí)壓縮空壓機(jī)工作原理：是由一對(duì)相互平行齒合的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子（或稱(chēng)螺桿）在氣缸內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)子齒槽之間的空氣不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化，空氣則沿著轉(zhuǎn)子軸線(xiàn)由吸入側(cè)輸送至輸出側(cè)，實(shí)現(xiàn)螺桿式空壓機(jī)的吸氣、壓縮和排氣的全過(guò)程。為了縮小交流同步小型發(fā)電機(jī)的體積，降低機(jī)組的噪聲和振動(dòng)，小型發(fā)電機(jī)生產(chǎn)廠家較多采用單軸承結(jié)構(gòu)和降噪技術(shù)。為了提高交流同步發(fā)電機(jī)的整體性能，較多的生產(chǎn)r家由生產(chǎn)有刷同步發(fā)電機(jī)組改為生產(chǎn)較*的無(wú)刷交流同步發(fā)電機(jī)組。

     同步小型發(fā)電機(jī)控制屏新技術(shù)——采用微處理器和數(shù)字化顯示技術(shù)在配電和控制系統(tǒng)方面采用微處理器和數(shù)字化顯示技術(shù)，個(gè)別柴油發(fā)電機(jī)組還具有遠(yuǎn)程控制接口功能。這樣可對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行參數(shù)，如油壓、油溫、水溫、轉(zhuǎn)速、燃油和發(fā)電機(jī)的電壓、頻率等進(jìn)行*監(jiān)控和自動(dòng)保護(hù)

上海20kw柴油靜水冷三相發(fā)電機(jī)YT2-25KVA

  發(fā)電機(jī)組通過(guò)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)和市電切換 在市電失效的情況下發(fā)電機(jī)組提供部分或全部電源；發(fā)電機(jī)組不允許和市電并聯(lián)運(yùn)行。當(dāng)設(shè)計(jì)這種系統(tǒng)時(shí)，系統(tǒng)由發(fā)電機(jī)組供電和市電供電必須嚴(yán)格隔離。作為總的原則，相和中性線(xiàn)必須嚴(yán)格絕緣，選用4極轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)；多重接地系統(tǒng)除外，多重接地由電力公司提供，在這種情況下，中性線(xiàn)也可以作為配電系統(tǒng)外殼保護(hù)接線(xiàn)，在配電系統(tǒng)中連接起來(lái)。發(fā)電機(jī)組與市電并聯(lián)運(yùn)行 在大多數(shù)情況下，如果發(fā)電機(jī)組和市電運(yùn)行，電力公司會(huì)堅(jiān)持取消發(fā)電機(jī)組的中性點(diǎn)接地。這樣可以排除接地環(huán)流的危害并且可以避免由于其他參考點(diǎn)引起的接地保護(hù)裝置動(dòng)作。 在多重接地系統(tǒng)中，是否將發(fā)電機(jī)的星接點(diǎn)接地，主要取決于有無(wú)產(chǎn)生環(huán)流的可能性。但不能確定時(shí)，在與外電源并聯(lián)運(yùn)行時(shí)隔離中心點(diǎn)的方式。 當(dāng)使用接地開(kāi)關(guān)，必須保證在所有故障情況下接地良好；控制和保護(hù)方案在控制失效的情況下可以檢測(cè)出錯(cuò)誤的接地。不管發(fā)電機(jī)組并聯(lián)的臺(tái)數(shù)以及中性點(diǎn)的接地方式，發(fā)電機(jī)組和外部接地網(wǎng)必須保證可靠。 

伊藤動(dòng)力  *更多產(chǎn)品