8kw柴油小型伊藤*柴油發(fā)電機(jī)YT81000T3

 進(jìn)排風(fēng)口盡量安置在機(jī)房?jī)蓚?cè)，氣流流向應(yīng)為從控制箱一側(cè)流向排風(fēng)口一側(cè)。另外要考慮到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中產(chǎn)生的廢氣也需要排放到室外。對(duì)于一些安置于地下室的機(jī)組要設(shè)置進(jìn)排風(fēng)井以滿足發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行要求。為減少發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中的噪音和振動(dòng)可以在發(fā)電機(jī)組底座設(shè)置減震器和鋼筋混凝土基礎(chǔ)，對(duì)于噪聲要求比較高的場(chǎng)合可以對(duì)發(fā)電機(jī)組的進(jìn)排風(fēng)加裝進(jìn)排風(fēng)消音器，并對(duì)機(jī)房的墻壁和棚頂進(jìn)行降噪處理。 由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料為柴油，所以設(shè)計(jì)機(jī)房時(shí)要考慮設(shè)計(jì)儲(chǔ)油間。一般簡(jiǎn)單的項(xiàng)目設(shè)計(jì)一日用油箱間即可，一般油箱為1立。對(duì)于大型或重要項(xiàng)目可能會(huì)設(shè)置大型儲(chǔ)油罐，并設(shè)置自動(dòng)供油系統(tǒng)，柴油發(fā)電機(jī)組和儲(chǔ)油罐之間通過(guò)油管路連接在一起，需要設(shè)置電磁閥，電動(dòng)供回油泵并在日用油箱上設(shè)置油位開(kāi)關(guān)，當(dāng)油位低于低油位后發(fā)出信號(hào)，供油泵啟動(dòng)向日用油箱供油，當(dāng)?shù)竭_(dá)日用油箱高油位后供油泵停止。設(shè)計(jì)時(shí)要考慮油泵及相關(guān)的控制箱的位置。

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便攜式汽油發(fā)電機(jī)逆變部分采用自關(guān)斷器件 I G B T 實(shí)現(xiàn)單相全橋逆變。IGBT 是全控型電力電子器件,它的控制極為絕緣柵場(chǎng)效應(yīng)晶體管,輸出極為雙級(jí)功率晶體管,具有開(kāi)關(guān)頻率相對(duì)高,驅(qū)動(dòng)功率小,構(gòu)成的功率交換器輸出電壓紋波小,線路簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。在便攜式汽油發(fā)電機(jī)逆變環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)時(shí),除了需要驅(qū)動(dòng)IGBT 器件外,還要防止同一橋臂的上、下兩個(gè) I G B T 器件發(fā)生直通現(xiàn)象。為此須注入若干微秒的死區(qū)時(shí)間,以保證開(kāi)關(guān)器件安全、可靠運(yùn)行。這里設(shè)計(jì)時(shí)采用了專(zhuān)為高電壓、高速度功率 IGBT設(shè)計(jì)的功率驅(qū)動(dòng)芯片IRS2104。如圖所示,由dsPIC30F單片機(jī)產(chǎn)生 1 路 50Hz 的 PWM 信號(hào)和 1 路 20kHz 高頻的SPWM 信號(hào),以及相應(yīng)的控制關(guān)斷(nSD)信號(hào),經(jīng)過(guò)光耦隔離后連接到 IRS2104 輸入端,在輸出端 HO 和 LO分別產(chǎn)生兩路對(duì)稱的 PWM 信號(hào)對(duì) IGBT 器件進(jìn)行驅(qū)動(dòng)和控制。

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