大型24kw柴油*三相發(fā)電機YT2-30KVA
建立建全備用柴油發(fā)電機應(yīng)急電源的預(yù)案，突發(fā)事件后應(yīng)急備用電源的應(yīng)急保障能力，就是應(yīng)在城市電網(wǎng)突然停電的情況下，保證高層住宅樓的備用柴油發(fā)電機自動起動裝置，能夠在30秒內(nèi)供電。保證一級負荷電源的正常供應(yīng)。使高層建筑在發(fā)生火災(zāi)、或其它事故的情況下能提供應(yīng)急保障電源供電能力，才能減少災(zāi)害帶來的損失，并建立與此相配套的維護保養(yǎng)制度。根據(jù)具體情況制定每季度的應(yīng)急柴油發(fā)電機組試機制度，及時發(fā)現(xiàn)備用柴油發(fā)電機組，發(fā)現(xiàn)機組存在的問題和不足，及時維護保養(yǎng)。才能做到“安全*、預(yù)防為主，綜合治理”的方針。
柴油發(fā)電機是一種獨立備用的發(fā)電設(shè)備，主要是在市電突然停電時提供的應(yīng)急保障電源。事實上市電日趨穩(wěn)定，電力部門線路系統(tǒng)也在不斷改進完善，即使供電部門在線絡(luò)停電檢修或施工的情況下，都會合理調(diào)度相應(yīng)的備用線路投入運行，保障用戶對供電的需求?，F(xiàn)供電部門客戶端停電的概率相對較少。因此柴油發(fā)電機組常期處于待機備用狀態(tài)，實際投入使用的機會比較少。平時維護、保養(yǎng)和檢查、為主，缺乏專業(yè)的柴油電發(fā)機組維護、保養(yǎng)技師，沒有完善的檢測、維護維修手段。但這種應(yīng)急備用電源是必預(yù)防為主的消防保障電源。
大型24kw柴油*三相發(fā)電機YT2-30KVA
l、理化檢驗法
這種技術(shù)需要將使用過的機油的分析數(shù)據(jù)與從新狀態(tài)的機油中獲得的數(shù)據(jù)進行比較。使用過的機油相對新狀態(tài)退化監(jiān)控系統(tǒng)所需的指標?？梢宰鳛榫嫘盘柕臋C油主要特性就是污染水平（燃油、煙炱、硅、硼、鈉、鉀）以及機油粘度和閃點。表中列出了一般污染檢查準則。
2、負荷率法
典型適用于M11車用發(fā)動機.
根據(jù)燃油消耗、車輛毛重、怠速時間以及燃油類型來確定換油期。
3、圖表法
NT、K19和K38發(fā)動機可以根據(jù)維修保養(yǎng)說明書上的“機油更換間隔曲線圖”來確定長的發(fā)動機換油期。
延長機油和濾清器更換間隔期會由于腐蝕、積碳、磨損等因素而降低伊藤發(fā)電機的壽命。
| 機組型號 | YT2-30KVA |
| 動力型號 | K4100D |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列 |
| 常用功率 | 24KW / 30KVA |
| 大功率 | 26KW / 32.5KVA |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 電流 (A) | 45 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
| 冷卻方式 | 強制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 |
| 壓縮比 | 7:01:00 PM |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
| 發(fā)動機總排量 (L) | 3.61 |
| 啟動方式 | 電啟動 |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級 | H |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
| 排氣溫度 (℃) | ≤470 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 環(huán)境溫度 (℃) | 40 |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 |
| 進氣方式 | 自然吸氣 |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
| 相數(shù) | 3 |
| 凈重 （kg） | 796 |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2000×850×1070 |
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