雙缸多燃料25kw*發(fā)電機(jī)YT25REP
原機(jī)組空管時(shí)1m處的噪聲聲壓級(jí)高達(dá)113dBA，而且在31.5Hz一8000Hz頻率范圍內(nèi)的噪聲聲壓值均高于75dBA，其中在高頻段的2000Hz和4000Hz處存在兩個(gè)峰值101.8dBA和102.8dBA，在低頻率段的250Hz處存在一個(gè)89.3dBA。機(jī)組原裝消聲器具有比較好的低頻消聲效果，在500Hz以下的頻率范圍內(nèi)其消聲量超過(guò)了20dBA，各頻率噪聲均降為70dBA以下，這一點(diǎn)是很難得的。但在500Hz以上的頻率范圍內(nèi)，原裝消聲器的消聲量明顯不足，只有10dBA左右，致使人耳感覺(jué)十分敏感的500Hz一8000Hz的高頻范圍噪聲高達(dá)80dBA左右。因此，雖然原裝消聲器的低頻消聲效果很好，但由于高頻噪聲過(guò)高，原機(jī)組工作時(shí)消聲器出口所在的電機(jī)側(cè)1米處聲壓級(jí)仍有90.4dBA，距離低噪聲發(fā)電機(jī)組的要求（大噪聲方向1H1處聲壓級(jí)~80dBA）相差甚遠(yuǎn)
雙缸多燃料25kw*發(fā)電機(jī)YT25REP
汽油機(jī)的缸頭和排氣消聲器是發(fā)電機(jī)組大的熱源。測(cè)量數(shù)據(jù)表明，滿負(fù)載時(shí)缸頭排風(fēng)溫度為60~C左右，而排氣消聲器出口的排氣溫度高達(dá)400oC以上，消聲器表面溫度也超過(guò)了200℃。原機(jī)組飛輪進(jìn)氣機(jī)構(gòu)吸人外界冷空氣對(duì)高溫的缸頭進(jìn)行冷卻，產(chǎn)生的熱風(fēng)通過(guò)缸頭下部的散熱翅片排出。排氣消聲器表面積較大，其熱量直接散發(fā)到外界空氣。機(jī)組封閉后，為了降低缸頭和排氣消聲器向封閉空間內(nèi)的散熱，設(shè)計(jì)了具有隔熱和吸聲功能的風(fēng)道，將缸頭和排氣消聲器與機(jī)組封閉空間隔離開(kāi)，利用機(jī)組本身的氣流結(jié)構(gòu)，用缸頭排出的溫度相對(duì)較低的空氣對(duì)高溫的排氣消聲器進(jìn)行冷卻，產(chǎn)生的熱風(fēng)排到外界空氣。隔熱材料具有多孔結(jié)構(gòu)，兼具隔熱和吸聲的功能。
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT25REG |
| 調(diào)速方式 | 電子調(diào)速 |
| 相數(shù) | 三相 |
| 額定電壓（V） | 380 |
| 額定輸出 | 25KW |
| 大輸出 | 26.5KW |
| 頻率 | 50HZ |
| 電流（A） | 47.3 |
| 功率因數(shù) | 0.8 |
| 絕緣等級(jí) | H級(jí) |
| 啟動(dòng)方式 | 全自動(dòng)啟動(dòng) |
| 燃料種類 | 90#以上汽油 |
| 燃油消耗率 | 420g/ |
| 汽油箱容量 | 28L |
| 噪音（7m) | ≤68 |
| 體積（mm) | 1310*790*950 |
| 凈重（kg) | 345 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | suzuki475Q |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型式 | 四沖程，四缸，水冷，單頂置凸輪軸 |
| 汽缸直徑*活塞行程 | 75*76（mm) |
| 總排量 | 1.5L |
| 壓縮比 | 8.8:1 |
| 點(diǎn)火順序 | 1-3-4-2 |
| 點(diǎn)火方式 | 電感式 |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
| 冷卻水箱容量 | 4L |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力，飛濺 |
| 潤(rùn)滑油牌號(hào) | 夏SF級(jí)15W/40，冬SF級(jí)10W/30 |
| 潤(rùn)滑油容量 | 3.5L |
| 蓄電池規(guī)格 | 12V 45AH |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國(guó)聯(lián)保 |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護(hù) |
| 產(chǎn)品信息 | 含16%增值稅 |
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