3kw懸掛高檔房車(chē)備用發(fā)電機(jī)
公司以“以人為本,自立創(chuàng)新,服從高效,精益求精”作為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念。擁有高級(jí)工程師、技師、高級(jí)技工專(zhuān)業(yè)人才隊(duì)伍,完善的CAD/CAM/CAE系統(tǒng),新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)迅速,為客戶(hù)提供滿(mǎn)意的售前、售中、售后服務(wù)。為保證發(fā)電機(jī)組質(zhì)量,按照ISO9001:9002質(zhì)量管理體系執(zhí)行生產(chǎn)管理。
優(yōu)質(zhì)的進(jìn)口發(fā)電機(jī)組往往價(jià)值不菲,合理使用,重視日常維護(hù),預(yù)防早期磨損,延長(zhǎng)其使用壽命。新發(fā)電機(jī)或封存的發(fā)電機(jī)經(jīng)磨合運(yùn)轉(zhuǎn)后(初的50小時(shí)),需進(jìn)行以下維護(hù)工作: 1、清潔或更換空濾 ;2、更換發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油;3、更換或洗凈潤(rùn)滑油濾器的濾芯 ;4、重新上緊各部分螺栓和螺冒;5、新發(fā)電機(jī)應(yīng)盡量避免突然增加負(fù)載或高速運(yùn)轉(zhuǎn),盡可能使用廠家*使用的潤(rùn)滑油,不同牌號(hào)的潤(rùn)滑油不要混合使用,潤(rùn)滑油中含有各種添加劑,不同牌號(hào)的潤(rùn)滑油混合后會(huì)使?jié)櫥阅芟陆?,?dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件的異常磨損。;6、往燃油箱內(nèi)注油時(shí),注油口應(yīng)有濾器,放上濾布更好;燃油先要在油箱內(nèi)靜置24小時(shí)以上,使水和雜質(zhì)沉淀后使用,平時(shí)應(yīng)經(jīng)常打開(kāi)日用油箱的排泄塞頭排出底部的水和沉積物。 ;7、定期檢修和有計(jì)劃的保養(yǎng)是延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的關(guān)鍵所在,檢修周期和檢修項(xiàng)目要根據(jù)用途、使用狀況和燃油、潤(rùn)滑油的性狀作適當(dāng)調(diào)整,必要時(shí)要提前進(jìn)行檢修,盡可能由專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員來(lái)完成定期的檢修和維護(hù)。您能良好的保養(yǎng)習(xí)慣,讓其時(shí)刻保持迅速啟動(dòng)和投入的良好備機(jī)狀態(tài),真正做到物盡其用
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3kw懸掛高檔房車(chē)備用發(fā)電機(jī)
上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司主營(yíng)發(fā)電機(jī),柴油發(fā)電機(jī),汽油發(fā)電機(jī),便攜式發(fā)電機(jī),數(shù)碼發(fā)電機(jī),大功率柴油發(fā)電機(jī),發(fā)電焊機(jī),發(fā)電電焊兩用機(jī)。是一個(gè)集研發(fā)制造、策略投資和經(jīng)營(yíng)管理為一體的綜合型投資管理公司,旗下設(shè)有發(fā)電機(jī)組事業(yè)部、金剛石工具事業(yè)部,電動(dòng)工具事業(yè)部。是國(guó)家機(jī)械行業(yè)500強(qiáng),內(nèi)燃發(fā)電設(shè)備企業(yè),采用中外合作技術(shù)組織生產(chǎn),擁有雄厚的技術(shù)力量和設(shè)備優(yōu)勢(shì),電氣控制,消音降噪等方面,擁有多項(xiàng)技術(shù)。
型號(hào) | JTR3500IS | |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 類(lèi)型 | 風(fēng)冷-四沖程 汽油 OHV |
排氣量(ML) | 337 | |
機(jī)油量(L) | 1.1 | |
火花塞型號(hào) | F7RTC | |
火花塞間隙(mm) | 0.6-0.7 | |
調(diào)速系統(tǒng) | 電氣控制調(diào)速系統(tǒng) | |
阻氣門(mén)類(lèi)型 | 電氣控制 | |
啟動(dòng)類(lèi)型 | 手動(dòng)/電啟動(dòng) | |
發(fā)電機(jī) | 相位類(lèi)型 | 單相 |
電壓調(diào)節(jié) | 變頻器調(diào)節(jié) | |
額定頻率(HZ) | 50HZ | |
額定電壓(V) | 220V | |
額定功率(KVA) | 3KW | |
燃料容量(L) | 22 | |
大輸出功率(KVA) | 5.5 | |
凈重(KG) | 74 | |
長(zhǎng)*寬*高(mm) | 630*500*470 | |
功率因素 | 1 |