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伊藤*柴油發(fā)電機(jī)YT2-15KVA
發(fā)動(dòng)機(jī)*使用形成的正常磨損,或因保養(yǎng)不當(dāng)形成的非正常磨損,均會(huì)使柴油機(jī)的缸套形成縱行拉痕,缸徑、活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值,使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小,出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象。存放地點(diǎn)應(yīng)干燥,氣溫不低于 5℃,存放時(shí)用木塊墊在車架與地面之間,減輕存放期間輪胎和鋼板彈簧的負(fù)荷,禁止與酸堿品放在同一室內(nèi)。存放期間必須對外露金屬加工表面進(jìn)行涂封保護(hù),各潤滑部位加滿潤滑油,把蓄電池取下,另行保存。不按規(guī)定供油—柴油發(fā)電機(jī)不應(yīng)在啟動(dòng)時(shí)將減壓手柄放到“工作”位置后再供油,而應(yīng)該在啟動(dòng)前就將油門手柄放到供油的位置上。且不按該規(guī)定操作:即浪費(fèi)燃油。多余的柴油會(huì)沖刷缸壁,還會(huì)使活塞、活塞環(huán)與氣缸套之間潤滑惡化而加劇磨損;余油流入油底殼會(huì)稀釋機(jī)油而降低潤滑效果;氣缸中過多的柴油燃燒不*會(huì)形成積碳。
伊藤*柴油發(fā)電機(jī)YT2-15KVA
產(chǎn)品型號 | YT2-15KVA |
備用功率 | 12.8 KW / 16KVA |
主用功率 | 12KW / 15KVA |
型號 | N485D |
氣缸數(shù) | 4 |
缸徑×行程 (mm) | 85×95 |
排量 (L) | 2.156 |
標(biāo)定轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
穩(wěn)定調(diào)速率 | ≤5 |
標(biāo)定工況燃油消耗率(g/kW·h) | ≤245 |
氣缸套型式 | 濕式 |
柴油機(jī)型式 | 直列、水冷、四沖程 |
進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
燃燒室型式 | 直噴式 |
潤滑方式 | 壓力、飛濺復(fù)合式 |
飛輪殼規(guī)格 | SAE4# |
飛輪規(guī)格 | SAE7.5″ |
排風(fēng)風(fēng)扇直徑(mm) | φ410 |
飛輪齒數(shù) | 109 |
加機(jī)油量 | 5L |
電壓 (V) | 380/220 |
頻率 (HZ) | 50 |
絕緣等級 | S |
額定電流 (A) | 22.7 |
相數(shù) | 3 |
海拔要求 | ≤1000m |
功率因素 | 0.8 |
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 | ≤±1% |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 |
AVR | SX460 |
周圍環(huán)境溫度 (°c) | 40 |
勵(lì)磁方式 | 無刷自勵(lì) |
防護(hù)等級 | IP23 |
外形尺寸/長×寬×高mm | 1800×850×1100 |
凈重(Kg) | 658 |
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伊藤*柴油發(fā)電機(jī)YT2-15KVA
或因油環(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置,致使刮油不凈而參與燃燒,造成機(jī)油嚴(yán)重消耗癥狀,表現(xiàn)為柴油機(jī)起動(dòng)困難,排氣管有明顯的藍(lán)煙冒出,呼吸器噴油嚴(yán)重。再者,活塞本應(yīng)向上的一側(cè),在裝配時(shí)因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài),雖不會(huì)影響柴油機(jī)的起動(dòng),但機(jī)油的損耗會(huì)相當(dāng)嚴(yán)重,每天油耗在0.5公斤左右。 每月檢查一次,如發(fā)現(xiàn)有腐蝕現(xiàn)象,應(yīng)及時(shí)除去,并重新進(jìn)行油封。 柴油機(jī)內(nèi)部一般不進(jìn)行油封,存放時(shí)可不定期地進(jìn)行起動(dòng),使氣缸內(nèi)部保持干燥,以免產(chǎn)生銹蝕現(xiàn)象,保存期間發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口和排氣口需嚴(yán)密包封,以防濕氣及塵埃侵入。 不能拉車啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)—在冷車機(jī)油粘稠的情況下拉車啟動(dòng),會(huì)加劇各運(yùn)動(dòng)件之間的磨損,從而降低機(jī)車的使用壽命。
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