伊藤便攜式柴油發(fā)電機YT6800T3

柴油發(fā)電機組自動控制系統(tǒng)集成了智能化、數(shù)字化以及網(wǎng)絡技術為一體的技術，不僅能實現(xiàn)柴油發(fā)電機組的自動開機/停機、數(shù)據(jù)測量以及報警保護和“三遙功能”，而且這種控制系統(tǒng)操作簡單、運行可靠。發(fā)電機長時間不用，導致出廠前含在鐵芯中的剩磁失去，勵磁線圈建立不起應有的磁場，這時發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常但發(fā)不出電，此類現(xiàn)象新機?；?不用的機組較多。答:柴油機在高負荷時,排氣就輕易冒黑煙.黑煙的天生過程,目前還不*清楚,一般以為當柴油機負荷高時,噴進燃燒室的燃料增多,燃燒室中的溫度又較高,加上柴油機混合氣形成不均勻的特點,這樣就會造成燃燒室內(nèi)局部地區(qū)空氣不足的燃燒。

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當發(fā)電機組負載有非線性負載如品閘管整流器、UPS、高頻開關電源時，我們要深入分析負載的人小對機組的影響程度。綜所周知，晶閘管在觸發(fā)導通瞬間使電壓波形產(chǎn)生階畸變，其中包含了大量的高次諧波產(chǎn)生，諧波電流流入電力系統(tǒng)，經(jīng)發(fā)電機定子繞組線圈，將使電壓波形產(chǎn)生一定畸變，它將損及到其它已接在發(fā)電機上的其它負荷?？諝膺^濾器太臟，吸入空氣不夠，這時須清洗或更換空氣過濾器;燃油過濾裝置太臟，噴油量不夠，須更換或清洗;點火時間不正、須調(diào)整。燃料在高溫缺氧的情況下分解,聚合形成炭煙(炭黑).炭煙不是純粹的碳,而是一種聚合體,主要成分是碳(85%以上),但還含有少量的氧、氫和灰分,并且其成分隨柴油機的負荷不同而有所改變.將黑煙通過過濾器把炭煙收集起來放在電子顯微鏡下觀察,可以看到大的炭煙粒子直徑在0.05mm左右。