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山東鐵興鐵路設備制造廠
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更新時間:2024-09-06 07:58:21瀏覽次數(shù):69次
聯(lián)系我時,請告知來自 智能制造網(wǎng)CDG-Y型液壓緩沖固定式擋車器主體架直接固定在鋼軌上,因為沒有阻尼器而不能滑動,主要靠液壓緩沖裝置來吸收溜逸車輛的動能
CDG-Y型液壓緩沖固定式擋車器主體架直接固定在鋼軌上,因為沒有阻尼器而不能滑動,主要靠液壓緩沖裝置來吸收溜逸車輛的動能。液壓緩沖裝置的工作原理與CDH-Y型液壓緩沖滑動式擋車器中的液壓緩沖裝置工作原理相同。
CDG-Y型液壓緩沖設在鐵路盡頭線終端,是防止車輛越出線路終端的安全設備。當溜行車組的動能小于車擋液壓緩沖器的吸收能量時,可以防止事故的發(fā)生。當溜行車組的動能大于車擋液壓緩沖器的吸收能量時,可在一定程度上保護車輛,減少事故損失。其制動性能優(yōu)于固定車擋。適用于溜逸車輛動能較小或沒有滑行距離的車庫內(nèi)等特殊場合。
CDG-Y型液壓緩沖固定式擋車器是CDH-Y型液壓緩沖滑動式擋車器的簡化型,CDG-Y型所的液壓緩沖器可以較好的保護車鉤,吸收一部分車輛動能。專業(yè)用在沒有滑行距離,車輛編組較小,沖擊速度不高的場合。此外液壓緩沖器的緩沖能力可以根據(jù)用戶的要求設計,必要時應設帶有基礎的混凝土擋墻。
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