3RV1011-0AA10西門子電機(jī)保護(hù)3RV1011-0AA10
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湖南艾歐曼自動化設(shè)備有限公司
免費(fèi)會員3RV1021-1EA103RV1021-1EA10西門子電機(jī)保護(hù)斷路器
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具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)- 3RV1021-1EA10 產(chǎn)品型號
- 西門子/SIEMENS 品牌
- 經(jīng)銷商 廠商性質(zhì)
- 長沙市 所在地
訪問次數(shù)：319更新時間：2018-11-28 11:56:11
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產(chǎn)品簡介
斷路器，結(jié)構(gòu)尺寸 S0 滿足電機(jī)保護(hù)等級 10 A 脫扣器 2.8 - 4 A N 脫扣器 52 A 螺栓型端子連接， 標(biāo)準(zhǔn)通斷能力
產(chǎn)品介紹
斷路器，結(jié)構(gòu)尺寸 S0 滿足電機(jī)保護(hù)等級 10 A 脫扣器 2.8 - 4 A N 脫扣器 52 A 螺栓型端子連接， 標(biāo)準(zhǔn)通斷能力
3RV1021-1EA10西門子電機(jī)保護(hù)斷路器
| 產(chǎn)品 | |
| 商品編號(市售編號) | 3RV1021-1EA10 |
| 產(chǎn)品說明 | 斷路器，結(jié)構(gòu)尺寸 S0 滿足電機(jī)保護(hù)等級 10 A 脫扣器 2.8 - 4 A N 脫扣器 52 A 螺栓型端子連接， 標(biāo)準(zhǔn)通斷能力 !!!停產(chǎn)產(chǎn)品！?。?后續(xù)是SIRIUS 3RV2 選的后續(xù)型號是 >>3RV2011-1EA10<< |
| 產(chǎn)品家族 | 未提供 |
| 產(chǎn)品生命周期 (PLM) | PM410:停止批量生產(chǎn) / 僅供應(yīng)有限備件 |
| PLM 有效日期 | 產(chǎn)品停產(chǎn)時間：2018.10.01 |
| 注意 | The successor is 3RV2011-1EA10 |
| 價格數(shù)據(jù) | |
| 價格組 / 總部價格組 | OJ / 41E |
| 列表價（不含稅） | 顯示價格 |
| 您的單價（不含稅） | 顯示價格 |
| 金屬系數(shù) | LBP----- |
| 交付信息 | |
| 出口管制規(guī)定 | ECCN : N / AL : N |
| 工廠生產(chǎn)時間 | 2 天 |
| 凈重 (Kg) | 0.355 Kg |
| 產(chǎn)品尺寸 (W x L X H) | 未提供 |
| 包裝尺寸 | 49.00 x 102.00 x 102.00 |
| 包裝尺寸單位的測量 | MM |
| 數(shù)量單位 | 1 件 |
| 包裝數(shù)量 | 1 |
| 其他產(chǎn)品信息 | |
| EAN | 4011209281141 |
| UPC | 754554409221 |
| 商品代碼 | 85362010 |
| LKZ_FDB/ CatalogID | CC-IC10 |
| 產(chǎn)品組 | 3716 |
| 原產(chǎn)國 | 德國 |
| Compliance with the substance restrictions according to RoHS directive | RoHS 合規(guī)開始日期: 2012.05.01 |
| 產(chǎn)品類別 | A: 問題無關(guān)，即刻重復(fù)使用 |
| 電氣和電子設(shè)備使用后的收回義務(wù)類別 | 是 |
| 分類 | |
【揭秘】自動化行業(yè)熱詞的背后
湖南艾歐曼自動化設(shè)備有限公司網(wǎng)訊：
從來看，2012年10月—2013年5月，針對關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施的攻擊報告已超過200起，已超過2012年全年，根據(jù)美國國土安全部的工業(yè)控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急響應(yīng)小組(ICS-CERT)的統(tǒng)計，目前針對基礎(chǔ)設(shè)施的攻擊中，能源領(lǐng)域111起，占53%，關(guān)鍵制造業(yè)32起，占17%，而2011年10月-2012年9月一年中，該數(shù)據(jù)為198起，能源82起(41%)，關(guān)鍵制造8起(4%)，呈明顯的上升趨勢。
12月1日，“工業(yè)控制系統(tǒng)信息安全技術(shù)國家工程實(shí)驗(yàn)室”舉行揭牌儀式暨理事會和技術(shù)委員會成立大會。工業(yè)控制系統(tǒng)信息安全技術(shù)國家工程實(shí)驗(yàn)室副主任劉仁輝表示，目前，工業(yè)控制系統(tǒng)己廣泛應(yīng)用于電力、軌道交通、石油化工、高新電子、航空航天、核工業(yè)、醫(yī)藥、食品制造等工業(yè)領(lǐng)域，其中超過80%的涉及國計民生的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施依靠工業(yè)控制系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)自動化作業(yè)。工業(yè)控制系統(tǒng)已經(jīng)成為國家關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，工業(yè)控制系統(tǒng)的安全關(guān)系到國家的戰(zhàn)略安全。
8、高鐵
今年高鐵這個詞著實(shí)吸引人眼球，高鐵出海已經(jīng)被拔高的國家戰(zhàn)略層次，李克強(qiáng)總理親自當(dāng)tui銷員，tui銷中國高鐵。但中國高鐵似乎有點(diǎn)出師不利的意思。剛出海就被按到海里了。
在11月3日宣布中國企業(yè)中標(biāo)墨西哥高鐵僅僅4天以后，北京時間11月7日13時，墨西哥總統(tǒng)就親自宣布了撤銷中標(biāo)結(jié)果，并決定重啟投標(biāo)程序。突然“爽約”的墨西哥高鐵招標(biāo)預(yù)計在11月末重啟。墨西哥*長埃斯帕薩表示，重啟的競標(biāo)將開放6個月，讓其他潛在的競標(biāo)方有足夠時間準(zhǔn)備。
墨西哥折戟還牽扯一連串狗血劇情，掉了一地眼球，和肥皂劇劇情發(fā)展一樣一樣的，有興趣的朋友可以自行百度一下。高鐵行業(yè)另一個重要的事件是南車北車要合并了。
南北車為什么要合并呢?小編百度了一下，網(wǎng)上*認(rèn)為南車北車同質(zhì)化嚴(yán)重，才能過剩，海外惡性競爭，互相拆臺，不僅砸碗，還砸了鍋，文戲變武戲，好戲變爛戲，高層實(shí)在看不下去，只能把鬩于墻兄弟兩給辦了。兩車合體也讓操碎了心的各方人士媒體奔走相告，大有腳踩西門子，拳打龐巴迪，吐口痰淹死阿爾斯通的天下*，唯我獨(dú)尊氣勢。兩車合并是好事，但還面臨著非常多的問題，究竟結(jié)果如何，還得看日后發(fā)展。
9、安全生產(chǎn)
“生命高于一切，安全重于泰山”，這句話在資本面前略顯蒼白。在過去的一年了，安全事故屢次發(fā)生，血淋淋教訓(xùn)依然不能斷絕某些人的貪婪念頭。
8月1日凌晨，中國臺灣高雄前鎮(zhèn)區(qū)發(fā)生燃?xì)獗?，截止?dāng)日凌晨4點(diǎn)就已造成了228人受傷。爆炸后，到處都是揚(yáng)起的落塵，柏油路面也是層層堆棧，就像是戰(zhàn)場一樣。這是繼18年前中國臺灣新北市板橋瓦斯氣爆案以來，所發(fā)生慘重傷亡的瓦斯氣爆事件。
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