6SL32105FB101UA0西門(mén)子變頻器6SL3210-5FB10-1UA0
￥面議
湖南艾歐曼自動(dòng)化設(shè)備有限公司
免費(fèi)會(huì)員您現(xiàn)在的位置： 湖南艾歐曼自動(dòng)化設(shè)備有限公司>>西門(mén)子電機(jī)>>V90系列>> 1FL60522AF210AG11FL6052-2AF21-0AG1西門(mén)子黑龍江總代理V90
1FL60522AF210AG11FL6052-2AF21-0AG1西門(mén)子黑龍江總代理V90
| 參考價(jià): | 面議 |
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)- 1FL60522AF210AG1 產(chǎn)品型號(hào)
- 西門(mén)子/SIEMENS 品牌
- 經(jīng)銷(xiāo)商 廠商性質(zhì)
- 上海市 所在地
訪問(wèn)次數(shù)：364更新時(shí)間：2018-10-12 08:52:05
聯(lián)系我們時(shí)請(qǐng)說(shuō)明是智能制造網(wǎng)上看到的信息，謝謝!
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
SIMOTICS S-1FL6 工作電壓 230V 3AC PN = 1.5kW；NN = 3000rpm M0 = 4.78Nm；MN = 4.78Nm 軸高度 50mm 增量編碼器 TTL 2500 增量/轉(zhuǎn) 光滑的軸 公差 N 無(wú)駐車(chē)制動(dòng)器 防護(hù)等級(jí) IP65 帶密封圈 與變頻器兼容 SINAMICS V90
產(chǎn)品介紹
1FL6052-2AF21-0AG1西門(mén)子黑龍江總代理V90
| 產(chǎn)品 | |
| 商品編號(hào)(市售編號(hào)) | 1FL6052-2AF21-0AG1 |
| 產(chǎn)品說(shuō)明 | SIMOTICS S-1FL6 工作電壓 230V 3AC PN = 1.5kW；NN = 3000rpm M0 = 4.78Nm；MN = 4.78Nm 軸高度 50mm 增量編碼器 TTL 2500 增量/轉(zhuǎn) 光滑的軸 公差 N 無(wú)駐車(chē)制動(dòng)器 防護(hù)等級(jí) IP65 帶密封圈 與變頻器兼容 SINAMICS V90 |
| 產(chǎn)品家族 | SIMOTICS S-1FL6 伺服電機(jī) |
| 產(chǎn)品生命周期 (PLM) | PM300:有效產(chǎn)品 |
| PLM 有效日期 | 產(chǎn)品停產(chǎn)時(shí)間：2018.10.01 |
| 價(jià)格數(shù)據(jù) | |
| 價(jià)格組 / 總部?jī)r(jià)格組 | KY / DMS |
| 列表價(jià)（不含增值稅） | 顯示價(jià)格 |
| 您的單價(jià)（不含增值稅） | 顯示價(jià)格 |
| 金屬系數(shù) | ------71 |
| 交付信息 | |
| 出口管制規(guī)定 | AL : N / ECCN : N |
| 工廠生產(chǎn)時(shí)間 | 10 天 |
| 凈重 (Kg) | 5.35 Kg |
| 產(chǎn)品尺寸 (W x L X H) | 未提供 |
| 包裝尺寸 | 170.00 x 322.00 x 155.00 |
| 包裝尺寸單位的測(cè)量 | MM |
| 數(shù)量單位 | 1 件 |
| 包裝數(shù)量 | 1 |
| 其他產(chǎn)品信息 | |
| EAN | 4042948671016 |
| UPC | 未提供 |
| 商品代碼 | 8501510090 |
| LKZ_FDB/ CatalogID | NC81 |
| 產(chǎn)品組 | 3585 |
| 原產(chǎn)國(guó) | 中國(guó) |
| Compliance with the substance restrictions according to RoHS directive | RoHS 合規(guī)開(kāi)始日期: 2016.01.08 |
| 產(chǎn)品類別 | C: 產(chǎn)品制造/生產(chǎn)到訂單，無(wú)法重復(fù)使用或再利用，也不能通過(guò)信用退貨。 |
1FL6052-2AF21-0AG1西門(mén)子黑龍江總代理V90
車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)要靠扭矩驅(qū)動(dòng)，輪轂電機(jī)技術(shù)允許將電力動(dòng)力裝置安裝在車(chē)輪內(nèi)，直接為其提供所需的扭矩，同時(shí)也可用作制動(dòng)裝置。結(jié)合新的系統(tǒng)架構(gòu)，這種電機(jī)不僅能提高效率和安全性，更為通過(guò)軟件升級(jí)，定制個(gè)性化汽車(chē)開(kāi)辟了道路。西門(mén)子的研究人員已經(jīng)開(kāi)發(fā)出一輛試驗(yàn)車(chē)。
德國(guó)慕尼黑西門(mén)子*研究院（CT）的汽車(chē)試驗(yàn)處，看上去不太像一個(gè)汽車(chē)專業(yè)設(shè)施——這里沒(méi)有一團(tuán)團(tuán)的油污、黑乎乎的尾氣排放痕跡或刺鼻的汽油味。不過(guò)，這不足為奇，因?yàn)檫@里是清潔電動(dòng)汽車(chē)的試驗(yàn)室。此時(shí)此刻，升降裝置正將一輛白底綠色圖案的流線型敞篷跑車(chē)懸空抬至與人身高齊平的位置，仿佛要突出展示其杰出的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。在德國(guó)環(huán)境部的支持下，西門(mén)子與Roding汽車(chē)、TRW汽車(chē)及其他小企業(yè)合作開(kāi)發(fā)了這輛車(chē)。在這個(gè)試驗(yàn)處，這輛車(chē)的車(chē)軸被連接至外部的4個(gè)巨大的風(fēng)冷式電機(jī)，后者龐大的身軀與汽車(chē)形成了鮮明的對(duì)比——這是用于通過(guò)單獨(dú)改變每個(gè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速，模擬各種行駛情況的典型試驗(yàn)裝置。
這輛電動(dòng)汽車(chē)的特性是，將兩個(gè)非常小巧的輪轂電機(jī)直接安裝在車(chē)輪鋼圈內(nèi)。事實(shí)上，早在112年前，*批采用輪轂電機(jī)的電動(dòng)汽車(chē)便已問(wèn)世——1900年巴黎世博會(huì)上驚艷亮相的保時(shí)捷Lohner Porsche就是一個(gè)例子。
