6SL32105FB101UA0西門子變頻器6SL3210-5FB10-1UA0
參考價(jià): | 面議 |
- 1FL60242AF211AA1 產(chǎn)品型號(hào)
- 西門子/SIEMENS 品牌
- 經(jīng)銷商 廠商性質(zhì)
- 上海市 所在地
訪問(wèn)次數(shù):279更新時(shí)間:2018-07-17 13:26:18
SIMOTICS S-1FL6 工作電壓 230V 3AC PN = 0.1kW;NN = 3000rpm M0 = 0.32Nm;MN = 0.32Nm 軸高度 20mm 增量編碼器 TTL 2500 增量/轉(zhuǎn) 帶滑鍵 公差 N 無(wú)駐車制動(dòng)器 防護(hù)等級(jí) IP65 帶密封圈 與變頻器兼容 SINAMICS V90
1FL6024-2AF21-1AA1遼寧省西門子*代理商
產(chǎn)品 | |
商品編號(hào)(市售編號(hào)) | 1FL6024-2AF21-1AA1 |
產(chǎn)品說(shuō)明 | SIMOTICS S-1FL6 工作電壓 230V 3AC PN = 0.1kW;NN = 3000rpm M0 = 0.32Nm;MN = 0.32Nm 軸高度 20mm 增量編碼器 TTL 2500 增量/轉(zhuǎn) 帶滑鍵 公差 N 無(wú)駐車制動(dòng)器 防護(hù)等級(jí) IP65 帶密封圈 與變頻器兼容 SINAMICS V90 |
產(chǎn)品家族 | SIMOTICS S-1FL6 伺服電機(jī) |
產(chǎn)品生命周期 (PLM) | PM300:有效產(chǎn)品 |
價(jià)格數(shù)據(jù) | |
價(jià)格組 / 總部?jī)r(jià)格組 | KY / DMS |
列表價(jià)(不含增值稅) | 顯示價(jià)格 |
您的單價(jià)(不含增值稅) | 顯示價(jià)格 |
金屬系數(shù) | ------71 |
交付信息 | |
出口管制規(guī)定 | AL : N / ECCN : N |
工廠生產(chǎn)時(shí)間 | 5 天 |
凈重 (Kg) | 0.63 Kg |
產(chǎn)品尺寸 (W x L X H) | 未提供 |
包裝尺寸 | 140.00 x 231.00 x 110.00 |
包裝尺寸單位的測(cè)量 | MM |
數(shù)量單位 | 1 件 |
包裝數(shù)量 | 1 |
其他產(chǎn)品信息 | |
EAN | 4042948670798 |
UPC | 804766360138 |
商品代碼 | 8501510090 |
LKZ_FDB/ CatalogID | NC81 |
產(chǎn)品組 | 3585 |
原產(chǎn)國(guó) | 中國(guó) |
Compliance with the substance restrictions according to RoHS directive | RoHS 合規(guī)開(kāi)始日期: 2016.01.08 |
產(chǎn)品類別 | C: 產(chǎn)品制造/生產(chǎn)到訂單,無(wú)法重復(fù)使用或再利用,也不能通過(guò)信用退貨。 |
1FL6024-2AF21-1AA1遼寧省西門子*代理商
在此過(guò)程中,Wachmann使用的軟件平臺(tái)是西門子*研究院的科學(xué)家們開(kāi)發(fā)的“城市生活管理(CLM)”項(xiàng)目的一部分。CLM平臺(tái)是西門子美國(guó)研究院與西門子*研究院的合作研發(fā)成果,城市數(shù)據(jù)評(píng)估則在柏林和維也納進(jìn)行,西門子*研究院負(fù)責(zé)提供基礎(chǔ)設(shè)施方面的專業(yè)知識(shí)。該項(xiàng)目開(kāi)發(fā)并提供了用于全景式審視城市、模擬轉(zhuǎn)變?cè)斐傻?影響以及制定適當(dāng)對(duì)策的解決方案。CLM為城市規(guī)劃者提供了一個(gè)預(yù)知其決策的潛在后果的簡(jiǎn)便方法。借助該平臺(tái),還可以輕松模擬“如果…那么…”式替代場(chǎng)景,譬如,將雙向道改為單行道、增加建筑物的高度,或者利用光伏設(shè)施來(lái)改善某個(gè)社區(qū)的電力均衡等。這個(gè)平臺(tái)為通過(guò)簡(jiǎn)單、直觀的途徑解決錯(cuò)綜復(fù)雜的城市規(guī)劃問(wèn)題開(kāi)辟了新的可能。
城市的經(jīng)濟(jì)、環(huán)境與社會(huì)發(fā)展目標(biāo)之間的相互關(guān)系極其復(fù)雜。例如,提倡駕駛電動(dòng)汽車與擴(kuò)建公共交通網(wǎng)絡(luò),哪種做法更為明智?如果選擇前者,則不能緩解交通擁堵,但可以降低二氧化碳排放量,而這也僅當(dāng)可再生能源發(fā)電并網(wǎng)向電動(dòng)汽車供電時(shí)才會(huì)成為現(xiàn)實(shí)。這進(jìn)而要求高性能電網(wǎng),有時(shí)候,首先要修建高性能電網(wǎng),并且必須設(shè)立充電站。另一方面,如果選擇擴(kuò)建公共交通系統(tǒng),則必須確保人們有充分的動(dòng)機(jī)去使用公交工具。對(duì)于任何一個(gè)人,甚至對(duì)于許多城市的政府而言,這一切都太過(guò)復(fù)雜,難以評(píng)估。不過(guò),CLM平臺(tái)可以讓這個(gè)難題迎刃而解。Wachmann說(shuō):“盡管我們的模型做出的預(yù)測(cè)并不確切,但其精確度可達(dá)80%,從而為諸如*、政治家、民間機(jī)構(gòu)和當(dāng)?shù)鼐用竦戎贫Q策奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”