6SL32105FB101UA0西門(mén)子變頻器6SL3210-5FB10-1UA0
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具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)- 1FL60222AF211MA1 產(chǎn)品型號(hào)
- 西門(mén)子/SIEMENS 品牌
- 經(jīng)銷(xiāo)商 廠商性質(zhì)
- 上海市 所在地
訪問(wèn)次數(shù)：547更新時(shí)間：2018-10-12 09:18:30
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
SIMOTICS S-1FL6 工作電壓 230V 3AC PN = 0.05kW；NN = 3000rpm M0 = 0.16Nm；MN = 0.16Nm 軸高度 20mm 增量編碼器 TTL 2500 增量/轉(zhuǎn) 帶滑鍵 公差 N 無(wú)駐車(chē)制動(dòng)器 防護(hù)等級(jí) IP65 帶密封圈 與變頻器兼容 SINAMICS V90
產(chǎn)品介紹
1FL6022-2AF21-1MA1遼寧西門(mén)子模塊代理V90
| 產(chǎn)品 | |
| 商品編號(hào)(市售編號(hào)) | 1FL6022-2AF21-1MA1 |
| 產(chǎn)品說(shuō)明 | SIMOTICS S-1FL6 工作電壓 230V 3AC PN = 0.05kW；NN = 3000rpm M0 = 0.16Nm；MN = 0.16Nm 軸高度 20mm 增量編碼器 TTL 2500 增量/轉(zhuǎn) 帶滑鍵 公差 N 無(wú)駐車(chē)制動(dòng)器 防護(hù)等級(jí) IP65 帶密封圈 與變頻器兼容 SINAMICS V90 |
| 產(chǎn)品家族 | SIMOTICS S-1FL6 伺服電機(jī) |
| 產(chǎn)品生命周期 (PLM) | PM300:有效產(chǎn)品 |
| 價(jià)格數(shù)據(jù) | |
| 價(jià)格組 / 總部?jī)r(jià)格組 | KY / DMS |
| 列表價(jià)（不含增值稅） | 顯示價(jià)格 |
| 您的單價(jià)（不含增值稅） | 顯示價(jià)格 |
| 金屬系數(shù) | ------71 |
| 交付信息 | |
| 出口管制規(guī)定 | AL : N / ECCN : N |
| 工廠生產(chǎn)時(shí)間 | 10 天 |
| 凈重 (Kg) | 0.47 Kg |
| 產(chǎn)品尺寸 (W x L X H) | 未提供 |
| 包裝尺寸 | 140.00 x 231.00 x 110.00 |
| 包裝尺寸單位的測(cè)量 | MM |
| 數(shù)量單位 | 1 件 |
| 包裝數(shù)量 | 1 |
| 其他產(chǎn)品信息 | |
| EAN | 4042948675373 |
| UPC | 未提供 |
| 商品代碼 | 8501510090 |
| LKZ_FDB/ CatalogID | NC81 |
| 產(chǎn)品組 | 3585 |
| 原產(chǎn)國(guó) | 中國(guó) |
| Compliance with the substance restrictions according to RoHS directive | RoHS 合規(guī)開(kāi)始日期: 2016.01.08 |
| 產(chǎn)品類(lèi)別 | C: 產(chǎn)品制造/生產(chǎn)到訂單，無(wú)法重復(fù)使用或再利用，也不能通過(guò)信用退貨。 |
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“迄今為止，人們一般一年才查看一次電表，電費(fèi)數(shù)目常常讓他們大吃一驚，”西門(mén)子*研究院可用性部負(fù)責(zé)人Heinz Martin Scheurer博士指出，“未來(lái)，你將可以通過(guò)智能上的應(yīng)用程序查看你通過(guò)向電網(wǎng)回饋電力實(shí)現(xiàn)了多少盈利，以及你需要支付的充電費(fèi)用。”
其中有些功能已經(jīng)推出。兼容充電站、收費(fèi)站和電網(wǎng)的電動(dòng)車(chē)在某些地區(qū)已經(jīng)面市。電動(dòng)交通的，比如西門(mén)子員工Klaus Orsolleck，正在測(cè)試新型電動(dòng)車(chē)在日常生活中的使用，看看哪些功能需要進(jìn)一步改進(jìn)。比如，Orsolleck就注意到這樣一點(diǎn)：難以知道他的電動(dòng)車(chē)是否在充電，因?yàn)槟莻€(gè)小的藍(lán)色充電顯示正好被儀表盤(pán)中的收音機(jī)遮蓋。在充電站進(jìn)行充電時(shí)，也沒(méi)有汽車(chē)充電水平的指示。Orsolleck將這個(gè)問(wèn)題報(bào)告給了Richter。
Orsolleck希望在任何情況下都能在工作之余輕松了解充電進(jìn)程情況，或在之余迅速了解充電情況。他還希望能遠(yuǎn)程選擇利用便宜、環(huán)保的電力進(jìn)行充電或進(jìn)行快速充電，以應(yīng)對(duì)有時(shí)候突然需要立即用車(chē)的情況。
Richter在其面向安卓智能的全新充電程序設(shè)計(jì)中全面考慮了這些因素，而Orsolleck正在對(duì)其進(jìn)行可用性測(cè)試。現(xiàn)在，他正在西門(mén)子慕尼黑實(shí)驗(yàn)室中坐在一塊玻璃面板之后。坐在他旁邊的一名可用性專(zhuān)家正在賦予他一項(xiàng)任務(wù)：“你已經(jīng)將電動(dòng)車(chē)開(kāi)到了位于公司停車(chē)場(chǎng)的一個(gè)充電站，你希望能在你工作期間以經(jīng)濟(jì)的方式給車(chē)*充電。為此，你可以接受較長(zhǎng)的充電時(shí)間。你要怎么做？”
