6SL3100-1BE31-0AA06SL3100-1BE31-0AA0西門子S120制動(dòng)電阻
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湖南艾歐曼自動(dòng)化設(shè)備有限公司
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6SL31306TE236AA36SL3130-6TE23-6AA3伺服電機(jī)
| 參考價(jià): | 面議 |
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)- 6SL31306TE236AA3 產(chǎn)品型號(hào)
- 西門子/SIEMENS 品牌
- 經(jīng)銷商 廠商性質(zhì)
- 上海市 所在地
訪問次數(shù)：319更新時(shí)間：2018-06-11 09:33:25
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產(chǎn)品簡介
SINAMICS S120 非調(diào)節(jié)型電源模塊 輸入：3AC 380-480V,50/60Hz 輸出:600V DC，60A，36kW 結(jié)構(gòu)形式：書本尺寸 內(nèi)部風(fēng)冷 包括 Drive-CLiQ 導(dǎo)線
產(chǎn)品介紹
6SL3130-6TE23-6AA3伺服電機(jī)
SINAMICS S120 非調(diào)節(jié)型電源模塊 輸入：3AC 380-480V,50/60Hz 輸出:600V DC，60A，36kW 結(jié)構(gòu)形式：書本尺寸 內(nèi)部風(fēng)冷 包括 Drive-CLiQ 導(dǎo)線
| 列表價(jià)（不含增值稅） | 顯示價(jià)格 | |
| 您的單價(jià)（不含增值稅） | 顯示價(jià)格 | |
| 服務(wù)和支持 (手冊，認(rèn)證，問答...) | 下載 | |
| 產(chǎn)品 | |
| 商品編號(hào)(市售編號(hào)) | 6SL3130-6TE23-6AA3 |
| 產(chǎn)品說明 | SINAMICS S120 非調(diào)節(jié)型電源模塊 輸入：3AC 380-480V,50/60Hz 輸出:600V DC，60A，36kW 結(jié)構(gòu)形式：書本尺寸 內(nèi)部風(fēng)冷 包括 Drive-CLiQ 導(dǎo)線 |
| 產(chǎn)品家族 | 未提供 |
| 產(chǎn)品生命周期 (PLM) | PM300:有效產(chǎn)品 |
| 價(jià)格數(shù)據(jù) | |
| 價(jià)格組 / 總部價(jià)格組 | 751 |
| 列表價(jià)（不含增值稅） | 顯示價(jià)格 |
| 您的單價(jià)（不含增值稅） | 顯示價(jià)格 |
| 金屬系數(shù) | 無 |
| 交付信息 | |
| 出口管制規(guī)定 | ECCN : EAR99H / AL : 9I999KP |
| 工廠生產(chǎn)時(shí)間 | 15 天 |
| 凈重 (Kg) | 10.7 Kg |
| 產(chǎn)品尺寸 (W x L X H) | 未提供 |
| 包裝尺寸 | 未提供 |
| 包裝尺寸單位的測量 | 未提供 |
| 數(shù)量單位 | 1 件 |
| 包裝數(shù)量 | 1 |
| 其他產(chǎn)品信息 | |
| EAN | 4042948662991 |
| UPC | 662643433227 |
| 商品代碼 | 85044090 |
| LKZ_FDB/ CatalogID | D21MC |
| 產(chǎn)品組 | 9617 |
| 原產(chǎn)國 | 德國 |
| Compliance with the substance restrictions according to RoHS directive | RoHS 合規(guī)開始日期: 2017.03.08 |
| 產(chǎn)品類別 | A: 問題無關(guān)，即刻重復(fù)使用 |
| 電氣和電子設(shè)備使用后的收回義務(wù)類別 | 沒有電氣和電子設(shè)備使用后回收的義務(wù) |
6SL3130-6TE23-6AA3伺服電機(jī)
在印度，如火如荼的城市化進(jìn)程導(dǎo)致人工管理交通變得非常不切實(shí)際。此外，*監(jiān)控系統(tǒng)面臨著可擴(kuò)展性問題，因?yàn)樗鼈円幚碓絹碓蕉鄟碜猿砂偕锨€(gè)交通攝像頭的數(shù)據(jù)。西門子*研究院的深度學(xué)習(xí)專家正在開發(fā)智能交通管理解決方案，以解決這些問題。
印度班加羅爾的*絲綢之路路口（Central Silk Board Junction）是這座城市不計(jì)其數(shù)的十字路口之一，這里經(jīng)常出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶?。不過，這樣的問題或許很快成為過去。西門子*研究院的一支深度學(xué)習(xí)和機(jī)器智能專家團(tuán)隊(duì)正在研發(fā)交通管理解決方案，以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)交通控制和監(jiān)測。目前，在班加羅爾的電子城（Electronic City）園區(qū)，西門子正與電子城園區(qū)當(dāng)局（Electronics City Township Authority, ELCITA）合作進(jìn)行原型測試。ELCITA*執(zhí)行官Rama NS信心十足地認(rèn)為，這個(gè)解決方案將*地改善班加羅爾的交通管理。Rama說：“它將為我們提供目前我們沒有的交通信息，幫助我們改善通勤交通管理。”
目前，Electronics City園區(qū)的解決方案測試區(qū)域包含多個(gè)主要十字路口。
實(shí)時(shí)自動(dòng)控制交通信號(hào)燈
西門子*研究院開發(fā)的解決方案可捕捉在ELCITA周邊安裝的多個(gè)攝像頭輸出的視頻流，并采用基于人工智能的深度學(xué)習(xí)技術(shù)對(duì)其進(jìn)行處理。處理任務(wù)在十字路口就地執(zhí)行，因此，這避免了以往的解決方案造成的延時(shí)，后者是將數(shù)百個(gè)交通攝像頭生成的視頻流發(fā)送至*云平臺(tái)，進(jìn)行處理和監(jiān)控。利用新的方法，可以自動(dòng)執(zhí)行諸如車輛檢測、車流密度估算和交通信號(hào)燈控制等典型的交通管理任務(wù)，并達(dá)到實(shí)時(shí)性。然而，必要的情況下，這個(gè)解決方案還可以用于在*云環(huán)境中處理視頻流，譬如，用于全面掌握城市交通狀況。
無人駕駛穿行于混亂的城市街道
來自西門子交通集團(tuán)MindSphere應(yīng)用中心的David Borst對(duì)班加羅爾的測試有著濃厚的興趣。他解釋道，“我們對(duì)交通模式的了解越多，就越能更好地管理交通。”
西門子*研究院在印度的現(xiàn)場學(xué)習(xí)高級(jí)核心專家Vinay Sudhakaran甚至設(shè)想到除交通管理之外的應(yīng)用場景。譬如，他指出，識(shí)別不同車輛類型的能力有助于城市規(guī)劃。“深度學(xué)習(xí)技術(shù)也可以用來檢測事故，并自動(dòng)通知警和急救中心。這項(xiàng)技術(shù)還可以捕捉交通違法的視覺證據(jù)，提取車牌號(hào)碼并自動(dòng)生成交通罰單。”此外，他補(bǔ)充道，車輛檢測技術(shù)的進(jìn)步，將使無人駕駛汽車更接近現(xiàn)實(shí)，甚至可以在混亂的城市街道中穿行。
街景：來自西門子*研究院的科學(xué)家觀察他們開發(fā)的交通管理解決方案在測試中的運(yùn)行情況。
綠色走廊
ELCITA現(xiàn)場測試目前正在進(jìn)行中，結(jié)果令人滿意，得出了合乎實(shí)際且前后*的車流密度數(shù)字。Vinay表示，“現(xiàn)在我們已經(jīng)準(zhǔn)備好進(jìn)入模擬環(huán)境，我們希望了解人工智能如何控制多個(gè)十字路口的交通信號(hào)燈，以實(shí)現(xiàn)綠色走廊效應(yīng)。但要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，我們還需要優(yōu)化深度學(xué)習(xí)模型。我們希望印度*能給予支持，我們已經(jīng)簽署了一份合作協(xié)議。”
