6ES73231BL000AA0西門子6ES7 323-1BL00-0AA0
參考價(jià): | 面議 |
- 西門子總代理 產(chǎn)品型號(hào)
- 西門子/SIEMENS 品牌
- 經(jīng)銷商 廠商性質(zhì)
- 上海市 所在地
訪問次數(shù):368更新時(shí)間:2018-04-02 10:39:19
西門子總代理6ES7321-1EL00-0AA0
SIMATIC S7-300,數(shù)字輸入 SM 321,電位隔離, 32 DE,120V AC,1個(gè) 40針
西門子總代理
西門子總代理6ES7321-1EL00-0AA0
公司主營(yíng)
SIEMENS 可編程控制器
1、 SIMATIC S7 系列PLC、S7200、s71200、S7300、S7400、S71500.ET200
2、 邏輯控制模塊 LOGO!230RC、230RCO、230RCL、24RC、24RCL等
3、 SITOP 系列直流電源 24V DC 1.3A、2.5A、3A、5A、10A、20A、40A
4、 HMI 觸摸屏TD200 TD400C TP177,MP277 MP377
SIEMENS 交、直流傳動(dòng)裝置
1、 交流變頻器 MICROMASTER系列:MM、MM420、MM430、MM440、ECO
MIDASTER系列:MDV
6SE70系列(FC、VC、SC)
2、全數(shù)字直流調(diào)速裝置 6RA23、6RA24、6RA28、6RA70 系列
【: 姚善兵 () 】
【: 同步 】
【商務(wù): 421048659 】
產(chǎn)品詳情介紹:
西門子總代理
西門子總代理6ES7321-1EL00-0AA0
技術(shù)數(shù)據(jù)
SIMATIC S7-300,數(shù)字輸入 SM 321,電位隔離, 32 DE,120V AC,1個(gè) 40針 | ||
電源電壓 | ||
負(fù)載電壓 L1 | ||
● 額定值 (AC) | 120 V | |
輸入電流 | ||
來自背板總線 DC 5 V,zui大值 | 16 mA | |
功率損失 | ||
功率損失,典型值 | 4 W | |
數(shù)字輸入 | ||
數(shù)字輸入端數(shù)量 | 32 | |
輸入特性符合 IEC 61131,類型 2 | 是 | |
可同時(shí)控制的輸入端數(shù)量 | ||
水平安裝位置 | ||
— zui高可達(dá) 40 ℃,zui大值 | 32 | |
— zui高可達(dá) 60 ℃,zui大值 | 24 | |
垂直安裝位置 | ||
— zui高可達(dá) 40 ℃,zui大值 | 32 | |
輸入電壓 | ||
● 輸入電壓類型 | AC | |
● 額定值 (AC) | 120 V; 47 ... 63 Hz | |
● 對(duì)于信號(hào)“0” | 0 至 20V | |
● 對(duì)于信號(hào)“1” | 74 至 132V | |
輸入電流 | ||
● 對(duì)于信號(hào)“1”,典型值 | 21 mA | |
輸入延遲(輸入電壓為額定值時(shí)) | ||
對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)輸入端 | ||
— 可參數(shù)化 | 否 | |
— 從“0”到“1”時(shí),zui大值 | 15 ms | |
— 從“1”到“0”時(shí),zui大值 | 25 ms | |
導(dǎo)線長(zhǎng)度 | ||
● 屏蔽,zui大值 | 1 000 m | |
● 未屏蔽,zui大值 | 600 m | |
傳感器 | ||
可連接傳感器 | ||
● 雙線傳感器 | 是 | |
— 允許的閉路電流(雙線傳感器) zui大值 | 4 mA | |
等時(shí)模式 | ||
節(jié)拍同步運(yùn)行(應(yīng)用程序至端口同步) | 否 | |
報(bào)警/診斷/狀態(tài)信息 | ||
診斷功能 | 否 | |
報(bào)警 | ||
● 診斷報(bào)警 | 否 | |
● 過程報(bào)警 | 否 | |
診斷顯示 LED | ||
● 累積故障 SF(紅色) | 否 | |
● 數(shù)字輸入狀態(tài)顯示(綠色) | 是; 每個(gè)通道 | |
電位隔離 | ||
數(shù)字輸入電位隔離 | ||
● 在通道之間 | 否 | |
● 在通道之間,分組點(diǎn)數(shù) | 8 | |
● 在通道和背板總線之間 | 是; 光電耦合器 | |
絕緣 | ||
絕緣測(cè)試,使用 | DC 2500 V | |
連接技術(shù) | ||
需要的前置插頭 | 40 針 | |
尺寸 | ||
寬度 | 40 mm | |
高度 | 125 mm | |
深度 | 120 mm | |
重量 | ||
重量,約 | 300 g | |
上一次修改: | 2018/3/23 |
西門子總代理
城市運(yùn)行再思考
汽車友好城市的愿景已經(jīng)黯然失色。如今在擁堵都市,交通意味著智能連接——不僅僅是私家車還有迅速發(fā)展的商用運(yùn)輸車。
到2050年,有70%的人將生活在城市。如果當(dāng)前趨勢(shì)得以延續(xù),屆時(shí)人們有可能會(huì)面臨比當(dāng)前更擁擠的交通、污染的空氣和不堪重負(fù)的基礎(chǔ)設(shè)施。城市化統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,許多城市的生活質(zhì)量在很大程度上取決于城市所采取的智能、可持續(xù)交通解決方案。
來自世界衛(wèi)生組織的好消息是,城市可以在本地采取措施大幅度改善空氣質(zhì)量,比如利用*的解決方案打造智能基礎(chǔ)設(shè)施,以及一些簡(jiǎn)單易行的措施例如交通立法和倡導(dǎo)騎車和步行。
實(shí)際上,在許多大城市私家車出行比例越來越低,人們更多地通過步行、騎車和公共交通方式出行。昔日汽車友好城市的愿景正變得越來越不合時(shí)宜。
StreetScooter是德國(guó)郵政開發(fā)和生產(chǎn)的一種電動(dòng)送貨車。
二氧化碳*的亞馬遜送貨車?
路上汽車少,空氣質(zhì)量好,一個(gè)典型例子就是倫敦。十年前,倫敦針對(duì)進(jìn)入市中心的車輛收取擁堵費(fèi)。該收費(fèi)系統(tǒng)采用了西門子的*技術(shù)。其結(jié)果是交通量降低了20%,擁堵量減少2/3,每年減排二氧化碳15萬(wàn)噸。
然而,不斷增多的商用運(yùn)輸車是當(dāng)前面臨的一大障礙,尤其是仍在增長(zhǎng)的柴油車。網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的風(fēng)行導(dǎo)致了這種增長(zhǎng),而這與擁堵收費(fèi)初衷正好背道而馳。相關(guān)氣候友好的解決方案已經(jīng)出現(xiàn),比如通過使用電動(dòng)商用運(yùn)輸車——德國(guó)郵政開發(fā)的StreetScooter就是這樣的例子。
針對(duì)交通擁堵的解決方案:利雅得正在規(guī)劃建設(shè)zui大的地鐵項(xiàng)目,全長(zhǎng)175公里。
投資公共交通
顯然,僅僅禁止汽車上路并非一個(gè)有效的解決辦法。城市必須提供替代方案——不僅是公路交通還有軌道交通。沙特阿拉伯首都利雅得就是在此領(lǐng)域付出巨大努力的典型范例。擁有500萬(wàn)人口并且人口數(shù)量還在快速增長(zhǎng)的利雅得正在規(guī)劃建設(shè)zui大的地鐵項(xiàng)目,全長(zhǎng)175公里。西門子提供該項(xiàng)目的軌道列車,此前它已為該市提供了無(wú)人駕駛地鐵列車。
人口快速增長(zhǎng)的利雅得正在規(guī)劃建設(shè)zui大的地鐵項(xiàng)目。該項(xiàng)目采用的軌道列車將來自西門子。