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湖南艾歐曼自動化設(shè)備有限公司
免費會員西門子代理商西門子6ES7507-0RA00-0AB0
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具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)- 西門子代理商 產(chǎn)品型號
- 西門子/SIEMENS 品牌
- 經(jīng)銷商 廠商性質(zhì)
- 上海市 所在地
訪問次數(shù)：544更新時間：2018-03-19 12:23:23
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產(chǎn)品簡介
西門子6ES7507-0RA00-0AB0
SIMATIC S7-1500， 系統(tǒng)電源 PS 60W 120/230V AC /DC，為 S7-1500 的背板總線 提供工作電壓
產(chǎn)品介紹
西門子6ES7507-0RA00-0AB0
西門子6ES7507-0RA00-0AB0
公司主營
SIEMENS 可編程控制器
1、 SIMATIC S7 系列PLC、S7200、s71200、S7300、S7400、S71500.ET200
2、 邏輯控制模塊 LOGO！230RC、230RCO、230RCL、24RC、24RCL等
3、 SITOP 系列直流電源 24V DC 1.3A、2.5A、3A、5A、10A、20A、40A
4、HMI 觸摸屏TD200 TD400C TP177,MP277 MP377
SIEMENS 交、直流傳動裝置
1、 交流變頻器 MICROMASTER系列：MM、MM420、MM430、MM440、ECO
MIDASTER系列：MDV
6SE70系列（FC、VC、SC）
2、全數(shù)字直流調(diào)速裝置 6RA23、6RA24、6RA28、6RA70 系列
【 :姚善兵 () 】
【 :同步 】
【 商務(wù): 421048659 】
產(chǎn)品詳情介紹：
6ES7507-0RA00-0AB0
SIMATIC S7-1500， 系統(tǒng)電源 PS 60W 120/230V AC /DC，為 S7-1500 的背板總線 提供工作電壓
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| 產(chǎn)品 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 商品編號(市售編號) | 6ES7507-0RA00-0AB0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 產(chǎn)品說明 | SIMATIC S7-1500， 系統(tǒng)電源 PS 60W 120/230V AC /DC，為 S7-1500 的背板總線 提供工作電壓 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 產(chǎn)品家族 | 系統(tǒng)電源 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 產(chǎn)品生命周期 (PLM) | PM300:有效產(chǎn)品 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 價格數(shù)據(jù) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 價格組 / 總部價格組 | IW / 215 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 金屬系數(shù) | 無 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 交付信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 出口管制規(guī)定 | AL : N / ECCN : EAR99H | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工廠生產(chǎn)時間 | 5 天 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 凈重 (Kg) | 0.655 Kg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 產(chǎn)品尺寸 (W x L X H) | 未提供 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 包裝尺寸 | 15.60 x 15.80 x 8.10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 包裝尺寸單位的測量 | CM | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 數(shù)量單位 | 1 件 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 包裝數(shù)量 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他產(chǎn)品信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| EAN | 4025515080169 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| UPC | 887621139643 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 商品代碼 | 85044090 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LKZ_FDB/ CatalogID | ST73 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 產(chǎn)品組 | 4500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 原產(chǎn)國 | 德國 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Compliance with the substance restrictions according to RoHS directive | RoHS 合規(guī)開始日期: 2013.02.25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 產(chǎn)品類別 | A: 問題無關(guān)，即刻重復(fù)使用 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電氣和電子設(shè)備使用后的收回義務(wù)類別 | 沒有電氣和電子設(shè)備使用后回收的義務(wù) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 分類 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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SIMATIC S7-1500， 數(shù)字量輸入模塊 DI 32xDC 24V HF， 32 條通道，每組 16 條； 輸入端延時 0.05..20ms 輸入端類型 3（IEC 61131）； 診斷；過程報警
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SIMATIC S7-1500， 模擬輸入模塊 AI 8xU/I/RTD/TC ST， 16 位分辨率 ， 精度 0.3%， 8 通道，分成組，每組 8， 4 通道在用溫度傳感器 RTD 測量情況下， 共模電壓 10V； 診斷；過程報警 包括饋電元素， 屏蔽支架和屏蔽端子
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SIMATIC S7-1500，異型導(dǎo)軌 482mm（大約 19 英寸）； 包括接地螺栓， 集成 DIN 導(dǎo)軌 用于安裝小型物料 如端子之類，斷路 器和繼電器
數(shù)據(jù)驅(qū)動列車運維新模式
不論是在亞特蘭大、慕尼黑、莫斯科、倫敦、珀斯，還是在香港，西門子的MindSphere鐵路應(yīng)用中心都可利用復(fù)雜的交通數(shù)據(jù)流來進行預(yù)測性維護，從而優(yōu)化列車運行。助力中心專家實現(xiàn)這一點的好幫手是Railigent，借助這個新平臺，他們能夠通過智能手段對鐵路系統(tǒng)數(shù)據(jù)加以利用，讓鐵路系統(tǒng)發(fā)揮更大價值。
MindSphere鐵路應(yīng)用中心負責(zé)人Gerhard Kress被列車所包圍——既有真實的列車，也有虛擬的列車。他面前的顯示器上，是一張列車示意圖。在他的開放式辦公室內(nèi)，掛著一張白板，白板上用紅筆和藍筆寫滿了描述列車運行的公式和方程。向窗外望去，Kress能看到慕尼黑郊外Allach工業(yè)區(qū)鱗次櫛比的屋頂。西門子在這里生產(chǎn)機車，也在這里維修和保養(yǎng)機車——具體工作在僅相隔三節(jié)車廂距離的鐵路服務(wù)中心進行。列車維修車間的不同尋常之處在于，通向這里的不只是兩條軌道，還有兩個世界：虛擬世界和現(xiàn)實世界。
鐵路技術(shù)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型
鐵路運輸早已邁出數(shù)字化轉(zhuǎn)型步伐。傳統(tǒng)的列車保養(yǎng)包括定期在運行中心對列車進行檢查、解決顯而易見的問題，以及維護機器，數(shù)字技術(shù)開啟了通往更高層次服務(wù)的大門。遠程或本地采集的傳感器數(shù)據(jù)、錯誤消息和日志文件，為MindSphere鐵路應(yīng)用中心員工提供了*的詳盡的軌道列車及基礎(chǔ)設(shè)施信息。
自2014年Allach中心開業(yè)以來，陸續(xù)又有5個中心投入運行（分別在亞特蘭大、莫斯科、倫敦、珀斯和香港）。來自15個國家的機車、高鐵和城際列車的數(shù)據(jù)流匯聚在這些中心。通過將這些大數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為智能數(shù)據(jù)，中心的程序員、數(shù)據(jù)庫專家和項目執(zhí)行，為鐵路領(lǐng)域開發(fā)出了數(shù)據(jù)驅(qū)動型服務(wù)，在實時列車監(jiān)測、磨損和組件故障預(yù)測以及復(fù)雜列車問題分析等方面遙遙。
應(yīng)運而生的Railigent平臺不僅可以描繪整個信息路徑——從軌道傳感器一直到發(fā)送至用戶智能手機的報告——而且能夠建議具體行動。對于鐵路系統(tǒng)運營商及維護團隊而言，其優(yōu)勢顯而易見，因為這個系統(tǒng)可以提高列車的可利用率，延長服務(wù)壽命，并大幅提高所有列車及基礎(chǔ)設(shè)施組件的維護和運行效率。Kress說：“在列車駛?cè)敕?wù)中心之前，我們已經(jīng)知道需要做些什么。”得益于此，列車可實現(xiàn)zui高*的可利用率。
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