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日前，西門子公司宣布，出售其所持有的博西家電50%的股份給博世集團，正式退出家電領(lǐng)域。此后，各種猜測接踵而至。近日，博西家用電器(中國)有限公司（以下簡稱“博西中國"）總裁兼CEO蓋爾克就西門子退出家電領(lǐng)域一事*做正式回應(yīng)。他表示，股權(quán)變更是兩大公司戰(zhàn)略調(diào)整的結(jié)果。至少在2025年之前，西門子品牌將在中國市場存在并繼續(xù)發(fā)展。

雙方戰(zhàn)略分歧致“分手"

作為老牌歐洲工業(yè)品牌，此次交易完成后，西門子家電品牌雖然保留，但“壽命"多長，外界并不樂觀，“家電市場再無西門子"的悲觀情緒甚濃。就此，蓋爾克向記者表示，博西家電仍然會保留西門子的品牌、渠道和市場。西門子品牌不會在家電領(lǐng)域消失，而是會*存在。至于“*"到底有多長，他透露，在博西中國制定的2025年博西中國和市場目標(biāo)中，西門子品牌是實現(xiàn)業(yè)績非常重要的貢獻者。言下之意，西門子品牌并不會被逐步弱化。而且，為了實現(xiàn)2025年營收翻番目標(biāo)，博西將繼續(xù)對西門子家電在研發(fā)、創(chuàng)新等方面進行投入。至于2025年之后是否將繼續(xù)持有西門子品牌，蓋爾克未置可否。

博世是歐洲zui大的家電生產(chǎn)商，但在白電領(lǐng)域缺少作為。而同為德國企業(yè)的西門子則在白電領(lǐng)域稱強。因此在1967年，雙方合資成立博西家電，各占50%的股份，共同運營博世、西門子兩*，成為歐洲zui大的家電企業(yè)。在雙方近半個世紀(jì)的合作過程中，過往成功而良好的合作，并不代表未來可以繼續(xù)并肩而行。蓋爾克坦承，西門子和博世“分手"的主要原因在于，雙方在戰(zhàn)略發(fā)展方向上出現(xiàn)分歧。

過去幾年，西門子逐漸專注于電氣化、自動化和數(shù)字化等B2B業(yè)務(wù)，偏離消費終端。博世則越來越靠近終端消費者，特別是將智能家居和智能互聯(lián)作為重要的戰(zhàn)略方向?？梢?，前者在家電領(lǐng)域漸行漸遠(yuǎn)，后者則是越走越近?！罢{(diào)整是必然的結(jié)果。"蓋爾克說，“這是雙贏的決定。"

架構(gòu)調(diào)整擺脫品牌重疊窘境

西門子今天在蘇州舉行了蘇州西門子電器有限公司（SEAL）擴建奠基儀式以及研發(fā)中心電力試驗室投運儀式。新建的四期廠房總建筑面積約32200平方米，計劃于2013年初竣工。西門子進一步加大在產(chǎn)品研發(fā)領(lǐng)域的投資，研發(fā)中心電力實驗室也于今日投入運營。該電力實驗室是西門子在亞太地區(qū)設(shè)立的規(guī)模zui大、試驗?zāi)芰ui強、技術(shù)zui為*的試驗室。蘇州市政府、西門子股份公司以及SEAL的參加了奠基和投產(chǎn)儀式。    

世界全系統(tǒng)多核定位芯片發(fā)布
“高精度、迷你型、低功耗芯片是目前業(yè)界發(fā)展的高追求。特別是進入移動互聯(lián)網(wǎng)時代以來，信息網(wǎng)絡(luò)和物理空間緊密結(jié)合，要求能夠感知時間和空間的器件越來越小。"*院士劉經(jīng)南說，NebulasII芯片集小面積、抗干擾、多頻點等優(yōu)點，先于其他廠商發(fā)布，“實現(xiàn)了業(yè)界的夢想"。
“芯片能夠涵蓋北斗、GPS等四大導(dǎo)航系統(tǒng)的12個頻點，還可對抗數(shù)十個單音干擾，支持毫米級測量精度，基于此芯片研制的接收機板卡在體積上可以縮小一半。"胡剛說，芯片可在測量測繪、定位定向、北斗地基增強系統(tǒng)、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、石油勘探、地震滑坡災(zāi)害監(jiān)測、軌道交通等領(lǐng)域應(yīng)用。

事實上，這已是北斗星通發(fā)布的第三款芯片。該企業(yè)曾在2010年發(fā)布首顆NebulasI芯片，2013年推出北斗55納米小芯片。“也正是因為6年時間積累，國產(chǎn)芯片才能邁出巨大一步。"劉經(jīng)南對中新社記者說。
專家表示，國產(chǎn)芯片在技術(shù)上有所突破，反過來也會降低北斗使用門檻，對推動北斗產(chǎn)業(yè)化具有巨大的經(jīng)濟和社會效益。談及未來發(fā)展，“這款產(chǎn)品雖已通過全面測試，還有問題需要解決，比如接收到這么多顆星，這些頻點能否真正做到兼容還將是挑戰(zhàn).

Currentinput4-wire-sensor3RK12071BQ400AA3本田汽車(Honda)周三表示，將于2019和2020年先后在歐洲和日本開始銷售緊湊型電動汽車。社長八鄉(xiāng)隆弘表示，本田汽車將為生產(chǎn)緊湊型電動汽車掃清成本障礙，研究更好的生產(chǎn)途徑。八鄉(xiāng)隆弘說，本田汽車還在研究電動汽車的其他潛在市場，但這種汽車可能不是很適合美國市場。*部副部長辛國斌：四方面推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展2017-11-0612:29:47來源：中國證券網(wǎng).

Shippo宣布獲2000萬美元B輪融資。本輪融資的領(lǐng)投方為BessemerVenturePartners，參投方包括UnionSquareVentures、SoftTechVC、VersionOneVentures和500Startups。本輪融資將被用于開發(fā)新的產(chǎn)品，以滿足各種規(guī)模的公司的需求。Shippo產(chǎn)品是一個自動化系統(tǒng)，能為用戶在電商購物時提供多種物流選項。它能讓用戶直接向不同的物流提供商尋求服務(wù)，而無需讓電商公司配備不同的系統(tǒng)。（獵云網(wǎng)）據(jù)知情人士稱，zui終配售價格為每股65.05歐元，比周三收盤價折讓3%。5月18日~5月21日，漢納戈爾特和采購部總監(jiān)烏韋格云特一行來華，先后拜訪了南車、北車、華為和太原重工，幫助德鐵高層與中國鐵路行業(yè)中的供應(yīng)商建立，擴大供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)。.

據(jù)了解，西門子家電“颶風(fēng)"系列側(cè)吸煙機的問世，展示了西門子家電在廚房電器領(lǐng)域的成果，通過解決消費者在廚房生活中的痛點，開啟廚房新凈界。小編在現(xiàn)場親身體驗到西門子“颶風(fēng)"側(cè)吸煙機強大的產(chǎn)品性能。專為重油煙烹飪習(xí)慣設(shè)計的“颶風(fēng)"系列側(cè)吸煙機，搭載的擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的西門子家電原廠BLDC直流無刷變頻電機，一鍵開啟“颶風(fēng)速吸"功能，可產(chǎn)生19m/min，450Pa風(fēng)壓的強勁吸力。在活動現(xiàn)場產(chǎn)品演示環(huán)節(jié)，煙霧噴射器釋放出陣陣濃霧，西門子家電湖北區(qū)總韋力武以及武漢工貿(mào)家電董事長李豐共同上臺開啟“颶風(fēng)"系而在這次創(chuàng)新峰會中，西門子與香港科技園簽署協(xié)議，致力打造香港*個智能城市數(shù)字化中心。該中心將應(yīng)用西門子基于云的物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)MindSphere，以開放、交互和完整的視角為城市所面臨的問題提供解決之道。此前，西門子還與珠海、蘇州進行過合作，提供定制化的智能交通管理解決方案，優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施運營并改善公共安全。他認(rèn)為，這些挑戰(zhàn)表現(xiàn)在，由于快速變化的消費者需求，制造企業(yè)要以更快的速度將新產(chǎn)品推向市場；同時，企業(yè)為了滿足日益增長的個性化產(chǎn)品的需求，生產(chǎn)必須更加靈活，“愈發(fā)激烈的市場競爭給制造企業(yè)帶來壓力，必須提高產(chǎn)品質(zhì)量，還包括生產(chǎn)效率。"赫爾曼表示。.

東芝公司(Toshiba)社長綱川智表示，為應(yīng)對半導(dǎo)體子公司“東芝存儲器"完成出售晚于計劃的情況，已在討論旨在維持上市的替代方案。出售程序已進入相關(guān)各國的反壟斷法審查階段，至少需要半年左右時間，完成出售能否趕上擺脫資不抵債期限的2018年3月底，形勢比較微妙。????由于采用三電系統(tǒng)這一全新動力，電動汽車企業(yè)都站在同一起跑線上，而決定zui終勝出的因素正是資金、技術(shù)以及速度。借助母公司小康股份的資金能力，SFMOTORS在短短半年內(nèi)，通過產(chǎn)業(yè)資源整合，迅速完成了技術(shù)儲備和生產(chǎn)建設(shè)，同時實現(xiàn)了化布局。出行行業(yè)正在人工智能的推動下劇烈變革。這個年頭，不做自動駕駛的大公司不是好公司。國外，谷歌、蘋果從自己造車一路走到自己研發(fā)自動駕駛，國內(nèi)，BAT紛紛入局。而不曾上市的華為，也對出行行業(yè)虎視（參配、圖片、詢價）眈眈，先是傳出造車消息，而后，又以其強勢的通信技術(shù)為基礎(chǔ)，據(jù)中國*發(fā)布的《中國國家形象調(diào)查報告》顯示，在海外受訪者對中國品牌的熟悉程度調(diào)查中，排名靠前的品牌中，家電品牌海爾、海信、TCL和智能制造品牌聯(lián)想、華為、中興等占據(jù)了半壁河山。可以說，中國家電及消費電子品牌挑起了中國品牌“出海"的大梁。.

菲尼克斯電氣提供的ProfiCloud技術(shù)可以讓PROFINET的用戶在不添加任何硬件成本的情況下，輕松實現(xiàn)安全、快捷的底層設(shè)備間的互聯(lián)互通。在上圖中，分布在不同地方的標(biāo)準(zhǔn)PROFINET設(shè)備，可以通過互聯(lián)網(wǎng)連接到ProfiCloud云服務(wù)器上，并與之進行數(shù)據(jù)通訊。而本地的PROFINET系統(tǒng)可以通過云耦合器（CloudCoupler）訪問這些數(shù)據(jù)，對于本地的PROFINET控制器和編程人員來說，遠(yuǎn)程的設(shè)備就像直接連接到了本地PROFINET網(wǎng)絡(luò)中一樣，使用和編程都沒有區(qū)別。在ProfiCloud技術(shù)中，在回答有關(guān)集成路線圖的問題時，西門子發(fā)言人稱Tass的模擬軟件將與公司原本的“Simcenter產(chǎn)品和Mentor的技術(shù)相結(jié)合"，未將形成設(shè)計探索外加ADAS和自動駕駛系統(tǒng)檢驗和驗證的一整套集成解決方案。美國得州一所教堂發(fā)生槍擊事件至少26人死亡人間|三歲，他長大后要去參軍嗎財經(jīng)|日本擊敗中國拿下印度高鐵后遇挫報價為中企3倍科技|供過于求？發(fā)售僅三天，iPhoneX跌破價體育|周琦暴扣哈登保羅起立歡呼連續(xù)3戰(zhàn)上場先謝大哥娛樂|驚呆！劉濤真實體重曝光，168cm的她竟然…時尚|專訪洛杉磯前副市長：在未十年，隨著中國環(huán)境保護壓力的不斷增大，中國的燃機市場將是國內(nèi)三大燃機制造企業(yè)和幾家外國制造商之間爭奪的主要陣地，H級燃機也將成為這場爭奪戰(zhàn)中技術(shù)競爭的新制高點。而中國曾經(jīng)奉行的市場換技術(shù)商業(yè)模式已經(jīng)不再適合當(dāng)下的市場環(huán)境，新一輪技術(shù)、商業(yè)與合作模式的競爭或?qū)⒉豢杀苊狻?

值得關(guān)注的是，如此龐大的聯(lián)合循環(huán)電廠項目，zui初的融資卻成為項目初期zui大的阻礙。這一項目以EPC和融資為基礎(chǔ)，我們經(jīng)過了多輪討論，在幾個借貸人的合作下終于解決了資金問題。ThierryToupin透露。據(jù)悉，三家電廠融資問題均由西門子金融服務(wù)集團提供解決，包括引入定制化擔(dān)保服務(wù)，以及由出口信貸機構(gòu)在德國和丹麥提供融通。博世是歐洲zui大的家電生產(chǎn)商，但在白電領(lǐng)域缺少作為。而同為德國企業(yè)的西門子則在白電領(lǐng)域稱強。因此在1967年，雙方合資成立博西家電，各占50%的股份，共同運營博世、西門子兩*，成為歐洲zui大的家電企業(yè)。在雙方近半個世紀(jì)的合作過程中，過往成功而良好的合作，并不代表未可以繼續(xù)并肩而行。蓋爾克坦承，西門子和博世分手的主要原因在于，雙方在戰(zhàn)略發(fā)展方向上出現(xiàn)分歧。周小川喊話涉及7大話題新股發(fā)行減少會拉升嗎午后大盤指數(shù)能不能翻紅震蕩調(diào)整換這類股機會大本周A股的調(diào)整目標(biāo)已曝光預(yù)告江南嘉捷重組說明會兩大超級事件能否擦出火花11月A股的反彈窗口開啟熱門觀點|為創(chuàng)業(yè)板泡沫擔(dān)憂11月大賽搶先報名破位下行陰跌模式在路上近一個月風(fēng)口就在這些票學(xué)校|炒股*的5大要訣換手率選股六大原則一位短線天才悟出選股規(guī)律出現(xiàn)這些信號要清倉了.

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本報訊（見習(xí)記者張璐）德國老牌工業(yè)*西門子正通過不斷“瘦身"來實現(xiàn)其“2020公司愿景"。近日，西門子宣布以12億歐元的價格出售其持有的照明公司歐司朗17.34%股權(quán)。30日，西門子（中國）有限公司方面向長江商報記者表示，本次股權(quán)出售是西門子專注于其核心業(yè)務(wù)組合的又一舉措。在被問到整合性產(chǎn)品藍(lán)圖時，SiemensPLMSoftware的發(fā)言人則表示，Tass的仿真軟件會與Siemens的Simcenter系列軟件以及Mentor的工具結(jié)合，以*整合的解決方案支持ADAS與自動駕駛系統(tǒng)的設(shè)計探索以及先期驗證。汽車制造商日本馬自達(MAZDA)已經(jīng)超越競爭對手，開發(fā)出一款利用均質(zhì)壓縮點火(HCCI)技術(shù)的Skyactiv-X發(fā)動機，該技術(shù)可以節(jié)省油耗，被視為是高效燃油發(fā)動機的圣杯。碳排放規(guī)范日趨嚴(yán)格，馬自達的技術(shù)不僅能夠延長內(nèi)燃式發(fā)動機的壽命，也可望改善發(fā)動機的環(huán)保程度，這個技術(shù)可以用于生產(chǎn)更有效率的汽油混合動力車及插電式混合動力車。當(dāng)該公司在2019年推出這款發(fā)動機時，將比目前的創(chuàng)馳藍(lán)天汽油發(fā)動機(SKYACTIV-G)燃油效率提高多達30%。.