進(jìn)口德國(guó) L+B 編碼器 GEL235Y002
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上海祥樹(shù)歐茂機(jī)電設(shè)備有限公司
免費(fèi)會(huì)員祥樹(shù)* FRAMO 9411-49803
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訪問(wèn)次數(shù)：533更新時(shí)間：2018-07-12 14:05:19
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
上海祥樹(shù)歐茂機(jī)電設(shè)備有限公司業(yè)務(wù)范圍廣，涵蓋鋼鐵、冶金、造紙、能源、機(jī)械制造等領(lǐng)域，其中在鋼廠備件、造紙機(jī)械備件和石化領(lǐng)域尤有優(yōu)勢(shì)。公司進(jìn)口備件部產(chǎn)品包括編碼器、傳感器、液壓、氣動(dòng)、五金等各類歐、美、日本發(fā)達(dá)國(guó)家的品牌產(chǎn)品。
產(chǎn)品介紹
祥樹(shù)* FRAMO 9411-49803
：何工
上海祥樹(shù)歐茂機(jī)電設(shè)備有限公司
祥樹(shù)* FRAMO 9411-49803
型號(hào)示例：
SOMMER KOMP7561-06 KOMP7561-06
MOOG D663-Z4323KP03JONF6VSX2-A D663Z4323K P03JONF6VSX2-A
MOOG D661-4577C D661-4577C G45HOAA4VSX2HA
RITTAL SK3118.000 3118000
B+R 8LSA34.R0045D000-0 8LSA34.R0045D000-0
LOHER 8025050 替代型號(hào)1LE1003-1CB20-4GB4-Z B04+L20+M11,MOTOR TYPE: 1AV3132B(有資料,請(qǐng)核實(shí))
WIKA s-10（0-10bar） M990.27(DN50+PTFE)+A4+A-AI-1 DSS1-MF990.27-3S20ZZ-DZZZD-C7265ZA1-ZZAZZZZZ Model S-20 Measuring range: 0...10 bar gauge 附詳細(xì)參數(shù),請(qǐng)確認(rèn) 整單報(bào)價(jià)
HBM CLP/26KN 1-CLP/26KN
SEEPEX 609517 BN2-6L 報(bào)pump BN 2-6L as supplied under comm.-no. 609517
ZIEHL-ABEGG FB045-VDK.4C.V4P 101604
ALPHA SP 075S-MF1-4 -1E1-2S(1:4) SP 075S-MF1-4 -1E1-2S,20027853
MOOG G772K241 替代型號(hào)G772K241A S38FOFA4V2Y
SOMMER GP224-B GP224-B
HEIDENHAIN 557679-02 557679-02
WIKA Model:IS-3 14192753 IS-3 Flush diaphragm 0 ... 25 bar 附詳細(xì)參數(shù),請(qǐng)確認(rèn)
ABB AK10211000001 AK10.2/.1.1.0.0.0.0.0.1
HYDAC ELEMENTSATZ KS50-3-N 1345701 ELEMENT KIT KS50-3-N
PMA MAVIK-M20/01 拼單;MAVIK-M20/01;數(shù)量不能少于25個(gè)
MTS 201542 201542-2
RITTAL sk3351230 fan 230v 50hz 480mh 3351230
VOITH 366 T VN 7230820 366 TVN06 + VITON sealing elements + Balancing VTC complete + Preservation + flange GGG-40 + Mech. therm. switch unit - MTS, not exproof - M18 / 140°C (Replacement for Serial no. # 7230820),附詳細(xì)信息
當(dāng)車輛岀狀況時(shí),不是駕駛員自己踩剎車的動(dòng)作,而車輛自行制動(dòng)。比如,esp配置。動(dòng)剎車/城市安全系統(tǒng) 主動(dòng)剎車 主動(dòng)剎車功能是指車輛在非自適應(yīng)巡航的情況下正常行駛,如車輛遇到突發(fā)危險(xiǎn)情況時(shí)能自身主動(dòng)產(chǎn)生制動(dòng)效果讓車輛減速(但具備這種功能的...
主動(dòng)安全系統(tǒng)包括ABS、ESP等電子設(shè)備，被動(dòng)安全系統(tǒng)涉及車體吸能結(jié)構(gòu)、安全帶、安全氣囊等。時(shí)至今日，主動(dòng)安全系統(tǒng)前沿技術(shù)已發(fā)展到預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，其中較為典型的就是主動(dòng)剎車系統(tǒng)。
要提高儀表精確度，就要進(jìn)行誤差分析。誤差通常可以分為疏忽誤差、緩變誤差、系統(tǒng)誤差和隨機(jī)誤差。疏忽誤差是指測(cè)量過(guò)程中人為造成的誤差，一則可以克服，二則和儀表本身沒(méi)有什么關(guān)系。緩變誤差是由于儀表內(nèi)部元器件老化過(guò)程引起的，它可以用更換元器件、零部件或通過(guò)不斷校正加以克服和消除。系統(tǒng)誤差是指對(duì)同一被測(cè)參數(shù)進(jìn)行多次重復(fù)測(cè)量時(shí)，所出現(xiàn)的數(shù)值大小或符號(hào)都相同的誤差，或按一定規(guī)律變化的誤差，可目前尚未被人們認(rèn)識(shí)的偶然因素所引起，其數(shù)值大小和性質(zhì)都不固定，難以估計(jì)，但可以通過(guò)統(tǒng)計(jì)方法從理論上估計(jì)其對(duì)檢測(cè)結(jié)果的影響。誤差來(lái)源主要指系統(tǒng)誤差和隨機(jī)誤差。在用誤差表示精度時(shí)，是指隨機(jī)誤差和系統(tǒng)誤差之和。
模擬式儀表的精確度一般不宜用誤差(測(cè)量值與真實(shí)值的差)和相對(duì)誤差(誤差與該點(diǎn)的真實(shí)值之比)來(lái)表示，因?yàn)榍罢卟荒荏w現(xiàn)對(duì)不同量程儀表的合理要求，后者很容易引起任何儀表都不能相信的誤解。例如，對(duì)一只滿量程為100mA的電流表，在測(cè)量零電流時(shí)，由于機(jī)械摩擦使表針的示數(shù)略偏離零位而得到0.2 mA的讀數(shù)，若按上述相對(duì)誤差的算法，那么該點(diǎn)的相對(duì)誤差即為無(wú)窮大，似乎這個(gè)儀表是*不能使用的:但在工程人員看來(lái)，這樣的測(cè)量誤差是很容易理解的，根本不值得大驚小怪，它可能還是一只比較精密的儀表呢! 模擬式儀表的合理精確度，應(yīng)該以測(cè)量范圍中大的誤差和該儀表的測(cè)量范圍之比來(lái)衡量，這種比值稱為相對(duì)(于滿量程的)百分誤差。
液壓元件逐步實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，其規(guī)格、品種、質(zhì)量、性能都有了很大提高，尤其是采用電子技術(shù)、伺服技術(shù)等新技術(shù)新工藝后，液壓系統(tǒng)的質(zhì)量得到了顯著的提高，其在國(guó)民經(jīng)濟(jì)及軍事工業(yè)中發(fā)揮了重大作用。從不同的角度出發(fā)，可以把液壓系統(tǒng)分成不同的形式。
儀器儀表廣泛應(yīng)用于裝備、改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的工藝流程的測(cè)量和控制，是現(xiàn)代化大型重點(diǎn)成套裝備的重要組成部分，是信息化帶動(dòng)工業(yè)化的重要紐帶。據(jù)有關(guān)資料顯示，隨著裝備水平的提高，儀器儀表在工程設(shè)備總投資中的比重已達(dá)到18%左右;現(xiàn)代化的寶鋼技術(shù)裝備投資中，有1/3的經(jīng)費(fèi)用于購(gòu)置儀器和自控系統(tǒng)。
高水平科學(xué)研究和*產(chǎn)業(yè)的發(fā)展迅速提高了對(duì)儀器儀表的需求，儀器儀表在實(shí)施科教興國(guó)、知識(shí)創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新的過(guò)程中，正發(fā)揮十分重要的作用。各項(xiàng)高水平的科學(xué)實(shí)驗(yàn)是不能離開(kāi)科學(xué)儀器的，現(xiàn)代科學(xué)的進(jìn)步也越來(lái)越依靠*儀器的發(fā)展。現(xiàn)代生物、醫(yī)學(xué)、生態(tài)環(huán)境保護(hù)、新材料(納米材料等)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展等，同樣是建立在*精密儀器科技的發(fā)展基礎(chǔ)上。
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