何工供應(yīng)SIBRE 制動器 USB3-3 EB2000-60
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上海祥樹歐茂機(jī)電設(shè)備有限公司
免費(fèi)會員祥樹SIBRE制動器SK4-M1 BELAG 50
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訪問次數(shù)：529更新時(shí)間：2018-07-05 17:48:34
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產(chǎn)品簡介
西伯瑞公司為*的的工業(yè)制動器，聯(lián)軸器和逆止器制造商，其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于港口、鋼廠、火電，核電，水電，風(fēng)力發(fā)電，礦山（煤礦，鐵礦，銅礦）、船廠，升船機(jī)，鐵路等重型工業(yè)的起重運(yùn)輸機(jī)械。西伯瑞主要產(chǎn)品包括：*的工業(yè)制動器、聯(lián)軸器、逆止器，天車輪和脹套等。
產(chǎn)品介紹
西伯瑞總部在德國海格爾（HAIGER),成立于1958年。
祥樹SIBRE制動器SK4-M1 BELAG 50
：何工
上海祥樹歐茂機(jī)電設(shè)備有限公司
祥樹SIBRE制動器SK4-M1 BELAG 50
型號示例：
SIBRE 氣動報(bào)閘 TPI-S500/80/80
SIBRE 剎車片 ABS75FC
SIBRE 制動器 TE315-EB500/60
SIBRE 隔爆型電液推動器 BED201/6 額定推力2000N 輸入功率375W 行程60mm 380/660V 1.3A
SIBRE 制動器 USB3-3 EB2000-60
SIBRE 電器件 ED 50/6 推動器
SIBRE 備件 USB3-111-ED121/6-630*30
SIBRE 制動器 TE315/EB500/60
SIBRE 制動器 CB8-E-100
SIBRE 壓力傳感器 S2400B084403 S#31012453 S2=500mA
SIBRE 制動器 USB-c33-560*30-EB2000/60
SIBRE 摩擦片 USB3-1-855
SIBRE 電磁換向閥 VUSV0024K
SIBRE 制動器 SHI 202；配備V2液壓站
SIBRE 備件 TE-S500/121
SIBRE 制動瓦片 USB3-III-121/6
SIBRE 制動片/卸船機(jī) USB3-1-500/60 M Br ：1180-2920 KOM Nr：140237
SIBRE 抱閘架子 TE-S400/121
SIBRE 電磁閥（含線圈） VUSV0024K 24VDC Komm.No:63073(用于西伯瑞制動器）
按制動能源來分類，行車制動系可分為，以駕駛員的肌體作為唯制動能源的制動系稱為人力制動系；*靠由發(fā)動機(jī)的動力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢能進(jìn)行制動的則是動力制動系，其制動源可以是發(fā)動機(jī)驅(qū)動的空氣壓縮機(jī)或油泵；兼用人力和發(fā)動機(jī)動力進(jìn)行制動的制動系稱為伺服制動系。
駐車制動系可以是人力式或動力式。專門用于掛車的還有慣性制動系和重力制動系。
按照制動能量的傳輸方式，制動系可分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式和電磁式等。同時(shí)采用兩種以上傳能方式的制動系可稱為組合式制動系。
目前車市中很多發(fā)動機(jī)排量較小的中低檔車型，其制動系統(tǒng)大多采用“前盤后鼓式”，即前輪采用盤式制動器，后輪采用鼓式制動器，比如常見的一汽大眾捷達(dá)、長安鈴木奧拓及羚羊、比亞迪福萊爾、東風(fēng)悅達(dá)起亞千里馬、上海通用賽歐等等。我們先來簡單了解一下后輪經(jīng)常采用的鼓式制動器。
實(shí)際應(yīng)用差別很明顯，盤剎比鼓剎好用。剎車鼓中的石棉材料會致癌。鼓剎與盤剎各有利弊。在剎車效果上，鼓剎與盤剎的相差并不大，因?yàn)閯x車時(shí)，是輪胎和地面的摩擦力讓車子逐漸停止下來的。如果車身小巧，車身重量輕，后輪采用鼓剎就足以使輪胎和地面產(chǎn)生足夠的摩擦力了。如果后輪使用盤剎，ABS和EBD系統(tǒng)也會自動降低其剎車力度，以保證后輪不會失去抓地力出現(xiàn)打滑、抱死現(xiàn)象。
SIBRE 推進(jìn)器 EBc-100/30
SIBRE 制動器 TE500-EB2000/60
SIBRE 制動器 SHI232
SIBRE 盤式制動片 USB3-I-EB500/60-500*30
SIBRE 制動器 EB3000-60-II
SIBRE 制動器 USB 3-I EB800/60
SIBRE 閘片 制動器USB3-IIIEB3000/60-630*30上用的閘片
SIBRE 制動片/卸船機(jī) USB3-1-500/60 M Br ：1180-2920 KOM Nr：140237
SIBRE 制動器煞車片 型號：TE-61100
SIBRE 勵(lì)磁整流器 CSC-1750C/220
SIBRE 抱閘片 TE200-ED30/5 寬:70mm 厚:25mm
SIBRE 制動器 CB8.4-H-100
SIBRE 機(jī)械制動器 TE-S250/300-50
SIBRE 鼓式制動器 TE400/800-60
SIBRE 制動盤 break disc.630*30
SIBRE 制動器 USB3-111-121/6 M1501 203E 3200-7250NM P=0.35
SIBRE 制動器 GSd 115.60-98
SIBRE 制動器瓦塊 EB220-50/2
SIBRE 排土機(jī)履帶行走制動器 TE315/80/6
鼓式制動也叫塊式制動，是靠制動塊在制動輪上壓緊來實(shí)現(xiàn)剎車的。鼓式制動是早期設(shè)計(jì)的制動系統(tǒng)，其剎車鼓的設(shè)計(jì)1902年就已經(jīng)使用在馬車上了，直到1920年左右才開始在汽車工業(yè)廣泛應(yīng)用?，F(xiàn)在鼓式制動器的主流是內(nèi)張式，它的制動塊(剎車蹄)位于制動輪內(nèi)側(cè)，在剎車的時(shí)候制動塊向外張開，摩擦制動輪的內(nèi)側(cè)，達(dá)到剎車的目的。
相對于盤式制動器來說，鼓式制動器的制動效能和散熱性都要差許多，鼓式制動器的制動力穩(wěn)定性差，在不同路面上制動力變化很大，不易于掌控。而由于散熱性能差，在制動過程中會聚集大量的熱量。制動塊和輪鼓在高溫影響下較易發(fā)生極為復(fù)雜的變形，容易產(chǎn)生制動衰退和振抖現(xiàn)象，引起制動效率下降。
另外，鼓式制動器在使用一段時(shí)間后，要定期調(diào)校剎車蹄的空隙，甚至要把整個(gè)剎車鼓拆出清理累積在內(nèi)的剎車粉。當(dāng)然，鼓式制動器也并非一無是處，它造價(jià)便宜，而且符合傳統(tǒng)設(shè)計(jì)。
四輪轎車在制動過程中，由于慣性的作用，前輪的負(fù)荷通常占汽車全部負(fù)荷的70%-80%，前輪制動力要比后輪大，后輪起輔助制動作用，因此轎車生產(chǎn)廠家為了節(jié)省成本，就采用前盤后鼓的制動方式。不過對于重型車來說，由于車速一般不是很高，剎車蹄的耐用程度也比盤式制動器高，因此許多重型車至今仍使用四輪鼓式的設(shè)計(jì)。
相關(guān)產(chǎn)品
