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德國FESTO無桿氣缸活塞桿
德國FESTO無桿氣缸活塞桿是氣缸中總線重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕并提高密封圈的耐磨性。
德國FESTO無桿氣缸密封圈
德國FESTO無桿氣缸回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。德國FESTO無桿氣缸缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:德國FESTO無桿氣缸
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
自動調節(jié)FESTO費斯托標準氣缸
DSBC-125-950-PPVA-N3F1A 技術詳情
使用方式
標準氣缸
DSBC-...-125- -F1A-
8150693
DSBC-125-950-PPVA-N3F1A
自調節(jié)氣動終端位置緩沖，可以節(jié)省調試時間，并可以自適應負載和速度變化進行優(yōu)調節(jié)
ISO 15552 (ISO 6431, VDMA 24562)
可維修性經(jīng)過簡化，生命周期得以延長，從而實現(xiàn)可持續(xù)性
工作電壓 UB10 V DC ... 30 V DC 1)
殘余紋波< 5 Vss 2)
電流消耗30 mA
開關量輸出NPN
開關類型亮通
輸出電流 Imax.≤ 100 mA 3)
響應時間< 1,000 µs 4)
開關頻率500 Hz 5)
連接類型插頭，M12，3 針
保護電路
A 6)
B 7)
D 8)
防護等級III
外殼材料金屬, 鍍鎳黃銅與 ABS
材料、光學元件塑料, PMMA
外殼防護等級IP67
供貨范圍固定螺母（2 x）
電磁兼容性（EMC）EN 60947-5-2
運行環(huán)境溫度–25 °C ... +55 °C 9)
倉庫環(huán)境溫度–40 °C ... +70 °C
FESTO氣缸電動執(zhí)行器的驅動源很靈活，一般車載電源即可滿足需要，而氣動執(zhí)行器需要氣源和壓縮驅動裝置。
FESTO氣缸電動執(zhí)行器沒有“漏氣"的危險，可靠性高，而空氣的可壓縮性使得氣動執(zhí)行器的穩(wěn)定性稍差。
FESTO氣缸不需要對各種氣動管線進行安裝和維護。FESTO氣缸可以無需動力即保持負載，而氣動執(zhí)行器需要持續(xù)不斷的壓力供給。FESTO氣缸由于不需要額外的壓力裝置，電動執(zhí)行器更加安靜。通常，如果氣動執(zhí)行器在大負載的情況下，要加裝消音器。氣動系統(tǒng)和電動系統(tǒng)并不互相排斥。相反，這只是一個要求不同的問題。氣動驅動器的優(yōu)勢顯而易見，當面臨諸如灰塵、油脂、水或清潔劑等惡劣的環(huán)境條件時，氣動驅動器就顯得較適應惡劣環(huán)境，而且非常堅固耐用。氣動驅動器容易安裝，能提供曲型的抓取功能，價格便宜且操作方便。
自動調節(jié)FESTO費斯托標準氣缸
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