昆山市裕鼎機(jī)器人有限公司
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無人駕駛公交落地 智能方向盤交給“機(jī)器人”
一切與平常的公交客車沒什么不同，除了駕駛位上沒有人！
*財(cái)經(jīng)記者親身體驗(yàn)了中國中車12米智能駕駛客車的初次上路，就像遇到了“真在的司機(jī)”——汽車在開放道路上行駛了近3公里，自動(dòng)行進(jìn)中車速平穩(wěn);行駛過程中，方向盤會(huì)根據(jù)路線自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)整行駛方向，動(dòng)作順暢。
中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司(下稱“中車株洲所”)副總兼總工程師馮江華告訴*財(cái)經(jīng)記者，智能駕駛汽車依靠人工智能、視覺計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動(dòng)的操作下自動(dòng)行駛。在新能源客車的智能駕駛方面，中國中車憑借沉淀多年的軌道交通技術(shù)，先試先行，展現(xiàn)出了行業(yè)的趨勢。
浙江“機(jī)器換人”2.0時(shí)代到來 加快機(jī)器人應(yīng)用近日，浙江發(fā)布《浙江省“機(jī)器人+”行動(dòng)計(jì)劃》（以下簡稱《行動(dòng)計(jì)劃》），推進(jìn)機(jī)器人在經(jīng)濟(jì)社會(huì)各領(lǐng)域應(yīng)用和機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提高制造方式的智能化與生活方式的智慧化水平。
在“機(jī)器人+制造”方面，浙江將實(shí)施升級版的“機(jī)器換人”，即組織實(shí)施“機(jī)器換人”智能化改造，支持企業(yè)從部分環(huán)節(jié)單臺(tái)機(jī)器人應(yīng)用向整條生產(chǎn)線自動(dòng)化改造、自動(dòng)化生產(chǎn)線+工業(yè)機(jī)器人改造發(fā)展，實(shí)施“機(jī)聯(lián)網(wǎng)”“廠聯(lián)網(wǎng)”等以智能機(jī)器人系統(tǒng)為核心的技術(shù)改造。具體到應(yīng)用方面，計(jì)劃提出了加快在制造、物流、健康、服務(wù)、農(nóng)業(yè)和特殊領(lǐng)域等6個(gè)領(lǐng)域的機(jī)器人應(yīng)用。
世界AI領(lǐng)域的創(chuàng)新公司美國《快公司》近日評選出2017年在人工智能/ 機(jī)器學(xué)習(xí)領(lǐng)域創(chuàng)新意識的*公司，谷歌(微博)、IBM和Baidu均榜上有名。雖然人工智能不太可能在短期內(nèi)取代你的工作（盡管很多烏托邦電影給出了相反的結(jié)論），但人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)已經(jīng)幫助很多日常任務(wù)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，并改進(jìn)了效果，包括移動(dòng)搜索和家庭照片的整理過程。人工智能還孕育出一批dianfu行業(yè)的新公司，他們瞄準(zhǔn)了從醫(yī)藥研究到農(nóng)業(yè)種植等各個(gè)領(lǐng)域。電腦尚未取代人類，但它們的確很擅長處理我們的日常瑣事。也正因如此，各大科技公司才競相入局。
你真的認(rèn)識新零售嗎？自由個(gè)性的零售時(shí)代來臨近年來，從020到互聯(lián)網(wǎng)+，再到互聯(lián)網(wǎng)思維，我們一直在試圖從創(chuàng)新概念，尋求未來零售通路，但是這些創(chuàng)新概念并沒有觸及問題本身，因而許多企業(yè)都成了先烈。只有正確認(rèn)識到“新零售”這個(gè)行業(yè)發(fā)展必然所內(nèi)涵的關(guān)鍵問題，做到有名有實(shí)，才能全面去準(zhǔn)確實(shí)踐新零售，才有可能在光明的前景下少走彎路，開創(chuàng)新的未來。
零售的核心，無論是線上還是線下，核心資源就是人，用戶的需求是驅(qū)動(dòng)任何形式零售業(yè)的根本動(dòng)力。甚至需要更進(jìn)一步恪守這些規(guī)律。需求、便利性和體驗(yàn)是成功零售的三大核心支柱。
