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1人管理12個(gè)機(jī)臺？看西門子TIA博途如何助力中信戴卡建設(shè)面向未來的智能化生產(chǎn)線 ?。?！

侯旭談到，未使用TIA博途之前，一個(gè)220萬產(chǎn)能規(guī)模的壓鑄車間需要24臺鑄造機(jī)，由于中信戴卡的多元化生產(chǎn)，這些工藝參數(shù)逐漸疊加成非常龐雜的數(shù)據(jù)。以往做法是把每種工藝參數(shù)制作成紙制的工藝卡片，每年生產(chǎn)約200種輪型，機(jī)臺與輪型幾何相乘所產(chǎn)生的紙面、書面文件相當(dāng)驚人。整天在產(chǎn)線上忙碌的同事們的一項(xiàng)重要工作內(nèi)容，就是和成堆工藝卡片打交道，而且，必須要在工藝調(diào)整時(shí)清楚地記憶和快速地查找到相對應(yīng)的工藝卡片。除了工藝管理，在生產(chǎn)的過程中，許多工藝也在同步地進(jìn)行改進(jìn)，并需要不斷進(jìn)行工藝參數(shù)的更新，這對生產(chǎn)操作和工程管理人員又帶來了額外的巨大工作量。

擁有控制系統(tǒng)及工程平臺的輪轂壓鑄線*告別了這種低效的生產(chǎn)管理方法，還讓操作員從繁重枯燥的制造生產(chǎn)中解放出來。與中信戴卡的傳統(tǒng)生產(chǎn)線相比較，兩條已經(jīng)投產(chǎn)的新型輪轂生產(chǎn)線，由于應(yīng)用了TIA博途，可以實(shí)現(xiàn)1人管理12個(gè)機(jī)臺，書面文件幾乎為零，換型調(diào)整的工作時(shí)間縮短了90%，提高工程整體效率30%，不良產(chǎn)品率有效降低30%，將生產(chǎn)靈活性發(fā)揮到了*。

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“隨著汽車配件產(chǎn)品個(gè)性化程度的提高，未來，一條產(chǎn)品線上同時(shí)生產(chǎn)多種輪型，快速切換產(chǎn)線將變得十分普遍。由于信息的快速交互，以及動(dòng)態(tài)商業(yè)模式的形成，許多即時(shí)的合作訂單將會(huì)產(chǎn)生，這也要求輪轂生產(chǎn)線具備快速的應(yīng)急反應(yīng)能力。”這些都是劉雙勇看在眼里的大勢所趨。

劉雙勇是侯旭所在的中信戴卡裝備工程有限公司的總工程師，他意識到以數(shù)字化信息技術(shù)和前沿工業(yè)軟件為基礎(chǔ)，制造型企業(yè)正在經(jīng)歷一次生產(chǎn)方式的全面革新。因此，中信戴卡不斷探索工業(yè)生產(chǎn)管理高度集成的可能。

目前，中信戴卡與西門子合作，在其秦皇島總部和浙江寧波分廠投入建設(shè)三條新的輪轂壓鑄線，其中兩條已經(jīng)投入生產(chǎn)，產(chǎn)能均達(dá)到220萬件/年。借此中信戴卡開始積極嘗試生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)型，依托西門子的自動(dòng)化軟件平臺TIA博途，雙方共同打造面向未來的統(tǒng)一工程平臺，將輪轂生產(chǎn)從人力制造轉(zhuǎn)向機(jī)器制造。他認(rèn)為TIA博途的使用，至少帶來了三大方面的變化：

*，統(tǒng)一的電子化數(shù)據(jù)和權(quán)限管理。當(dāng)TIA博途連接上數(shù)據(jù)總線，所有的手工操作全部移至工業(yè)信息管理網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行，直接避免了人工或書面的文件傳遞，*縮短車輪換型的工作時(shí)間。重要的生產(chǎn)數(shù)據(jù)還將被投放在機(jī)加工信息化看板上，方便巡檢人員了解生產(chǎn)進(jìn)度和產(chǎn)品質(zhì)量狀況。通過TIA博途可規(guī)范操作人員*，只有限定范圍內(nèi)經(jīng)過*的工程人員才能進(jìn)行工藝參數(shù)的操作和調(diào)整。

第二，高效的信息集成。當(dāng)不同機(jī)臺生產(chǎn)同一種輪型時(shí)，可在TIA博途上實(shí)現(xiàn)工藝參數(shù)的固化，進(jìn)行系統(tǒng)備份。工藝參數(shù)能夠很容易地達(dá)到統(tǒng)一，并下載到不同機(jī)臺上去，如有變動(dòng)，可在上位機(jī)上做一次性修改。

第三，高效的質(zhì)量管控。由于TIA博途和各個(gè)機(jī)臺的Simatic S7-1500 PLC已經(jīng)取得通訊，并且實(shí)現(xiàn)了和后續(xù)的檢測設(shè)備的聯(lián)網(wǎng)，因此，當(dāng)產(chǎn)品通過后續(xù)檢查鑄造質(zhì)量的X光機(jī)時(shí)，一旦出現(xiàn)問題，X光機(jī)能夠通過設(shè)備之間信號的連接，快速地將結(jié)果反饋到總線，由總線進(jìn)行判斷，并進(jìn)行生產(chǎn)過程參數(shù)的調(diào)整。由于快速的質(zhì)量反饋和介入，使生產(chǎn)過程中的不良品率降低了30%。

“輪轂鑄造領(lǐng)域使用TIA博途，這在范圍內(nèi)還是*次。”中信戴卡裝備中心副總劉雙勇介紹說，“雖然產(chǎn)能在不斷擴(kuò)大，中信戴卡卻并不想僅僅在硬件上投入，而更愿意掘取原有基礎(chǔ)設(shè)備的潛力，實(shí)現(xiàn)人員效率和單機(jī)產(chǎn)出效率的提升。”未來，生產(chǎn)任務(wù)將大部分交由軟件和機(jī)器完成，控制系統(tǒng)變身成為工廠的新主人。

設(shè)備條件和基礎(chǔ)管理水平的還只是冰山一角，??中信戴卡實(shí)力的部分重點(diǎn)體現(xiàn)為依托TIA博途搭建的軟件開發(fā)平臺和完備的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框架。通過工業(yè)以太網(wǎng)的擴(kuò)展，中信戴卡已經(jīng)將TIA博途和MES系統(tǒng)對接，和壓鑄機(jī)臺的所有PLC對接，和后續(xù)品質(zhì)管理的X光機(jī)控制器對接。同時(shí)，中信戴卡還不失遠(yuǎn)見地為系統(tǒng)擴(kuò)展預(yù)留了對接接口，未來將主要實(shí)現(xiàn)與ERP的對接。劉雙勇介紹說，“為了實(shí)現(xiàn)精細(xì)化的生產(chǎn)管理，未來我們還會(huì)計(jì)算出單機(jī)每小時(shí)的工時(shí)費(fèi)用，這在以前是不可想象的。甚至，可以滲透到SRM供應(yīng)商管理和CRM客戶管理層面。實(shí)現(xiàn)全價(jià)值鏈的集成和整合！”

對于中信戴卡，這條由TIA博途發(fā)起并zui終匯聚到TIA博途的工廠信息化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，象征著制造型企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)力以及未來的“智造”遠(yuǎn)景。未來制造，智能先行。西門子以工業(yè)4.0的前瞻視野和TIA博途等超新技術(shù)產(chǎn)品，將虛擬的信息系統(tǒng)將與真實(shí)的機(jī)器設(shè)備深度結(jié)合，促進(jìn)機(jī)器的自動(dòng)化與智能化，提高機(jī)器在生產(chǎn)和設(shè)計(jì)上的自主地位。

從制造步入“智造”，未來工業(yè)發(fā)展大勢正在悄然改變行業(yè)生態(tài)。面對挑戰(zhàn)，中信戴卡已然先機(jī)在握！

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