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訪問次數(shù)：315更新時(shí)間：2019-07-20 18:00:21
2、車牌識(shí)別一體機(jī)本身識(shí)別率的問題；有些廠家做的車牌識(shí)別一體機(jī)本身的識(shí)別算法就不過關(guān)，那樣再好的現(xiàn)場(chǎng)情況識(shí)別率都不理想，所以選擇好的車牌識(shí)別一體機(jī)非常重要；一般現(xiàn)在車牌識(shí)別一體機(jī)的識(shí)別率基本可以達(dá)到95%，然而有些廠家的產(chǎn)品，由于識(shí)別算法精準(zhǔn)性和攝像機(jī)的
現(xiàn)在由于車輛保有量的增加，停車位有時(shí)會(huì)變得一位難求。為了讓停車場(chǎng)的管理更加智能化，很多停車場(chǎng)都選擇安裝智能停車管理系統(tǒng)。而現(xiàn)在的智能停車管理系統(tǒng)中，刷卡識(shí)別、藍(lán)牙識(shí)別、微波識(shí)別和車牌識(shí)別經(jīng)過市場(chǎng)的檢驗(yàn)和篩選，車牌識(shí)別智能停車管理系統(tǒng)脫穎而出。
今天西安百成電子的小編給大家介紹一下，如何選擇智能車牌識(shí)別停車管理系統(tǒng)？影響車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率的因素有哪些？一般來說，影響車牌識(shí)別停車管理系統(tǒng)的因素有以下同點(diǎn)：
1、惡劣天氣的影響；如下暴雨，大雪，暴風(fēng)等天氣多數(shù)車牌識(shí)別率會(huì)同比平常下降3%左右。所以在條件允許的情況下，盡量保持進(jìn)出口通道的正常狀態(tài)。
2、車牌識(shí)別一體機(jī)本身識(shí)別率的問題；有些廠家做的車牌識(shí)別一體機(jī)本身的識(shí)別算法就不過關(guān)，那樣再好的現(xiàn)場(chǎng)情況識(shí)別率都不理想，所以選擇好的車牌識(shí)別一體機(jī)非常重要；一般現(xiàn)在車牌識(shí)別一體機(jī)的識(shí)別率基本可以達(dá)到95%，然而有些廠家的產(chǎn)品，由于識(shí)別算法精準(zhǔn)性和攝像機(jī)的性能*性，識(shí)別率可以達(dá)到99.8%以上。
3、根據(jù)停車場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)情況的不同對(duì)車牌識(shí)別一體機(jī)進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的調(diào)試，以達(dá)到優(yōu)的效果；好的產(chǎn)品還要有好的技術(shù)支撐，車牌識(shí)別產(chǎn)品的安裝調(diào)試也很重要，這涉及到以后產(chǎn)品的使用效果。
4、進(jìn)出口車道寬度的影響；如果車道越寬的話車牌識(shí)別一體機(jī)對(duì)車輛車牌抓拍的準(zhǔn)確率就會(huì)越低。一般車道設(shè)計(jì)在3米寬左右是好的。太寬了就會(huì)導(dǎo)致車牌角度過大而影響識(shí)別率。
5、圖像對(duì)識(shí)別的影響；抓拍機(jī)水平角度應(yīng)該保持在20°以內(nèi)zui合理，具體的細(xì)節(jié)需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境來調(diào)整車牌抓拍一體機(jī)的角度，從地平面到識(shí)別一體機(jī)設(shè)備頂部一般應(yīng)為1.2米~1.5米。
6、觸感裝置對(duì)圖像的影響；在地感觸發(fā)模式下，電磁感應(yīng)線圈與道閘的距離不要太近了，太近容易砸到車輛，還會(huì)影響車牌識(shí)別率，合適的距離應(yīng)該保持在2~3米。
7、車型對(duì)圖像的影響；不管是使用地感線圈還是紅外觸發(fā)，車型的影響都是顯而易見的，大車與小車的觸發(fā)位置即使在低速的情況下也可能超過0.5米，當(dāng)超過1米時(shí)，捕捉的圖像可能不是zui清晰的。
8、車牌識(shí)別的產(chǎn)品是否具備的拓展性，好的車牌識(shí)別產(chǎn)品應(yīng)該具備系統(tǒng)的拓展性，現(xiàn)在是云數(shù)據(jù)時(shí)代，車牌識(shí)別設(shè)備的將來的管理應(yīng)該是多個(gè)停車場(chǎng)的一體化管理，這也應(yīng)該是用戶在選擇時(shí)應(yīng)該注意的。
以上就是西安百成電子的小編給大家介紹的選擇車牌識(shí)別時(shí)應(yīng)該注意的事項(xiàng)和影響車牌識(shí)別的因素。希望能對(duì)大家有所幫助。
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