一、礦用電機(jī)車的機(jī)械構(gòu)造  

 1.車架——主體部件，所有的電氣、機(jī)械設(shè)備均裝置其上。車架由側(cè)板、端板和中間板組 焊而成，鋼板的厚度視車型、粘著力、牽引力不同而異。車架用彈簧托架支撐在軸箱上。  

2.輪對——由兩個車輪壓裝在一根軸上構(gòu)成。電機(jī)車的全部重力通過輪對傳遞給鋼軌。車 輪則是由輪心(鑄鐵/鑄鋼)和輪圈(優(yōu)質(zhì)鋼軋制)熱壓裝配而成，以便輪圈磨損后更換。電機(jī)車都是雙軸的，并且兩根軸都是裝有傳動裝置的主動軸。    

3.軸箱——帶蓋的鑄鋼或鑄鐵箱體，內(nèi)有兩列滾動軸承。為便于拆裝，箱體做成可以分開 的兩半。軸箱上設(shè)有安裝彈簧托架的孔座，箱蓋兩側(cè)的滑槽與車架相配，以使輪對在車架上能上、下活動，通過彈簧托架起緩沖作用。  

 4.彈簧托架——由緩沖元件、均衡梁及聯(lián)接零件組成，以減少機(jī)車運(yùn)行中的沖擊和振動， 并把機(jī)車重力均勻地分配到各車輪上，通過輪對彈性地傳遞到鋼軌上去。（在汽車行業(yè)稱之為“懸掛”或“懸架”，是一個技術(shù)性能很講究的裝置和部件。）    

5.齒輪傳動裝置——把牽引電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳遞給輪對。在小型機(jī)車上是一臺牽引電動機(jī)通 過齒輪傳動裝置帶動兩根軸的傳動方式，中、大型電機(jī)車上是用兩臺牽引電動機(jī)分別帶動兩根軸。  

 6.撒砂裝置——為增加車輪與軌道之間的摩擦而設(shè)置，以便獲得較大的牽引力和剎車力， 保證運(yùn)輸?shù)男枰托熊嚢踩?。在爬坡需要時，由司機(jī)操縱手把控制撒砂裝置向軌道上撒 細(xì)(粒度?≤1)干砂。  

 7.制動裝置——又稱制動閘，是為隨時減速或停車而設(shè)置的。分為手動閘和氣動閘，一般只有手動閘。對制動裝置的要求是：①各閘瓦必須同時制動（防止傾翻，與汽車相同）；②制動狀態(tài)時，全部閘瓦必須嚴(yán)密閘在輪箍上；③松閘狀態(tài)時，閘瓦與輪箍的間隙應(yīng)為4～6mm為宜；④閘瓦厚度＜10mm時應(yīng)及時更換。    

8.聯(lián)接緩沖裝置——電機(jī)車均有緩沖裝置。為牽引不同高度的礦車，一般做成多層接口。

嘉峪關(guān)礦用信號機(jī)車燈DGY1/24LX（BH） 適用范圍

礦用隔爆型LED機(jī)車燈主要適用于具有甲烷和瓦斯等煤礦性氣體環(huán)境中，煤礦井下2.5噸至12噸的蓄電池電機(jī)車、掘進(jìn)機(jī)、扒裝機(jī)、鏟煤機(jī)、防爆膠輪車以及各種井下用防爆車輛等，供機(jī)車往返運(yùn)行時照明使用。

嘉峪關(guān)礦用信號機(jī)車燈DGY1/24LX（BH）結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1）本燈具根據(jù)GB3836-2000《爆炸性氣體環(huán)境用防爆電氣設(shè)備》，MT221-2005《煤礦用防爆燈具》規(guī)程設(shè)計(jì)、制造而成；

2）本燈具外殼是采用HT250灰鑄鐵，其強(qiáng)度較高，前蓋表面鍍鉻，外表靜電噴涂紅色塑粉，表面光亮，美觀，堅(jiān)固耐腐蝕；

3）本燈具采用美國科瑞LED冷光源，此光源具有能耗低，使用壽命長（平均壽命為50000小時），抗震性能強(qiáng)等特點(diǎn)。

DGY1/24LX（BH）使用與維護(hù)

1）燈具接線時需裝壓套內(nèi)防塵牌拆除，引入電纜，打開后蓋將照明燈得控制線H+接線柱相連，電源“一”與絕緣座“一”接線柱相連，而后將壓套擰緊，使壓套內(nèi)橡膠圈與電纜成密封狀態(tài)，再裝上后蓋。

2）本燈具在使用過程中，應(yīng)定期清除透明罩上的污垢，使之保護(hù)良好的透光度；

3）注意燈殼上的“嚴(yán)禁帶電打開”的警示，需要開蓋檢查時，必須選斷開電源。

姓名：楊朵

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公司名稱：浙江三樂照明有限公司