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訪問次數(shù):240更新時間:2017-05-18 14:10:07
進口Vickers片式多路閥CMX 閥組是由一個進口體,1 至 8 個閥片和一個端蓋(圖 2)組成的。閥片內(nèi)部連接公用的壓力通道、油箱通道、負(fù)載傳感通道、先導(dǎo)供油通道和先導(dǎo)泄油通道。片之間的面密封件密封連接通道并且用拉桿螺栓和螺母固定在一起。
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進口Vickers片式多路閥CMX 閥的特點是單獨的進口節(jié)流和出口節(jié)流元件的原理(圖 1)。進口節(jié)流元件是先導(dǎo)控制,液動力,壓力補償,比例滑閥閥芯并且控制泵至執(zhí)行器流量。出口節(jié)流元件是先導(dǎo)控制的節(jié)流座閥,并且控制從執(zhí)行器至油箱的排放流量。每個出口節(jié)流座閥起可變節(jié)流口的作用(在一個工作油口和油箱油口之間),節(jié)流口打開的程度和先導(dǎo)信號成單獨的進口節(jié)流和出口節(jié)流元件,加上閥的模塊化設(shè)計,允許多種控制選項來滿足各種負(fù)載的要求。它特別適用于可疊加的工程機械閥,在這種應(yīng)用場合,單個閥組必須操縱許多不同的功能。
CMX 多路閥產(chǎn)品是由不同流量額定值的兩個基本系列所組成的 –CMX100和CMX160,這些閥在功能上是相同的,主要差別是它們的外型尺寸。
進口Vickers片式多路閥CMX 閥組是由一個進口體,1 至 8 個閥片和一個端蓋(圖 2)組成的。閥片內(nèi)部連接公用的壓力通道、油箱通道、負(fù)載傳感通道、先導(dǎo)供油通道和先導(dǎo)泄油通道。片之間的面密封件密封連接通道并且用拉桿螺栓和螺母固定在一起。
進口體和端蓋上面留有螺紋安裝的螺栓孔。
泵、油箱、負(fù)載傳感和電液先導(dǎo)供油通道終止在進口體中,先導(dǎo)泄油通道終止在端蓋中。用于執(zhí)行器和 HRC 的連接在每個片上,電液閥的電氣連接在每個線圈上。HRC 和 ERC 控制閥能用在相同的閥組上。
CMX 閥片由三部分組成:主閥體(包括主流道和主控制元件)和二個控制端蓋(包括有先導(dǎo)回路)。提供控制端蓋和主閥體之間密封的控制端蓋墊(圖 3)也是先導(dǎo)回路的一部分,提供從進口節(jié)流彈簧腔到溢流閥先導(dǎo)級和出口節(jié)流伺服的通道。這種形式允許通過相對少的基本件生成各種控制選項,這樣閥就能以很小的額外成本用于應(yīng)用場合,閥也能快速、簡單地精細調(diào)整,用于特殊的應(yīng)用場合。
Vickers片式多路閥可供貨的主閥體有兩種,一種是窄型,帶有 290 bar (4200 psi)額定壓力的執(zhí)行器油口和 250 bar (3625 psi) 額定壓力的進油口;一種是寬型,帶有 380 bar(5510 psi)額定壓力的執(zhí)行器油口和 350bar (5075 psi)額定壓力的進油口。帶有不同額定壓力的閥片能夠用于同樣的閥組,閥片規(guī)格和額定值如下所述。
CMX 多路閥中的工作元件能夠分成五個功能組:進口節(jié)流、出口節(jié)流、負(fù)載下降單向閥、負(fù)載傳感單向閥和溢流閥先導(dǎo)級。電液品種包括在附加的電磁鐵控制的比例減壓閥中以提供先導(dǎo)控制壓力。在以下的幾頁中介紹每個功能組。
Vickers片式多路閥進口節(jié)流元件進口節(jié)流元件把流量從泵進口轉(zhuǎn)向 “A"
或 “B"進口節(jié)流腔。進口節(jié)流元件是液控的、彈簧對中的、比例滑閥閥芯。進口在零位時關(guān)閉,可采用兩種不同的彈簧,提供不同的進口節(jié)流開啟壓力(要求先導(dǎo)壓力去開始從進口到執(zhí)行器口的流動)。面積梯度(或者節(jié)流曲線的斜率)對兩種彈簧是相同的。進口節(jié)流元件有作為流量控制型(S*0**)或作為壓力控制型(S***)的。
流量控制進口節(jié)流元件(L*0**)和壓力控制進口節(jié)流元件(L***)均有小流量閥芯選項。小流量選項提供更精細的節(jié)流和比標(biāo)準(zhǔn) S*** 閥芯更小的流量能力,用于不需要閥的全流量能力的功能。小流量閥芯僅適用于 CMX100。
流量控制進口節(jié)流元件“S*0" 和 “L*0"
流量控制元件(下頁所示)提供對于給定的指令信號幾乎恒定的流量,和通過進口節(jié)流閥芯和負(fù)載壓力無關(guān),流量與指令先導(dǎo)壓差成比例。通過利用液動力實現(xiàn)的壓力補償把因為不止一個功能同時工作造成的負(fù)載干涉zui小化。
通常 CMX 的液動力補償特性將滿足大多數(shù)應(yīng)用要求。CMX 閥組輸出流量能夠通過在先導(dǎo)流量回路中使用一種壓力補償?shù)囊簤赫{(diào)節(jié)器來加大。應(yīng)當(dāng)注意:因為負(fù)載干涉,競爭者的閥對每個工作片要求單獨的壓力補償器去提供相同的性能。
在標(biāo)準(zhǔn)排放閥芯中,通過節(jié)流口至閥芯中間的流體至先導(dǎo)壓力油口,通過 HRC(液壓控制式)或者降壓閥(電液控制式)泄回油箱。球式單向閥防止先導(dǎo)壓力作用在閥芯上時,油流通過排放口倒流。
無排放的進口節(jié)流閥芯一般用于出口節(jié)流閥芯/片,它們的執(zhí)行器油口在零位時(M00**和N00**)是打開回油箱的。
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B2W-40 DGMFN-3-X-A2W-B2W-40 DGMPC-3-ABM-BAM-40
DG4V-3-6C-M-U-H7-60 DG4V-3-2C-M-U-H7-60 DG4V-3-2A-M-U-H7-60
DGMX1-3-PP-BW-B-40 DT8P1-06-5-11 VVP1-20-RRM-30-CBK-10
DG4S4W-012A-D-60 EHST-3FVE-30 DG4V-3-2N-H-M-U-C6-60
300AA00006A 300AA00126A DG4V-3S-6C-M-FW-D5-60
F13-DG4V-5-6CJ-M-U-H6-20 RG-10-Y1-22-UG CG2V-6BW-10
ST307-V2-350-B FSPA-2418 ST307-V2-350-B 81304113DWG/03 C02-101732 PVH131R13AG30A250000001001AB010A KCG-3-350D-Z-M-U-HL1-10
EEA-PAM-535-A-32 PVQ20-B2R-SE1S-20-C21-11-S2
KBSDG4V-3-92L-40-PE7-H7-10 CG5V-6FW-D-M-U-H5-20 MF15-8-C-0-24DGP
SG307F-350 VF1-16-F-6G-30-00 DGMFN-3-X-A2W-40 DGMFN-3-Y-A2W-40
KBSDG4V-3-92L40-PC7-H7-10 V20-1P11P-1C11R CVSES-40-A-B29-W-10
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