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      目錄:上海乾拓貿(mào)易有限公司>>日本CKD喜開(kāi)理>>CKD氣缸>> SCA2-TC-40B-100/2喜開(kāi)理氣缸資料,CKD尺寸圖

      喜開(kāi)理氣缸資料,CKD尺寸圖
      • 喜開(kāi)理氣缸資料,CKD尺寸圖
      參考價(jià) 面議
      具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
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      • 品牌
      • 型號(hào) SCA2-TC-40B-100/2
      • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷(xiāo)商
      • 所在地 上海市
      屬性

      >

      更新時(shí)間:2024-06-02 15:11:11瀏覽次數(shù):1281評(píng)價(jià)

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      可選擇的開(kāi)關(guān)安裝方式】
      有束帶方式和導(dǎo)軌方式2種可選。
      可大幅縮短維護(hù)時(shí)開(kāi)關(guān)的位置設(shè)定時(shí)間。
      開(kāi)關(guān)安裝位置一目了然的標(biāo)記??蛇M(jìn)行6mm以下的行程方向的微調(diào)。

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      產(chǎn)品資料:

      普通氣缸中小口徑(φ6?φ16)、超小型、輕量的系列。采用小型標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)關(guān)“T系列",有助于節(jié)省空間。與停產(chǎn)的以往產(chǎn)品SCP※2系列兼容。

      缸徑Φ6、Φ10、Φ16的超小型。

      全長(zhǎng)短,追求緊湊。缸筒采用不銹鋼材料的圓型氣缸。

      產(chǎn)品種類(lèi)、選擇項(xiàng)豐富,適用于多種用途。

      【小型氣缸開(kāi)關(guān),更為緊湊】

      采用小型氣缸開(kāi)關(guān)“T系列",開(kāi)關(guān)高度為1/2。

      汽缸在機(jī)械加工的過(guò)程中或經(jīng)過(guò)補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,但沒(méi)有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除,致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力,在運(yùn)行中產(chǎn)生變形。

      氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏,一般是因活塞桿安裝偏心,潤(rùn)滑油供應(yīng)不足,密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以,當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時(shí),應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心,以活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否,以執(zhí)行元件潤(rùn)滑良好;當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí),須及時(shí)更換;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì),應(yīng)及時(shí);活塞桿上有傷痕時(shí),應(yīng)換新。

      氣缸的輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn),一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤(rùn)滑不良、供氣量不足,或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對(duì)此,應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否;供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時(shí),應(yīng)及時(shí)。

      在安裝或檢修的過(guò)程中,由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。

      使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過(guò)多或是型號(hào)不對(duì);汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。

      汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起?;蚴窃鰷p負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛,如果應(yīng)力不足,螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好,螺栓在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中,在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長(zhǎng),發(fā)生塑性變形或斷裂,緊力就會(huì)不足,使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。

      汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固,也就是從垂弧處或是受力變形的地方緊固,這樣就會(huì)把變形的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移,后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊,間隙就會(huì)集中于中部,汽缸結(jié)合面形成弓型間隙,引起蒸汽泄漏。


      4F520-15-AC200V

      4KA210-06-L-AC110V/Z

      SVB1A-65F-03R-AC110V

      SCA2-TC-40B-100/2

      SCA2-00-40B-125/Z

      SCA2-TB-40B-75/Z

      SC-20A 

      CKD  電磁閥  4GB250R-08-E2-3

      4KB140-06-L-DC24V  490

      CKD磁性開(kāi)關(guān)   CKD-TOH

       4KB110-06-L-DC24V 240

      壓力開(kāi)關(guān)型號(hào):PPG-C-VN-6G1

       APK21-40F-03AHS -DC24V 

      STR2-M-16-35 

      F4000-15-W-F/CKD  過(guò)濾器,

      CHB-20-BALL-VALVE

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