1.1 SWZQ-3A風(fēng)機(jī)監(jiān)控報(bào)警器是在原SWZQ-1A+的基礎(chǔ)上增加了高低油位檢測功能,主要用于對(duì)冷卻塔風(fēng)機(jī)運(yùn)行過程中風(fēng)機(jī)的振動(dòng)速度、滑油溫度以及潤滑油位進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,當(dāng)振動(dòng)速度或滑油溫度超過給定值時(shí),進(jìn)行聲光報(bào)警,并通過繼電器觸點(diǎn)輸出,自動(dòng)切斷風(fēng)機(jī)電源,起到保護(hù)風(fēng)機(jī)的作用;當(dāng)潤滑油位低于下限或高于上*,進(jìn)行相應(yīng)閃光報(bào)警,提醒用戶采取措施。
1.2 SWZQ-3A風(fēng)機(jī)監(jiān)控報(bào)警器在設(shè)計(jì)過程中廣泛采用了國內(nèi)外技術(shù)和科研成果,具有以下幾方面顯著特點(diǎn):
1.2.1 對(duì)振動(dòng)速度、滑油溫度及油位三個(gè)參數(shù)的采集由一只組合探頭完成,監(jiān)控處理由一塊二次儀表完成,因此,安裝便捷,主控柜可以留出更多的空間用以安裝其它儀表;
1.2.2 振動(dòng)溫度組合儀表采用微處理器進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集、處理和輸出,因此,可靠性、穩(wěn)定性以及集成度和智能化水平更高;
1.2.3 具有標(biāo)準(zhǔn)4~20mA電流輸出接口,可與集群控制的計(jì)算機(jī)連接;
1.2.4 振動(dòng)傳感器采用先進(jìn)的集成電路芯片,精度高,工作穩(wěn)定可靠;
1.2.5 組合探頭安裝在觀察窗蓋板上,而此處正是風(fēng)機(jī)振動(dòng)的zui大點(diǎn);
1.2.6 一次儀表和二次儀表的連接采用電流接口,傳輸距離可達(dá)到更遠(yuǎn),抗干擾性更強(qiáng),數(shù)據(jù)可靠性更高。
1.2.7 一次儀表采用了嚴(yán)格的密封工藝以及牢固的安裝方式,使一次儀表在惡劣條件下的工作壽命大大提高。
1.2.8 由于采用了硬件及軟件措施,可以將大部分由意外因素(如陣風(fēng))造成的瞬時(shí)偏大的振動(dòng)值從數(shù)據(jù)陣列中剔除,大大降低了誤報(bào)警率。
SWZQ-1A風(fēng)機(jī)監(jiān)控儀主要用于對(duì)冷卻塔風(fēng)機(jī)運(yùn)行過程中風(fēng)機(jī)的振動(dòng)速度和滑油溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,當(dāng)振動(dòng)速度或滑油溫度超過給定值時(shí),進(jìn)行聲光報(bào)警,并通過繼電器觸點(diǎn)輸出,自動(dòng)切斷風(fēng)機(jī)電源,起到保護(hù)風(fēng)機(jī),減小損失的作用。
溫度測量特性:潤滑油溫度測量范圍:0~100 ℃ ,溫度測量綜合誤差:±3℃
油位測量特性:潤滑油油位測量范圍:-10~40㎜,油位測量綜合誤差: ±5㎜ (0㎜處為減速箱正常油位的下限位置,被測介質(zhì)必須是非導(dǎo)電性介質(zhì))
振動(dòng)測量特性:振動(dòng)測量范圍:0~19㎜/s ,測量輸出與振動(dòng)速度的真有效值(RMS)成正比,振動(dòng)測量頻帶范圍:10~1000HZ,振動(dòng)測量綜合誤差:±1㎜/s
信號(hào)輸出特性:指令編碼信號(hào)(D端): 邏輯脈沖方式,TTL電平 ,被測信號(hào)回傳(A端): 溫度和液位信號(hào) DC/4~20mA ,振動(dòng)波形信號(hào) DC/12mA ±8mA(p-p) ,信號(hào)傳輸距離: (探頭至監(jiān)控器)優(yōu)于500米
●供電特性:探頭供電電壓(-V~+V端 ): DC/16~18V (由監(jiān)控器內(nèi)部提供),單支探頭平均供電電流: 50mA,瞬時(shí)zui大供電電流:150mA
●環(huán)境特性:環(huán)境溫度范圍-20~80℃,環(huán)境濕度范圍:0~100%(接口使用704硅橡膠密封)