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當(dāng)前位置:北京興業(yè)榮達(dá)電源設(shè)備有限公司>>大力神蓄電池>>德克蓄電池>> 12AVR90德克蓄電池12AVR90德克原裝*銷售
參 考 價 | 面議 |
產(chǎn)品型號12AVR90
品 牌
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
所 在 地北京市
更新時間:2022-04-27 08:07:17瀏覽次數(shù):410次
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銷售部
洪
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各品牌蓄電池均有銷售 型號齊全 庫存充足 質(zhì)保三年 量大從優(yōu)
本公司主要銷售一下產(chǎn)品:
1:德國陽光蓄電池
3:大力神蓄電池
2:圣陽蓄電池
4:山特蓄電池
5: BB蓄電池
6;*蓄電池
7:湯淺蓄電池
8:友聯(lián)蓄電池
9:松下蓄電池
10:山特UPS電源
11艾默生UPS電源
12:APCUPS電源
13:科士達(dá)蓄電池
14. 華宇蓄電池
15.希頓蓄電池(進(jìn)口膠體)
16.賽特蓄電池
17.美國海志蓄電池
18'德國松樹荷貝殼蓄電池
19.梅蘭日蘭蓄電池
20.英國霍克蓄電池
21.法國路盛蓄電池
22.英國獅克蓄電池
23.英國KE蓄電池
24.法國時高蓄電池
25.美國GNB蓄電池
26.意大利非凡蓄電池
27.中國臺灣 CSB蓄電池
28.廣東理士蓄電池
德克蓄電池系列
專為UPS、高頻開關(guān)電源、EPS等高倍率放電應(yīng)用而設(shè)計,相同容量的電池可提供更優(yōu)異的短時間大功率放電性能。
主要參數(shù):
電壓:12V
容量:29~200Ah
設(shè)計浮充壽命:10-12年@25℃
浮充電壓:13.50V±0.06V @25℃
均充電壓:13.80V±0.06V @25℃
特 性: | 性 能: |
IPF極板槽式化成工藝 | 確保了單體電池間電壓的*性。 |
獨立的低壓自動密封安全閥 | *測試以防止電池早期失水失效。所有阻燃型電池都裝有防火膜以加強(qiáng)安全性。 |
環(huán)氧樹脂極柱密封設(shè)計 | 消除極柱漏液,延長電池壽命并保護(hù)周邊精密的電子設(shè)備,并經(jīng)*的工廠測試確保長壽命和性能。 |
*的吸液式玻璃纖維隔膜 (AGM)技術(shù) | 采用特殊超細(xì)微孔隔膜以吸附所有電解液并降低內(nèi)阻,增加容量,有效利用空間并消除漏液以確保安裝和存儲的安全性。 |
抗擊穿的玻璃纖維隔膜 | 極低的內(nèi)阻以提供超高倍率放電的同時可避免電池失效和短路以延長電池壽命。 |
重載加厚極板 | 經(jīng)久耐用的雙面涂膏極板及10年的設(shè)計壽命。 |
特殊的正板柵合金 | 純鉛,低鈣和高錫合金提供了快速的高倍率電能。 |
銅合金嵌入式螺紋極柱 | 易于安裝和維護(hù)并確保超高載流能力。 |
*的穿壁焊式密封 | 優(yōu)質(zhì)的焊接確保了電池間大電流的傳輸。 |
增強(qiáng)的阻燃型聚丙烯(L94.V028%LOI)外殼和蓋板 | 特殊的加強(qiáng)設(shè)計外殼在保護(hù)了電池的同時也增強(qiáng)了散熱能力,并避免電池鼓脹變形和滿足安全要求。 |
【售后服務(wù)及維護(hù)】
為了配合公司市場化發(fā)展,更好的服務(wù)客戶,公司設(shè)立了售后服務(wù)部門,經(jīng)過多年發(fā)展,現(xiàn)在已經(jīng)形成的完善的售后服務(wù)體系,配備多名高中級技術(shù)人員十余名,并配備售后服務(wù)車輛,以解決各個大理地區(qū)用戶出現(xiàn)的問題以及定期的產(chǎn)品維護(hù),對客戶的產(chǎn)品使用提供強(qiáng)有力的保障。
公司承諾:凡我公司出售的(蓄電池,UPS,EPS )產(chǎn)品均是質(zhì)保三年,并*維護(hù),接到客戶反饋問2小時做出反應(yīng),24小時到達(dá)客戶現(xiàn)場解決問題,如需更換零件以快遞的方式盡快送到客戶手里,如仍未解決,我公司將以zui快速度派工作人員到達(dá)現(xiàn)場解決故障。
延長蓄電池容量及壽命的辦法
合理的充電管理制度
精確的充電制度是保證電池優(yōu)秀性能和運(yùn)行壽命的前提。一般講蓄電池組運(yùn)行充電方式有兩種:一是浮充充電方式;二是均衡充電方式。
為延長蓄電池的使用壽命,對電池組使用中要定期或者必要時對蓄電池組進(jìn)行均衡充電,并且定期開直流油泵對電池組放電。
杜絕不合理的充電管理制度導(dǎo)致電池組運(yùn)行*虧電、充電不足、容量早期損失。如電池組浮充電壓設(shè)置低,導(dǎo)致電池組浮充充電不足,電池組放電時放不出額定容量,過低導(dǎo)致電池組虧電,不能滿足自放電和氧循環(huán)的需要,過高會使電解液損失,縮短電池壽命。再就是均衡充電制度貫徹沒有得到落實,不論運(yùn)行實際情況或運(yùn)行時間長短均采用浮充充電方式,浮充電流小不能完成和滿足電池組放電后的補(bǔ)充電,因而造成電池組充電不足,導(dǎo)致電池組達(dá)不到額定容量,使電池負(fù)極柵板硫酸化。
德克蓄電池12AVR90德克原裝*銷售
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