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簡(jiǎn)介

偃師無(wú)油空壓機(jī)本地的，氣體的壓縮過程中的旋轉(zhuǎn)螺桿是一個(gè)連續(xù)的掃動(dòng)，所以有非常小的流量的脈動(dòng)或波動(dòng)，發(fā)生與活塞式壓縮機(jī)。

轉(zhuǎn)螺桿空壓機(jī)使用兩個(gè)嚙合的螺旋螺絲，稱為轉(zhuǎn)子，壓縮氣體。在干燥運(yùn)行旋轉(zhuǎn)式螺桿空壓機(jī)，正時(shí)齒輪，確保陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子保持精確的對(duì)準(zhǔn)。在一個(gè)充足的油旋轉(zhuǎn)螺桿式壓縮機(jī)，潤(rùn)滑油橋的轉(zhuǎn)子之間的空間中，既提供了一個(gè)液壓密封和轉(zhuǎn)移之間的驅(qū)動(dòng)和被驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子的機(jī)械能。氣體進(jìn)入的吸入側(cè)，并通過螺絲旋轉(zhuǎn)的螺紋移動(dòng)。嚙合的轉(zhuǎn)子強(qiáng)制通過壓縮機(jī)的氣體，氣體退出結(jié)束時(shí)的螺釘工作原理：

A、合上電源開關(guān)KQ、鑰匙開關(guān)SK，給主、控制電路送電；

B、按下控制面板上的啟動(dòng)按鈕，控制回路中29、28得電，接觸器KM3、KM1吸合其主觸點(diǎn)閉合控制電機(jī)Y形啟動(dòng)空載運(yùn)行；

C、經(jīng)MAM-KY4（40）控制器內(nèi)部延時(shí)S1，控制回路29斷電、30得電，接觸器KM3斷開、KM2吸合，電機(jī)轉(zhuǎn)為△形運(yùn)行，完成降壓?jiǎn)?dòng)過程；

D、控制回路31延遲一段時(shí)間S2后得電，電磁閥DZ動(dòng)作使伺服汽缸打開，空壓機(jī)開始加載運(yùn)行；

E、當(dāng)氣壓達(dá)到設(shè)定范圍上*，控制回路31斷電，電磁閥DZ也跟著斷電使伺服汽缸關(guān)閉，空壓機(jī)又開始空載運(yùn)行；

F、當(dāng)氣壓低于設(shè)定范圍下*，控制回路31得電，電磁閥DZ動(dòng)作使伺服汽缸打開，空壓機(jī)又開始負(fù)載運(yùn)行，如此周而復(fù)始。。

變頻空壓機(jī)的啟動(dòng)甚至比俗稱的“軟啟動(dòng)”更加平穩(wěn)。

●*避免了電流峰值，讓您在減少電力系統(tǒng)資金投入的同時(shí)還免除了被電力公司罰款的后顧之憂。

螺桿空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)

偃師無(wú)油空壓機(jī)本地的，在壓縮機(jī)的機(jī)體中，平行地配置著一對(duì)相互嚙合的螺旋形轉(zhuǎn)子。

通常把節(jié)圓外具有凸齒的轉(zhuǎn)子，稱為陽(yáng)轉(zhuǎn)子或陽(yáng)螺桿。把節(jié)圓內(nèi)具有凹齒的轉(zhuǎn)子，稱為陰轉(zhuǎn)子或陰轉(zhuǎn)子。一般陽(yáng)轉(zhuǎn)子與原動(dòng)機(jī)連接，由陽(yáng)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)陰轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)子上的zui后一對(duì)軸承實(shí)現(xiàn)軸向定位，并承受壓縮機(jī)中的軸向力。轉(zhuǎn)子兩端的圓柱滾子軸承使轉(zhuǎn)子實(shí)現(xiàn)徑向定位，并承受壓縮機(jī)中的徑向力。

，在壓縮機(jī)機(jī)體的兩端，分別開設(shè)一定形狀和大小的孔口。一個(gè)供吸氣用，稱為進(jìn)氣口；另一個(gè)供排氣用，稱作排氣口。世界上沒有*磨損的機(jī)器，無(wú)論是雙螺桿空壓機(jī)還是蝸桿式空壓機(jī)，在若干年后，同樣都需要對(duì)主機(jī)進(jìn)行維修保養(yǎng)。從軸承上來(lái)說，雙螺桿壓縮機(jī)的進(jìn)、排氣端4只重載軸承和2只四點(diǎn)軸承都需要進(jìn)口，成本相對(duì)比較昂貴；如果主、副轉(zhuǎn)子出現(xiàn)磨損或者軸承走外圈，主副轉(zhuǎn)子與機(jī)殼內(nèi)壁發(fā)生了磨擦，均無(wú)法在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行維修保養(yǎng)，都必須將主機(jī)運(yùn)回生產(chǎn)廠家，并且花費(fèi)巨額的費(fèi)用（約占整機(jī)售價(jià)的1/4~1/3）。而蝸桿壓縮機(jī)則沒有這方面的顧慮，在生產(chǎn)廠家技術(shù)人員的指導(dǎo)下，現(xiàn)場(chǎng)就能夠進(jìn)行解決，并且費(fèi)用極低。 同時(shí)，由于雙螺桿壓縮機(jī)受力不好，軸承受力大，因此它的機(jī)械噪聲也要比單螺桿空壓機(jī)要大。

活塞式壓縮機(jī)的試運(yùn)行     

活塞式壓縮機(jī)在安裝或檢修完畢并進(jìn)行zui后精找正之后，應(yīng)進(jìn)行機(jī)組的試運(yùn)轉(zhuǎn)。 1、機(jī)組的運(yùn)行條件     

(1)每臺(tái)機(jī)組及其附屬設(shè)備均應(yīng)具有制造廠的產(chǎn)品銘牌，其上的技術(shù)數(shù)據(jù)不得涂抹覆蓋。     (2)每臺(tái)機(jī)組應(yīng)具有完整的設(shè)備技術(shù)檔案，其中包括有關(guān)技術(shù)規(guī)范、制造廠家技術(shù)說明書、有關(guān)圖紙系統(tǒng)圖、性能曲線、試驗(yàn)記錄和驗(yàn)收記錄、安裝說明書和技術(shù)數(shù)據(jù)、重要設(shè)備的安裝記錄、竣工資料、交接記錄和運(yùn)行試車記錄、檢修記錄、設(shè)備事故和運(yùn)行異常記錄以及重大技術(shù)改進(jìn)記錄等。     

(3)運(yùn)行操作崗位完好，有必須的規(guī)程、系統(tǒng)圖、操作數(shù)據(jù)、運(yùn)行日記、試驗(yàn)記錄、缺陷記錄和值班日記。有必要的使用工具，如塞尺、鉗子、扳子、防爆燈、聽棒和手提式測(cè)振儀以及轉(zhuǎn)速表等。具有與主控制室的可靠的通訊工具，如對(duì)講機(jī)或現(xiàn)場(chǎng)擴(kuò)呼。消防器材齊備并置于固定位置，性能良好，便于隨時(shí)動(dòng)用。     

(4)機(jī)組完好，具備起動(dòng)條件。確認(rèn)各部位故障都已排除，應(yīng)檢修項(xiàng)目皆已完成，無(wú)缺件，無(wú)壞件。認(rèn)真檢查安全閥等安全保護(hù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，確認(rèn)動(dòng)作靈活準(zhǔn)確，各類閥門的開閉已處于開車狀態(tài)。     

(5)機(jī)組廠房?jī)?nèi)各主、輔設(shè)備及管道、各層地面、地溝和門窗玻璃等，均已清潔完整，地面平整，溝道有蓋板，危險(xiǎn)處有護(hù)板，現(xiàn)場(chǎng)照明充足。 

(6)生產(chǎn)工藝用料、水、電、蒸汽、儀表風(fēng)和氮?dú)獾荣|(zhì)量合格供應(yīng)正常充足。 

(7)操作人員必須熟練掌握壓縮機(jī)組的系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)、性能和操作參數(shù)，熟悉操作規(guī)程中的有關(guān)規(guī)定，通曉安全保護(hù)系統(tǒng)和事故處理程序，并經(jīng)實(shí)際操作考試合格，不合格者不允許上崗。    

(8)在下述情況下，機(jī)組禁止起動(dòng)：

①機(jī)組系統(tǒng)或零部件存在故障或缺件未能修好備齊。

②油系統(tǒng)或其他輔助系統(tǒng)不正常。

⑧大修或故障檢修后，驗(yàn)收、交接和批準(zhǔn)手續(xù)不齊全。

2、重要操作及操作極限值     

為了保證機(jī)組的正常運(yùn)行，對(duì)機(jī)組的關(guān)鍵性重要操作必須慎重，應(yīng)在資料分析、設(shè)備現(xiàn)狀調(diào)查和方案討論以及批準(zhǔn)后，專人負(fù)責(zé)執(zhí)行操作，有關(guān)人員和主管應(yīng)當(dāng)在場(chǎng)。    

無(wú)峰值電流，壓力穩(wěn)定

使用變頻器固有的超軟啟動(dòng)特性，避免了電流的峰值。啟動(dòng)更加平穩(wěn)。壓縮機(jī)的準(zhǔn)確壓力精度達(dá)0.1kg/cm2以下，節(jié)能效果更好，性能更加穩(wěn)定。

低負(fù)載，可靠性高

利用降低壓縮機(jī)組轉(zhuǎn)速比例降低負(fù)載，節(jié)能效果*。減少機(jī)械損失并降低成本，增加機(jī)體可靠度，部分負(fù)載時(shí)降低轉(zhuǎn)速可使機(jī)組壽命延長(zhǎng)，有效降低運(yùn)轉(zhuǎn)噪音。

易操作，人性化管理

面板可顯示運(yùn)轉(zhuǎn)壓力、排氣溫度以及設(shè)定壓力。顯示值可由內(nèi)部參數(shù)設(shè)定。設(shè)定壓力可視系統(tǒng)需求在面板上調(diào)整這種機(jī)制的有效性依賴于精確配合的螺旋轉(zhuǎn)子之間的間隙，在轉(zhuǎn)子和腔室之間的密封的壓縮腔。

1、我們要明確機(jī)器的應(yīng)途，醫(yī)療？礦山？石化？還是其它。

2、時(shí)下有很多投機(jī)取巧的供應(yīng)商，為了從中獲取更大的利潤(rùn)，不考慮到長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，蒙騙消費(fèi)者，供應(yīng)商的選擇也需要慎重。

3、品牌的選擇，目前的螺桿空壓機(jī)市場(chǎng)魚龍混雜，品牌數(shù)不勝數(shù)，價(jià)格也有高有低，這個(gè)時(shí)候我們不能一睞的貪圖便宜，購(gòu)買廉價(jià)的機(jī)器，而應(yīng)多看重質(zhì)量，以及售后服務(wù)，品牌口啤等等。

4、所需排氣量，zui低使用壓力與zui高使用壓力。

5、適宜的放置位置（通風(fēng)、潔凈、干燥等等），螺桿空壓機(jī)的放置位置對(duì)它的使用壽命，以及故障率都有所影響

旋轉(zhuǎn)螺桿空壓機(jī)是一種不同的氣體壓縮機(jī)，其中使用的旋轉(zhuǎn)式正排量機(jī)構(gòu)。它們通常用于需要大量高壓空氣來(lái)取代活塞式壓縮機(jī)，無(wú)論是大的工業(yè)應(yīng)用程序或操作高功率氣動(dòng)工具，風(fēng)炮等。有很多用戶都是*次購(gòu)買螺桿空壓機(jī)，他們沒有購(gòu)置經(jīng)驗(yàn)，很大一部分對(duì)機(jī)器也不是十分了解，如何選購(gòu)成了他們頭痛的問題。用戶選購(gòu)的幾大準(zhǔn)則如下下面我們具體看看螺桿式空壓機(jī)維修技巧：

1、螺桿磨損的處理方法：如果螺桿轉(zhuǎn)子已經(jīng)磨損較為嚴(yán)重，即泄漏所造成的排氣量已無(wú)法滿足用戶的用氣要求時(shí)則必須進(jìn)行修復(fù)，修復(fù)時(shí)可用噴涂的方式再上螺桿機(jī)床加工即可。但由于大部分的服務(wù)商不具備這樣的實(shí)力，因此難以完成。當(dāng)然噴涂后也可用手工方式進(jìn)行修復(fù)，這需要知道該螺桿具體的型線方程，加工一模塊來(lái)進(jìn)行手工修復(fù)同時(shí)要設(shè)計(jì)一套的工裝來(lái)完成修復(fù)工作。

2、軸承跑外圈一般是因?yàn)椋号浜系木炔粔蛞约巴馊Χㄎ环绞皆O(shè)計(jì)不合理造成的。一般來(lái)說，螺桿機(jī)頭的設(shè)計(jì)已經(jīng)大同小異，結(jié)構(gòu)上已不存在設(shè)計(jì)問題，出現(xiàn)跑外圈主要是個(gè)別機(jī)頭零件加工超差造成。當(dāng)然出現(xiàn)這種現(xiàn)象維修是非常困難的，因?yàn)橐坏芡馊Ρ厝粫?huì)導(dǎo)致軸承孔磨損加大，從而其配合更無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)要求。大家可以通過不同的結(jié)構(gòu)來(lái)想想具體的解決辦法。

環(huán)保：水潤(rùn)滑純無(wú)油壓縮機(jī)使用合乎飲用水標(biāo)準(zhǔn)的純水潤(rùn)滑，整個(gè)壓縮過程都沒有油的參與，可提高優(yōu)質(zhì)*無(wú)油空氣，是有需要高品質(zhì)壓縮空氣行業(yè)的選擇。

高效節(jié)能：由于水的作用，是的壓縮過程接近理想等溫壓縮，每千瓦風(fēng)量較一般干式無(wú)油壓縮機(jī)提高產(chǎn)量百分之十五。

抗腐蝕：主機(jī)及零部件采用耐腐蝕性能優(yōu)異的特殊不銹鋼制作，省卻防銹維護(hù)。

密封：真正使機(jī)器達(dá)到全無(wú)油標(biāo)準(zhǔn)還具有以下幾點(diǎn)顯著的優(yōu)點(diǎn)。

1、由于潤(rùn)滑油具有高度的黏性，導(dǎo)致目前的除油設(shè)備仍無(wú)法的除掉，因此壓縮后氣體不含油的水潤(rùn)滑無(wú)油螺桿空壓機(jī)顯得更*。

2、有油空壓機(jī)壓縮后的空氣中會(huì)含有少量的油，可能導(dǎo)致冷凍式干燥機(jī)、無(wú)熱再生干燥機(jī)等除水設(shè)備喪失除水功能；而無(wú)油空壓機(jī)壓縮后的潔凈無(wú)油氣體，*避免了給除水設(shè)備帶來(lái)的傷害，減少因維護(hù)除水設(shè)備所產(chǎn)生的額外費(fèi)用。

3、使用全無(wú)油空壓機(jī)對(duì)外提供壓縮氣體，不會(huì)因除油設(shè)備帶來(lái)的壓力損失而大大降低電機(jī)負(fù)荷，因此達(dá)到了節(jié)能效果。數(shù)據(jù)顯示：質(zhì)量好的三級(jí)除油器在使用過程中會(huì)產(chǎn)生1-1.2公斤的壓力損失，保守計(jì)算，一臺(tái)7.5KW的空壓機(jī)每提高1公斤壓力將多付出600W的功力損耗，以每天10小時(shí)的工作時(shí)間來(lái)算，每天會(huì)多付出6度電量。

食品行業(yè)無(wú)油螺桿空壓機(jī)無(wú)油螺桿式空壓機(jī)的缺點(diǎn)有哪些?

一、主機(jī)排氣溫度非常高

一般無(wú)油螺桿機(jī)的主機(jī)排氣溫度能達(dá)到180+，一般工廠會(huì)在出廠前做了一些防護(hù)措施，但是在操作時(shí)還是要特別注意高溫部件，以免引起燙傷甚至火險(xiǎn)。

二、主機(jī)損壞后的維修問題

目前除少數(shù)廠家提供無(wú)油主機(jī)維修之外，其它廠家都是要求直接更換主機(jī)，其更換主機(jī)的費(fèi)用是非常高的。

三、無(wú)油螺桿上的涂層脫落問題

現(xiàn)在無(wú)油螺桿機(jī)有兩種涂層，一種是性能一般的特氟隆，還有一種是要好很多的二硫化鉬，無(wú)論是上述的哪一種，都有使用壽命的，同時(shí)對(duì)水份的要求較高。所以當(dāng)無(wú)油螺桿機(jī)不用時(shí)需要經(jīng)常去轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)器，避免主機(jī)*不動(dòng)而卡機(jī)。經(jīng)常發(fā)生主機(jī)卡死的故障都是因?yàn)榇祟愒蛞稹?/span>

3：一般來(lái)講，雙螺桿機(jī)頭即使用上十年以上(只要正常使用)，其轉(zhuǎn)子的磨損并不明顯，也就是說其效率下降不會(huì)有太大。正常保養(yǎng)按25000小時(shí)~30000小時(shí)左右更軸承即可

空壓機(jī)的運(yùn)行原理與分析

我服務(wù)的一家企業(yè)是代理進(jìn)口品牌空壓機(jī)的專業(yè)企業(yè)，就當(dāng)前主要設(shè)備而言，基本上都是傳統(tǒng)的螺桿式空壓機(jī)。空壓機(jī)是大轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的負(fù)載，其結(jié)構(gòu)是由一對(duì)平行嚙合的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)子齒與槽之間的空間不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化，空氣則沿著轉(zhuǎn)子軸線由吸入側(cè)輸送至輸出側(cè)，實(shí)現(xiàn)螺桿空壓機(jī)的吸氣、壓縮和排氣的全過程。而主要驅(qū)動(dòng)空壓機(jī)陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)型有兩種：一是來(lái)自于柴油機(jī)通過聯(lián)軸器經(jīng)齒輪偶合驅(qū)動(dòng)，二是電動(dòng)機(jī)直接通過齒輪偶合驅(qū)動(dòng)。由于柴油機(jī)的工作狀態(tài)是受柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速與輸出功率曲線的影響而較難實(shí)現(xiàn)節(jié)能的主要原因。這里著重對(duì)電動(dòng)式空壓機(jī)進(jìn)行分析，柴動(dòng)機(jī)的節(jié)能暫放后敘。

一般電動(dòng)式空壓機(jī)的運(yùn)行分析

1、空壓機(jī)的動(dòng)力

空壓機(jī)動(dòng)力來(lái)自交流異步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)的能量來(lái)自電能，那就要從轉(zhuǎn)動(dòng)原理了解電動(dòng)機(jī)與電能的關(guān)系，其轉(zhuǎn)速公式為:

在工頻條件下，電動(dòng)機(jī)一般是經(jīng)星——三角啟動(dòng)開關(guān)從靜態(tài)啟動(dòng)，十幾秒后才能達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的工作狀態(tài)。在這的啟動(dòng)過程中，電機(jī)和啟動(dòng)開關(guān)及導(dǎo)線要承受于電動(dòng)機(jī)近七倍的額定電流。以P100的空壓機(jī)為例：其電機(jī)功率為75KW，三相380V，額定電流約為150A，四極（極對(duì)數(shù)為2），轉(zhuǎn)差率約2%，根據(jù)以上公式：

從轉(zhuǎn)速0r/min至額定轉(zhuǎn)速1470r/min需時(shí)間約15秒,而啟動(dòng)電流則是額定電流的七

倍（即：150×7＝1050A）逐漸降至100A（即進(jìn)氣閥關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，負(fù)載率約為66%），此時(shí)，表面上看電流是減小了，這時(shí)存在一種現(xiàn)象就是：大馬拉小車，即無(wú)功功率在增大，用電量＝有功＋無(wú)功。另一方面，考慮到空壓機(jī)時(shí)常在滿負(fù)荷的狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行，因此，在設(shè)計(jì)電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)功率時(shí)余量一般要偏大，其能耗就更不容忽視了。

2、空壓機(jī)加、卸載方式存在的問題：

加載、卸載控制方式即為進(jìn)氣開關(guān)控制方式，即達(dá)到壓力上*關(guān)閉進(jìn)氣閥，壓縮機(jī)進(jìn)入輕載，當(dāng)壓力抵達(dá)下*進(jìn)氣閥打開，壓縮機(jī)進(jìn)入滿載運(yùn)行。由此看來(lái)，空壓機(jī)在正常的工作狀態(tài)下，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不會(huì)隨著壓力的變化而變化，也就是說，電機(jī)是在額定的zui高轉(zhuǎn)速的狀態(tài)下運(yùn)行，其負(fù)載的輕重取決于進(jìn)氣閥的開閉。

（1）電動(dòng)機(jī)的能耗分析

加、卸載控制方式使得壓縮氣體的壓力在上限～下限之間來(lái)回變化。下限是zui低壓力值，

它是保證用戶工作狀態(tài)下的zui低壓力。一般情況下，Pmax與Pmin之間關(guān)系可以用下式來(lái)表示:

a. 加載時(shí)的電能消耗

    當(dāng)壓力降至zui小值后，由于控制方式的決定，其壓力會(huì)繼續(xù)上升直到zui大壓力值。在加壓過程中,一定要向外界釋放很多的熱量，從而導(dǎo)致電能損失。另一方面，在壓力上*的氣體在進(jìn)入（用戶）氣動(dòng)元件前，其壓力需要經(jīng)過減壓閥減壓,這一過程同樣是一個(gè)耗能過程。

  b.  卸載時(shí)電能的消耗

當(dāng)壓力升到zui大值時(shí)，空壓機(jī)通過降壓來(lái)卸載:關(guān)閉進(jìn)氣閥使電機(jī)處于輕載狀態(tài)，同時(shí)

將分離桶中多余的壓縮空氣通過放空閥放空。這種調(diào)節(jié)方法要造成很大的能量浪費(fèi)。經(jīng)估

算，在卸載時(shí)間所占比例不大的工況下，空壓機(jī)卸載時(shí)的能耗約占空壓機(jī)滿載運(yùn)行時(shí)的

10%～25%。換言之，空壓機(jī)20%的時(shí)間處于空載狀態(tài)，是在作無(wú)用功。以此工作原理，不

難看出節(jié)能的空間較大。

（2） 設(shè)備的損耗

靠氣缸控制蝶閥來(lái)調(diào)節(jié)進(jìn)氣量，使供氣壓力無(wú)法平穩(wěn)。隨著用氣量不斷變化，供氣壓力隨

之波動(dòng)。因此，用氣精度高的元件就達(dá)不到生產(chǎn)工藝要求。還會(huì)加速氣缸、進(jìn)氣閥和放氣閥的磨損，增加維修量和維修成本，設(shè)備的安全性就得不到保障。

綜上所述，空壓機(jī)在此工作過程中，除了耗能外，還會(huì)發(fā)生以下幾大問題：

1、由于啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)所需大量的電能，此時(shí)，對(duì)供電條件要求偏高，當(dāng)電網(wǎng)電壓不穩(wěn)或不足時(shí)，其啟動(dòng)電流會(huì)劇增，導(dǎo)致機(jī)組無(wú)法正常啟動(dòng)或只能放棄工作，并造成不應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)損失；

2、感性負(fù)載所產(chǎn)生的無(wú)功損耗使電機(jī)溫升加劇，諧波干擾對(duì)電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行會(huì)產(chǎn)生不良的影響；

3、導(dǎo)線在強(qiáng)大的電流作用下，由于過電流會(huì)產(chǎn)生過熱，使其加速老化；

4、開關(guān)在強(qiáng)大的電流作用下，所產(chǎn)生的電弧高溫，對(duì)開關(guān)觸點(diǎn)有很強(qiáng)燒蝕作用，使其熔化失去開關(guān)的持續(xù)性能，嚴(yán)重則使開關(guān)粘結(jié)短路造成事故的發(fā)生；

5、在強(qiáng)大的啟動(dòng)電流作用下，電機(jī)所產(chǎn)生的沖擊力對(duì)軸承造成加重磨損，定子繞組瞬時(shí)的過電流而大  量發(fā)熱，從而，降低了電機(jī)的功率和性能，嚴(yán)重則使其燒毀；

6、由于啟動(dòng)的時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)大的沖擊力會(huì)加重空壓機(jī)偶合齒輪及其他的機(jī)械磨損，造成的損害是不容低估的。

綜上所述，以上六大問題都會(huì)直接影響機(jī)組的性能及縮短機(jī)組使用壽命。

三、空壓機(jī)系統(tǒng)節(jié)能分析

前面提到空壓機(jī)在系統(tǒng)供氣中，zui基本的條件是氣體的流量和壓力，傳統(tǒng)工藝的空壓機(jī)在工作中為了滿足用戶的供氣要求，時(shí)常要調(diào)節(jié)進(jìn)氣閥的開閉，來(lái)達(dá)到一定壓力的氣體流量，進(jìn)氣閥是受到壓差繼電器控制，而壓差繼電器是工作在氣體壓力的上限、下限之間，上限和下限之間有幾公斤壓力的差值。因此，壓力變化大而且頻繁。在壓力不斷變化的氣體流量供氣中，電動(dòng)機(jī)始終在zui高額定的異步轉(zhuǎn)速中運(yùn)行，在無(wú)法調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)的輸出功率的同時(shí)，電動(dòng)機(jī)不會(huì)隨著負(fù)載變小而減少相應(yīng)的能耗，其能耗變化不明顯，因此，基本沒有節(jié)能效果。而變頻器則是改變了傳統(tǒng)空壓機(jī)的工作原理，它采用的是：以軟啟動(dòng)、消除諧波干擾、無(wú)功補(bǔ)償?shù)裙δ芗捌交冾l調(diào)速的特點(diǎn)對(duì)流量壓力進(jìn)行平穩(wěn)的調(diào)節(jié)，用改變電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速來(lái)取代閥門調(diào)節(jié)的供氣方式，使其與流量、壓力與其功率相匹配。同時(shí)，減少啟動(dòng)時(shí)的磨損及沖擊對(duì)設(shè)備的傷害。變頻器不但節(jié)能卓有成效，還克服了傳統(tǒng)空壓機(jī)所產(chǎn)生的以上六大問題。當(dāng)然，變頻器除了減小啟動(dòng)電流外，節(jié)能是有條件的，機(jī)組運(yùn)行負(fù)載率須在額定的氣體流量以下，而且用氣量變化越大節(jié)能越明顯。

四、空壓機(jī)系統(tǒng)節(jié)能的工作原理

采用變頻器控制空壓機(jī)的轉(zhuǎn)速?gòu)亩_(dá)到節(jié)能是一種較為科學(xué)的節(jié)能控制方式，根據(jù)空壓機(jī)變頻運(yùn)行特性，經(jīng)過科學(xué)論證，現(xiàn)已知：

由上式可知，當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)速降至額定轉(zhuǎn)速的80%時(shí)，則空壓機(jī)供給管網(wǎng)流量降為80%，管網(wǎng)壓力降為（80%）平方，電機(jī)消耗功率則降為80%的立方，即節(jié)能為51.2%，扣除電機(jī)機(jī)械損耗和電機(jī)銅損、鐵損等，其節(jié)能效率在40%左右。因此，調(diào)速是節(jié)能的所在。

五、空壓機(jī)變頻改造及應(yīng)用、選型方案

1、由于空壓機(jī)是大轉(zhuǎn)動(dòng)慣量負(fù)載，啟動(dòng)時(shí)，很容易引起變頻器出現(xiàn)過流保護(hù)動(dòng)作，因此，應(yīng)選用無(wú)速度傳感器矢量變頻器，他能保證機(jī)組工作的連續(xù)性，又能保證設(shè)備穩(wěn)定可靠的運(yùn)行；

2、空壓機(jī)不允許長(zhǎng)時(shí)間在低頻下運(yùn)行，由于轉(zhuǎn)速過低，其工作穩(wěn)定性差，壓縮機(jī)的缸體的潤(rùn)滑變差，會(huì)加重機(jī)械磨損，一般情況下不低于20Hz為佳；

3、在固定機(jī)的廠礦應(yīng)選用帶交流電抗器輸出的變頻器，以減少高次諧波所引起的干擾；

4、對(duì)一些用氣要求高的客戶采用恒壓供氣方式；

5、控制線不應(yīng)超過30M為宜。

空壓機(jī)壓力調(diào)節(jié)器的整定

卸載壓力用上面的調(diào)節(jié)螺栓來(lái)進(jìn)行調(diào)整，將螺栓順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，卸載壓力提高，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)卸載壓力降低。

壓差值用其底部的差動(dòng)旋鈕來(lái)進(jìn)行調(diào)整，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，空壓機(jī)壓差值減少，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，壓差值增加。zui小壓差值*為0.06MPa，調(diào)整范圍為0.06￣0.25MPa。噴油螺桿空壓機(jī)的優(yōu)勢(shì)詳解：

*大優(yōu)勢(shì)是噴油螺桿空壓機(jī)的潤(rùn)滑，在干式螺桿空壓機(jī)中，兩轉(zhuǎn)子相互不接觸，依靠高精度的同步齒輪保持間隙。而在噴油空壓機(jī)中，由于有大量的油存在，并且陰轉(zhuǎn)子只吸收壓縮總耗功的一小部分，從而可以把同步齒輪省掉，使陽(yáng)轉(zhuǎn)子直接驅(qū)動(dòng)陰轉(zhuǎn)子。另外，由于噴入的油同軸承所用的潤(rùn)滑油*一樣，所以不再需要用一套復(fù)雜的密封裝置把氣體同潤(rùn)滑油隔開，這使得轉(zhuǎn)子支撐軸承之間的距離可以更小，顯著提高了轉(zhuǎn)子的剛度，減小了變形。

第二大優(yōu)勢(shì)是噴油螺桿空壓機(jī)良好的冷卻作用，噴油螺桿空壓機(jī)噴入的油呈微滴狀，與被壓縮的氣體混合，*的換熱表面迅速吸收氣體的壓縮熱，冷卻了壓縮介質(zhì)，大大降低了排氣溫度?！?/span>

第三大優(yōu)勢(shì)是噴油螺桿空壓機(jī)具有較好的密封作用，在螺桿空壓機(jī)內(nèi)部有多條泄漏通道，這些泄漏通道都是一些狹長(zhǎng)的間隙，油的存在*地強(qiáng)化了密封效果，使得通過它們的泄漏量大為減少。

第四大優(yōu)勢(shì)是噴油螺桿空壓機(jī)良好的降噪作用，噴油螺桿空壓機(jī)噴入的油是粘性流體，對(duì)聲能和聲波有吸收和阻尼作用，一般噴油后噪聲可降低10～20分貝。變頻空壓機(jī)給客戶帶來(lái)的益處

變頻空壓機(jī)了傳統(tǒng)空壓機(jī)的運(yùn)行控制方式，給客戶帶來(lái)諸多的益處。

1. 啟動(dòng)電流低：由于電機(jī)的轉(zhuǎn)速可調(diào)，變頻壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)可以自很低的轉(zhuǎn)速逐漸加速，啟動(dòng)功率很低，相應(yīng)的啟動(dòng)電流也很小，啟動(dòng)平穩(wěn)，對(duì)電網(wǎng)無(wú)沖擊，機(jī)組可以使用在電網(wǎng)容量相對(duì)較低的區(qū)域。

2. 節(jié)能/省錢：在用戶用氣量有變化的場(chǎng)合，使用

變頻機(jī)組，能zui大程度上避免機(jī)組卸載運(yùn)行，沒有電力的浪費(fèi)，能源節(jié)約效果明顯。在空壓機(jī)的整個(gè)壽命周期中，與常規(guī)非變頻空壓機(jī)相比，變頻空壓機(jī)平均可以節(jié)約35%左右的電費(fèi)，相當(dāng)于空壓機(jī)總使用成本的22%。

3. 壓力穩(wěn)定：由于可以對(duì)電機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行精確控制，轉(zhuǎn)速隨壓力變化的響應(yīng)速度快，故空壓機(jī)的排氣壓力波動(dòng)小，用戶可在比較穩(wěn)定和較低的壓力帶下使用機(jī)組；同時(shí)，用戶也可配置較小的儲(chǔ)氣罐，以進(jìn)一步節(jié)約成本。