空壓機哪家全

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概述

桓臺新款螺桿空壓機隨著機械工業(yè)的迅速發(fā)展而引發(fā)的源能危機和環(huán)境污染，已成為世界各國急待解決的嚴重問題。我國對環(huán)保工作越來越重視，節(jié)能減排被作為政府的重要工作來抓。

作為生產企業(yè)*的設備，工礦企業(yè)耗電量較大的往往是空壓機，并且經常占到全廠用電量的50%。經測算，空壓機年耗電量約為全國工業(yè)用電量的9.6%?？諌簷C在重點應用領域的耗能更是驚人，其中煤化工、石化、化肥、電力、冶金等行業(yè)中，空壓機的耗電約占6%以上，氮氫空壓機的耗電占合成氨裝置電耗的70%;乙烯“三機”(裂解氣空壓機、乙烯空壓機和丙烯空壓機)的耗電占乙烯裝置電耗的30%以上，一套10萬空分裝置中配套的泵、風機、空壓機的用電近8萬千瓦。

桓臺新款螺桿空壓機我們知道，空壓機在運行時要產生大量的熱量，風冷機組要把熱量排入大氣中;水冷機組要通過冷卻塔把熱量排入大氣中。根據美國能源署統(tǒng)計：空壓機在運行時，真正用于增加空氣勢能所消耗的電能，在總耗電量中只占很小的一部分15%，大約85%的電能轉化為熱量，通過風冷或者水冷的方式排放到空氣中。

空壓機的熱量如果不排放，將影響空壓機的正常工作，影響壓縮空氣的質量。當然，這些熱量如果直接排放掉，不僅浪費了大量的熱能(可惜)又加劇大氣“溫室效應”，造成熱污染。其實對于這些被浪費的熱量，采用空壓機熱能回收技術，這些看似多余的熱量，其中有很大部分是可以被回收利用的!

如何利用好這些余熱，是企業(yè)節(jié)能減排的重要工作，可為企業(yè)創(chuàng)造良好的效益同時，也能為保護環(huán)境盡一份力。

性能特點

高可靠性：

高性能電機驅動，配SKF軸承，絕緣性能F級，防護等級IP54，星角Y-△啟動，安全可靠，電氣系統(tǒng)采用美國羅克韋爾和法國施耐恩強強聯(lián)合，更具可靠品質。

高效節(jié)能：

采用大轉子，直聯(lián)式機頭，運行平穩(wěn)可靠，傳動效率高，能耗低。

易操作性：

操作簡單，方便監(jiān)控；排氣量可0-*連續(xù)自動控制；自動報警，風機過載，主電機過載，相序錯或相缺、空氣過濾器堵塞，機油過濾器堵塞、油氣分離器堵塞均設有自動報警裝置。

安全性：

具有非正常自動停機保護裝置，確保人機安全。

形式多樣：

一款機器，二種結構形式，四輪移動，兩輪移動，固定擺放，給您更多選擇空間。

經濟效益分析

空壓機通過風冷卻器或水冷卻器向大自然排放大量的廢熱，如果我們用電熱水器和柴油鍋爐加熱這些熱量所需的電費和油費來計算，就可以清楚地知道這些廢熱的價值。

下面我們用一臺100HP(75kW)的空壓機，一天工作8小時，一年工作300天來計算。

100HP空壓機，功率75kW，油流量75L/min，油溫度80℃，冷卻后溫度為58℃

產生的熱量:75×(80-58)×0.45×0.85×60=37868kcal/hr

1、用電熱水器加熱空壓機一年所產生的這些熱量所需金額，按0.8元每度電計算，電熱水器的效率為80% 則需要用：

1度電=1千瓦小時=860.42千卡

37868千卡÷(860.421千卡/度×0.8)×0.8 元/度=44元/小時

按一天工作8小時，一年工作300天計算：44×8×300=105600元

2、柴油的熱值為每公斤1×104千卡，柴油鍋爐與熱交換器的總效率以0.75計算，則柴油通過鍋爐的燃燒取得的有效熱值約為每公斤柴油7,500kcal。要產生37868千卡熱量需要5公斤柴油。

按一天工作8小時，一年工作300天，每公斤柴油5.5元計算

5公斤/小時×8小時/天×300天/年×5.5元/公斤=66000元/年

鍋爐的維護和管理還需要一個專職人員，按一年20000元算，一年的總費用為66000元/年+20000元/年=86000元/年?？梢娒磕陱目諌簷C浪費的能源折算成電費或油費非常嚴重，如果能夠把這些熱量利用起來，將創(chuàng)造不小的效益(見表1、2)。

空壓機余熱回收系統(tǒng)節(jié)能原理

螺桿空壓機的工作原理是由一對相互平行嚙合的陰陽轉子(或稱螺桿)在氣缸內轉動，使轉子齒槽之間的空氣不斷地產生周期性的容積變化，空氣則沿著轉子軸線由吸入側輸送至輸出側，從而實現(xiàn)空壓機的吸氣、壓縮和排氣的全過程。螺桿空氣空壓機在*連續(xù)的運行過程中，把電能轉換為機械能，機械能轉換為風能，在機械能轉換為風能過程中，空氣得到強烈的高壓壓縮，使之溫度驟升，這是普通物理學機械能量轉換現(xiàn)象，機械螺桿的高速旋轉，同時也摩擦發(fā)熱，這些產生的高熱由空壓機潤滑油的加入混合成油、氣蒸汽排出機體，這部分高溫油、氣的熱量相當于空壓機輸入功率的25～30%，它的溫度通常在80℃(冬季)～100℃(夏秋季)。由于機器運行溫度的要求，這些熱能通過空壓機的散熱系統(tǒng)作為廢熱排往大氣中。

螺桿空壓機節(jié)能系統(tǒng)就是利用熱能轉換原理，把空壓機散發(fā)的熱量回收轉換到水里，水吸收了熱量后，水溫就會升高。使空壓機組的運行溫度降低，不僅提高了空壓機運行效率，延長空壓機潤滑油使用壽命，回收的熱水還可用于員工熱水洗澡、辦公室及生產車間采暖、鍋爐補充水、金屬涂裝清潔處理、無塵室恒溫恒濕車間及其它需要使用熱水的地方，從而降低了企業(yè)為福利生活用熱水、工業(yè)用熱水而*支付的經營成本。

熱回收系統(tǒng)包含兩個組成部分：空壓機內部油路改造;外部加裝熱交換器?？諌簷C在運轉時產生的熱能通過回收系統(tǒng)回收，然后通過循環(huán)泵把熱水循環(huán)至保溫水箱，待需要熱水時直接通過熱水泵從水箱取熱水。熱回收系統(tǒng)是安裝在空壓機外部的系統(tǒng)，通過油管以及連接件與空壓機進行相連，再通過對空壓機的改造，可以滿足：

● 空壓機正常的工作油溫;

● 不破壞空壓機的正常工作;

● 整潔的外表，安全可靠的系統(tǒng)，保證系統(tǒng)穩(wěn)定運行;

● 余熱利用，節(jié)能環(huán)保，減少溫室氣體排放，良好的經濟和社會效益。

空壓機余熱回收方式

空壓機余熱回收不僅節(jié)省了能量，而且還可以延長空壓機的使用壽命，減少了維修的幾率。但是空壓機余熱回收不是只有一種換熱方式，要選擇合適的換熱方式才會得到事半功倍的效果?？諌簷Czui常用的余熱回收方式就是循環(huán)式和直熱式。

1、熱風直接回收利用

風冷空壓機的冷卻系統(tǒng)由空壓機內置油冷卻器、氣冷卻器、排風扇換熱器等組成。冷卻用空氣通過強制對流的方式對油和氣進行冷卻，從而保證空壓機的正常運行。由于機組的散熱，冷卻排風溫度通常比進風溫度高10 ℃～15 ℃?？諌赫痉吭O計時，空壓機冷卻熱風通常經風管接至室外，將該熱風經風管直接送至需加熱的場所是常用的余熱直接回收利用方式。

1.1 熱風用于車間的冬季輔助加熱。

當空壓站貼臨廠房建設時，空壓機的冷卻熱風可直接排放到車間內，用于車間的冬季輔助加熱。該余熱利用方式存在如下特點：建設或改造簡單，投資很小;余熱的利用存在季節(jié)性。該種余熱利用方式特別適用于中部地區(qū)，如江浙一帶，冬季車間不采暖，但氣溫又比較低。這種余熱利用方式在使用過程中應該注意噪聲對車間的影響。

1.2 熱風用于特殊房間的工藝加熱

在工業(yè)領域存在著需常年加熱的場所，如后處理車間的油漆房、烘干房等，且其使用時間和空壓站的啟停同步，此時可將冷卻熱風引至需加熱房間。此時余熱利用效率較高，不存在季節(jié)性。需注意的是，此時排熱風管一般較長，需另設引風機進行引風，且應在廠房建設時同步實施。

2、熱量間接回收利用

熱量的間接回收是指對空壓機內部的冷卻系統(tǒng)進行改造，并通過換熱的方式將余熱進行回收。與熱風直接回收相比，間接回收應用范圍更廣，利用效果更好，不僅可以用于風冷型空壓機，也可以用于水冷式空壓機。

經過濾除塵和除雜質后的空氣進入空壓機，在壓縮過程中與噴入的冷卻潤滑油混合，壓縮后的混合氣體從壓縮腔排出，經油氣分離器分離為高溫高壓的油和氣。為保證機器正常工作，高溫高壓的油和氣必須分別進入各自的冷卻系統(tǒng)進行冷卻，其中壓縮空氣經冷卻器、過濾器后進入使用系統(tǒng);高溫高壓的潤滑油經冷卻器冷卻后返回油路重新使用。高溫高壓的潤滑油溫度在80℃～100℃之間，承載了余熱的大部分熱量，將油路系統(tǒng)進行改造，并通過換熱設備將熱量加以回收利用即為空壓機余熱的間接回收利用。根據工程經驗，潤滑油路系統(tǒng)可回收的熱量約占余熱的60%左右。新增的化熱設備及其附屬設施在工程被稱為熱能回收機組，現(xiàn)在各空壓機廠家基本都能提供該類產品。

該類余熱利用系統(tǒng)在工廠中有著廣泛的應用，尤其是在耗氣量較大的紡織、化纖等行業(yè)，空壓機的余熱可*整個廠區(qū)的工人淋浴用熱。

工程應用中，應用該系統(tǒng)需增加熱能回水機組，并對原有的淋浴用熱系統(tǒng)進行適當改造。因此，熱量間接回收利用系統(tǒng)有著如下特點：增加設備投資及改造費用;對設備占用場地有所要求;余熱利用可常年使用;余熱回收利用效率高，經濟效益顯著。

需注意的是，余熱系統(tǒng)的配置需對空壓機內部管道進行改造，因此余熱回收機組一般應由空壓機的供應商進行成套配置，或由其對既有機組進行改造，否則容易造成空壓機保修方面的糾紛。

一、解決空壓機泄漏和用氣方式

據機構檢測，空壓機所消耗的電能僅有10%轉化成壓縮空氣，剩下的90%轉化為熱能，由此

可見，壓縮空氣比電費還要貴十倍，但是往往我們都忽略了這一點。

在大多數(shù)的工廠，到處都能聽到漏氣的聲音，但是根本沒有人理會，如果我們把泄漏問題解決了，

就節(jié)省了大量的能源，因此，當聽到漏氣時，要及時采取相應的措施。

還有一些工廠在用氣方式上存在很大的誤區(qū)，比如在線路板生產廠家，大多數(shù)電鍍線上都要用振動來

增加對小孔的電鍍能力，有些廠家偏好采用氣振來達到此目的，殊不知，這樣做比采用電振的方式要

多消耗十倍以上的電力。

因此，空壓機的節(jié)能，在及時治理漏氣問題的同時還要避免不當?shù)挠脷夥绞健?/span>

二、空壓機節(jié)能改造

對空壓機節(jié)能的改造方式主要有以下兩種：

1.變頻調速方式

采取變頻調速方式來降低空壓機電動機的軸功率輸出。改造之前，空壓機的壓力達到設定壓力時，即會

自動卸荷;改造之后，空壓機并不卸荷，而是通過降低轉速來降低壓縮機時的產氣量，維持氣網需要的zui

低壓力。這里有兩個地方可以節(jié)能：

(1)減少壓縮機從卸荷狀態(tài)到加載狀態(tài)這一突變過程帶來的電能消耗。

(2)電機的運轉頻率降低至工頻以下，使電機軸的輸出功率減少。

以上兩種方式都不同程度的降低了空壓機在運行過程中的能源消耗，但是空壓機在工作過程中產生如此大

的熱能而讓它白白地散發(fā)到空氣中去，卻在很長的時間內未得到用戶的普遍重視，這不能說不是一個*

的遺憾。

2.集中控制方式

對多臺空壓機采取集中控制方式。根據用氣情況自動控制空壓機的運行臺數(shù)，改造之前，空壓機的臺數(shù)是固定的。

(1)若用氣量進一步減少，性能好的空壓機則會自動停機。在(1)的情況下，空壓機即使是在卸載情況下也是

要消耗電能的。改造后，便可停掉相應臺數(shù)的空壓機，運行臺數(shù)減少了，無疑就節(jié)約了用電。

(2)當用氣減少到一定量時，空壓機是通過減少加載時間來減少產氣量。

三、余熱回收

空壓機余熱回收是一項非常環(huán)保的節(jié)能方式，也是目前備受推崇的節(jié)能方式?？諌簷C余熱回收是將空壓機的高溫

油經過熱交換等技術處理把熱量傳遞到冷水中，冷水被加熱后流到保溫貯水桶中，這樣就可達到熱能回收的目的。

因為空壓機百分之七十三的熱能都在油中，而對油進行技術處理換熱，達到的結果就會產生*的熱水，即

能達到空壓機在恒溫狀態(tài)下工作，又能滿足工廠或者生活所需要的熱水，一舉兩得，而且利用空壓機余熱回收技

術產生的熱水不需要任何額外費用，此舉又減少了工廠為了制造熱水的投資。