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從事空壓機(jī)銷售多年，對空壓機(jī)的運(yùn)行，維修，保養(yǎng)有豐富的經(jīng)驗(yàn)，

無論是移動空壓機(jī)還是螺桿式空壓機(jī)，

無論是電動的還是柴油的，

無論是國外產(chǎn)的還是國內(nèi)產(chǎn)的，

無論是應(yīng)用建筑業(yè)還是工業(yè)，無論是加壓、吹掃、還是驅(qū)動

樣樣精通，除了技術(shù)優(yōu)勢外，還有品牌優(yōu)勢、價格優(yōu)勢、zui主要的是我們專業(yè)。。。

作為 一名有著數(shù)十年空壓機(jī)操作經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員24小時歡迎您的來電、全國、在線客服任您選擇。。。

簡介

鄒城預(yù)售移動式空壓機(jī)螺桿式空氣壓縮機(jī)采用預(yù)成套配置，只需單一的電源連接及壓縮空氣連接，并內(nèi)置冷卻系統(tǒng)，令安裝工作大為簡化。螺桿式空氣壓縮機(jī)以其高效能、高效率、免維護(hù)、高度可靠等優(yōu)點(diǎn)始終如一的為各行各業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的壓縮空氣。螺桿式空氣壓縮機(jī)中的螺桿壓縮組件，采用型數(shù)控磨床內(nèi)部制造，并配合在線激光技術(shù)，確保制造公差精確無比 。其可靠性和性能可確保 壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用在使用期內(nèi)一直極低。調(diào)整壓縮機(jī)、一體式壓縮機(jī)和干燥劑系列都是L/LS系列壓縮機(jī)中的新產(chǎn)品。

螺桿空壓機(jī)采用預(yù)成套配置，只需單一的電源連接及壓縮空氣連接，并內(nèi)置冷卻系統(tǒng)，令安裝工作大為簡化。螺桿式空氣壓縮機(jī)以其高效能、高效率、免維護(hù)、高度可靠等優(yōu)點(diǎn)為各行各業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的壓縮空氣。—箱體外觀新穎美觀、線條比例和諧得當(dāng)—外掛式門板，讓機(jī)組有質(zhì)感，又避免縫隙不均勻的問題—各重要零部件布局合理、簡單可靠，安裝檢查方便—傳動機(jī)構(gòu)精度高、穩(wěn)定性好—氣路、油路布置合理順暢—汽油桶立式布置，用油少、效率高，維護(hù)成本低—各保養(yǎng)件檢查容易、拆裝方便

優(yōu)點(diǎn)

高性能、高效率、無人值守

空壓機(jī)設(shè)備-螺桿式空氣壓縮機(jī)采用高容量壓縮組件，其轉(zhuǎn)子外圓速度低而且達(dá)到注油，實(shí)現(xiàn)了高效率、高可靠性。設(shè)計(jì)確保系統(tǒng)溫度及壓縮空氣溫度極低。保證所有部件均達(dá)到冷卻效果及zui高使用壽命。

1 、螺桿空壓機(jī)具有：穩(wěn)定性高，效率高，振動小，噪意低等優(yōu)點(diǎn)。

2 、陰陽轉(zhuǎn)子以及轉(zhuǎn)子與機(jī)殼的配合是設(shè)定的，這樣氣體的回流泄漏少，同時無余間隙容積，故效率高。

3 、噴入的潤滑油具有密封，冷卻、降噪和潤滑作用

4 、相比活塞機(jī)而言，易損件少，故障率更低。

5、螺桿壓縮工作曲線平滑，相對于活塞機(jī)震動小，噪音低。

6、冷卻方式一般分為：水冷和風(fēng)冷。

7、散熱系統(tǒng)：采用板翅式結(jié)構(gòu)，及優(yōu)質(zhì)材料，確保冷卻器耐壓，散熱效率高，抗腐蝕性能好。

8、空氣過濾器：重載、多級空氣進(jìn)口過濾器，除塵精度1um（98%被濾除），工作面大，相對使用壽命長。

9、油/氣分離器：新一代的分離器采用全新的過濾器材料，效率更高，空氣含油率低于2ppm。

10、智能控制器：空壓機(jī)運(yùn)行的所有操作及相關(guān)數(shù)據(jù)均顯示于控制面板上，盡控制于你的手指間，輕松方便準(zhǔn)確。

原理

空壓機(jī)設(shè)備-螺桿式空氣壓縮機(jī)通過高效傳動系統(tǒng)以適合用途的速度驅(qū)動壓縮組件。正常操作期間*無需維護(hù)。

空壓機(jī)設(shè)備-螺桿式空氣壓縮機(jī)*的壓縮機(jī)設(shè)計(jì)節(jié)省了不必要的維護(hù)費(fèi)用。所有零部件均采用長壽命設(shè)計(jì)，大尺寸的入口過濾器、油過濾器和精細(xì)分離器確保壓縮空氣質(zhì)量。所有油過濾器以及 22kW (30hp) 以內(nèi)各型號的分離器組件均為離心式啟閉，維修時間進(jìn)一步減少。“速達(dá)維修點(diǎn)”使維修工作能在數(shù)分鐘內(nèi)完成，停機(jī)時間和維修費(fèi)用減少。

*主機(jī)，其轉(zhuǎn)子為第三代5對6齒型轉(zhuǎn)子。螺桿主機(jī)采用瑞典SKF軸承，轉(zhuǎn)子經(jīng)動、靜平衡試驗(yàn)，使其運(yùn)轉(zhuǎn)平衡性更好，振動到zui低，噪聲更低，壽命更長。精密加工的中心托架，使電機(jī)與主機(jī)*對中。采用高彈性聯(lián)軸器，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，彈性體壽命長。排氣管采用雙層波紋管，油路采用特制耐溫125℃高壓軟管。全智能控制系統(tǒng)，中文顯示的液晶顯示屏幕清晰地顯示壓縮機(jī)的狀態(tài)參數(shù)，具有自我診斷及保護(hù)裝置

量控制系統(tǒng)，能隨著實(shí)際使用氣量的多少，自動調(diào)整功率消耗。具有防爆、過載、短路、斷相、漏電等保護(hù)；還具有超溫、空濾堵塞、油濾堵塞、油芯堵塞報警及超溫停機(jī)等保護(hù)裝置，以及容調(diào)、制壓閥、安全閥三重保護(hù)防止超壓運(yùn)行。油氣分離濾芯采用進(jìn)口細(xì)玻璃纖維，使壓縮空氣含油量控制在3ppm以下?？稍诠ぷ髅娓浇踩\(yùn)轉(zhuǎn)，并可隨巷道延伸向前移動，故能保持較高氣壓，使氣動機(jī)械的效率比地面供氣時提高30%至一倍，耗電下降30%.

雙螺桿空壓機(jī)的特點(diǎn)：

 1 ， *德國*主機(jī)，作為當(dāng)今品牌之第三代產(chǎn)品，具有的非對稱 5:6 齒形轉(zhuǎn)子、性能*，高效率優(yōu)勢遠(yuǎn)優(yōu)于其它同類品牌；

2 ， 產(chǎn)品具有高效率、低噪音、低振動、易操作、易維護(hù)、長壽命、全自動智能控制之特點(diǎn)；

3 ， 全智能控制系統(tǒng)，液晶顯示屏幕，具有自我診斷及保護(hù)裝置；可遠(yuǎn)程控制和多臺主機(jī)連鎖控制，實(shí)現(xiàn)無人看管、高科技操作；

4 ， 智能氣量自動控制，空車過久自動停機(jī)、自動開機(jī)確保節(jié)能在 25% 以上；

5 ， Y 系列三相四極異步電動機(jī)，壓縮機(jī)電機(jī)，進(jìn)口 SKF 或 FAG 軸承，絕緣等級 F 級防護(hù)等級 IP54 。特別適合長時間使用，安全可靠；

6 ， *油過濾器、

鄒城預(yù)售移動式空壓機(jī)直聯(lián)驅(qū)動系統(tǒng)(*)采用進(jìn)口的三位一體的聯(lián)軸器包括了帶有曲面設(shè)計(jì)的兩個軸轂和曲面設(shè)計(jì)的彈性體,不同硬度的聚氨脂彈性體允許有各種角向、徑向和軸向的位移。安裝以后，將隔絕聯(lián)軸器金屬件的接觸，而且不需任何潤滑。壓縮彈性體*的設(shè)計(jì)使聯(lián)軸器使在彈性體破損的情況下都能保持安全的工作狀態(tài)（失效安全設(shè)計(jì)）。直聯(lián)驅(qū)動系統(tǒng)(*) 聯(lián)軸器的兩個軸轂的曲線爪在圓周方向上相互錯開半個齒距，在其間嵌入一個漸開線的曲線爪形彈性體，彈性體的漸開線齒能有效避免應(yīng)力集中，補(bǔ)償糾正由安裝所引起的徑向、軸向和角向的偏差。由于彈性體在運(yùn)轉(zhuǎn)時只承受壓力，因而能承受更大的負(fù)荷和扭矩，而且耐磨性能更好，壽命更

性能

性能*針對中國環(huán)境工況設(shè)計(jì)，主機(jī)、閥體、控制器等主要零部件均由集團(tuán)公司統(tǒng)一配送，整機(jī)性能。•節(jié)能、環(huán)保與以往的控制器相比，CS5000智能控制器在可靠性、節(jié)能方面更具優(yōu)勢，更有利于保障整機(jī)的正常運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)無人值守。•安裝簡單體積小、振動小，無需基礎(chǔ)，機(jī)器就位，接通管路和電源即可投入運(yùn)行。•保養(yǎng)方便結(jié)構(gòu)合理，無論是日常保養(yǎng)或定期維護(hù)均非常方便

*主機(jī)，其轉(zhuǎn)子為第三代5對6齒型轉(zhuǎn)子。螺桿主機(jī)采用瑞典SKF軸承，轉(zhuǎn)子經(jīng)動、靜平衡試驗(yàn)，使其運(yùn)轉(zhuǎn)平衡性更好，振動到zui低，噪聲更低，壽命更長。精密加工的中心托架，使電機(jī)與主機(jī)*對中。采用高彈性聯(lián)軸器，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，彈性體壽命長。排氣管采用雙層波紋管，油路采用特制耐溫125℃高壓軟管

從空壓機(jī)的空氣過濾形式上分，可以將其分為三種形式：攔截、碰撞和吸附。每種形式帶來的效果都是不一樣的，費(fèi)縣空壓機(jī)設(shè)備，對應(yīng)的方式過濾的雜志和顆粒都不一樣。下面德耐爾小編為大家淺談淄博空壓機(jī)的三種空氣過濾形式。

節(jié)能裝備　　

節(jié)能裝備是一個比較大的范疇，包括壓縮機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、泵、電機(jī) 、鍋爐、汽輪機(jī)、內(nèi)燃機(jī)等，產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模在千億級別。以金通靈所做的離心壓縮機(jī)為例，市場規(guī)模大概在兩百億左右。該企業(yè)2015年的訂單5億多，只占市場總額的2.5%左右，接下來的五年金通靈則希望其市場總額能達(dá)到10%。由此看來，在裝備領(lǐng)域，特別是離心壓縮機(jī)等方面，有很大的進(jìn)口替代空間。

隨著環(huán)境問題的日益突出，國家在節(jié)能改造方面表露出的堅(jiān)定決心，節(jié)能市場將會變的日益巨大，日后還將產(chǎn)生新的增長空間。未來，只有真正掌握節(jié)能技術(shù)，順應(yīng)時代潮流的企業(yè)才能夠長遠(yuǎn)存活。

節(jié)能到底能節(jié)約多少能源

節(jié)能裝備主要用于高耗能行業(yè)，鋼鐵、有色、石油化工等等，實(shí)際上也是耗能大戶。根據(jù)節(jié)能工業(yè)的十二五規(guī)劃，像鋼鐵、有色、電力、石化等六個行業(yè)，基本上占了整個工業(yè)耗能的百分之七十七，而且在工業(yè)節(jié)能方面是一個重大難點(diǎn)，所以在節(jié)能降耗方面，這一塊的發(fā)展前景比較重要。

如果每年能夠節(jié)省百分之五到百分之十的能源 ，像大型離心壓縮機(jī)，一年節(jié)省下來的費(fèi)用就有幾百萬。那么，算下來一兩年就可以將成本收回。節(jié)能效益比較明顯。

目前，我國的好多壓縮機(jī)應(yīng)用企業(yè)對成本概念認(rèn)識不清，在壓縮機(jī)選購方面只注重前期的采購費(fèi)用，而忽視了占比更為龐大的運(yùn)行費(fèi)用。導(dǎo)致一些企業(yè)看似花了較少的錢購買到了同樣規(guī)格的產(chǎn)品，但在后期運(yùn)行中卻需要支付更多的能耗費(fèi)用。不僅嚴(yán)重影響了公司的經(jīng)濟(jì)效益，還對環(huán)境資源造成巨大浪費(fèi)。在這點(diǎn)上，不僅需要壓縮機(jī)應(yīng)用企業(yè)加強(qiáng)成本認(rèn)識，作為壓縮機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，也有義務(wù)在這方面對下游企業(yè)加強(qiáng)引導(dǎo)和宣傳。

壓縮機(jī)、電機(jī)

節(jié)能裝備里面的壓縮機(jī)、電機(jī)兩個細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展前景zui為巨大。在壓縮機(jī)節(jié)能方面，企業(yè)在節(jié)能改造方面的每一個技術(shù)進(jìn)步、節(jié)能，都能夠給整個社會帶來很大的經(jīng)濟(jì)、環(huán)境效益。像生物質(zhì)發(fā)電、風(fēng)能發(fā)電，這些新的領(lǐng)域，市場前景也較為不錯。特別是，如果能夠從壓縮機(jī)領(lǐng)域拓展到燃?xì)廨啓C(jī)，甚至像無人機(jī)的渦噴發(fā)動機(jī)這些領(lǐng)域，發(fā)展前景還會有更進(jìn)一步的提升。

壓縮機(jī)作為整個工業(yè)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)部分，在工業(yè)進(jìn)程中充當(dāng)著重要的角色。壓縮機(jī)節(jié)能的進(jìn)步，對整個社會的節(jié)能意義巨大。推動壓縮機(jī)節(jié)能發(fā)展，是順應(yīng)時代的明智之舉，更是我國壓縮機(jī)企業(yè)對于整個社會責(zé)任的體現(xiàn)。

應(yīng)用壓縮機(jī)組時滲油、漏油問題難以避免，主要原因有：

空壓機(jī)廠家 阿*進(jìn)口空壓機(jī)1、能量調(diào)節(jié)閥口還有通向油壓表及回到曲軸箱中的油管回油管設(shè)計(jì)不合理，坡夠，部分管道有“縮頸”現(xiàn)象；回油存在氣阻，局部憋壓，使帶油混合氣從薄弱處溢出?；赜土看蠖軓叫〉幕赜凸芤M(jìn)行分流。對于管道出現(xiàn)“縮頸”的部分要改造，回油管徑是越接近油箱越大。90度直角彎頭必須改成45度或135度彎頭?；赜凸軆A斜度應(yīng)不小于l：24。

2、主、從轉(zhuǎn)子的另一對齒溝已至進(jìn)氣端涂刷密封膠要科學(xué)、認(rèn)真，密封面清洗要*，密封膠選擇要正確，特別容易漏油的密封面可以加一層聚四氟帶，以密封膠的韌性。

3、對密封效果差的油封要重新設(shè)計(jì)，解決缺陷；故障未(plc控制機(jī)組)。

2、壓縮機(jī)啟動不暢，儀表接頭密封效果差，使其常出現(xiàn)滲油、漏油現(xiàn)象。

3、中分面制造差或被腐蝕，也會出現(xiàn)滲油。

4、螺紋連接的小管線密封效果差。分析螺桿壓縮機(jī)機(jī)體溫度過高的原因。

5、油封本身的缺陷和設(shè)計(jì)缺陷。

6、停機(jī)后油分罐內(nèi)壓則會將大量的機(jī)油通過回油管倒回油分內(nèi)部，油箱抽油煙機(jī)的抽氣效果差，油箱真空夠。

7、密封膠選擇不當(dāng)。不斷循環(huán)并交替進(jìn)行集態(tài)變化(液化和氣化)以實(shí)現(xiàn)制冷的工作稱為制冷劑。

8、螺栓處涂刷密封膠不規(guī)范漏油。

9、密封墊片失效或選擇不當(dāng)。看氣缸磨損情況及檢查是否有拉缸現(xiàn)象。

10、讓我們挑戰(zhàn)未來，有的聯(lián)軸器防護(hù)罩設(shè)計(jì)不合理，非全封閉式及加工精夠，都會造成漏油。蒸發(fā)器是依靠載冷劑的蒸發(fā)來吸收被冷卻介質(zhì)熱量的換熱設(shè)備。

11、a、q=wc(t-t)b、q=wrc、q=wc(t-t)，密封氣差壓取壓點(diǎn)設(shè)置不當(dāng)，使一部分密封氣油，造成油憋壓。另外若密封氣量和密封氣壓力不夠，又會出現(xiàn)無法將油密封住的問題。兩種情況均會造成機(jī)組滲油漏油。噴氣過濾器堵塞、吸氣壓力損失過大、使吸氣壓力下降、容積效率。

安裝

1 由于壓縮機(jī)在運(yùn)行時會產(chǎn)生熱量，并向周圍散發(fā)，排出的熱量如不能及時的流通，將會再次返回機(jī)內(nèi)，反復(fù)循環(huán)，壓縮機(jī)則會因過熱而不能正常工作，因此壓縮機(jī)房應(yīng)有足夠空間和良好的通風(fēng)條件。在安裝壓縮機(jī)時，用戶必須考慮這一點(diǎn)，方可確保壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

2 壓縮機(jī)必須裝在室內(nèi)，盡量靠近用氣點(diǎn)，并要求采光及照明良好，以利于操作與檢修。

3 安裝場所的空氣應(yīng)清潔，空氣中相對濕度要低、無化學(xué)品、無金屬粉塵、無油漆氣味。如工作環(huán)境較差，應(yīng)加裝前置空氣濾清器，以維持壓縮機(jī)油及壓縮機(jī)系統(tǒng)零部件使用壽命。

4 壓縮機(jī)周圍須預(yù)留保養(yǎng)空間，及維修時足以讓零部件出入的通道。因此，壓縮機(jī)上的凈空高度應(yīng)大于2米，其四周應(yīng)大于2米的凈空間。

5 壓縮機(jī)房內(nèi)，為便于維修與保養(yǎng)，應(yīng)在機(jī)組的上方配置必要的提升或起吊設(shè)備。

6 壓縮機(jī)房內(nèi)的環(huán)境溫度：夏季應(yīng)低于40℃，避免不必要的高溫停機(jī)，且環(huán)境溫度越高，壓縮機(jī)效率會下降，輸出的氣量相應(yīng)減少。冬季應(yīng)高于5℃。

7 風(fēng)冷型機(jī)組，廠房通風(fēng)十分重要。及時將機(jī)組排出的大量熱量排出室外，確保機(jī)組環(huán)境溫度在 > 5℃~ < 40℃之間。

攔截式

此種過濾形式是很簡單的，只要遇到顆粒雜志比孔徑尺寸大，空壓機(jī)設(shè)備廠，就能將顆粒攔截下來。攔截的大小顆粒跟過濾器大小有直接關(guān)系，大的過濾器主要攔截大顆粒的物體，求購空壓機(jī)設(shè)備，小的過濾器攔截小顆粒物體。

碰撞

碰撞式也被稱為結(jié)合式過濾器，如果氣流通過的時候，會與纖維網(wǎng)撕發(fā)生碰撞，氣流會隨著密度和慣性改變方向，空壓機(jī)設(shè)備價格，順著纖維流下來，然后通過過濾器過濾。

吸附

吸附式的過濾器主要是針對除油有一定效果，主要是通過雜志分子粘在淄博空壓機(jī)吸附劑的小孔周圍，裂縫、縫隙之間。

引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動化控制、機(jī)器人等等。

傳動方式

齒輪傳動與皮帶傳動

在空壓機(jī)的傳動系統(tǒng)中，一般可分為直接傳動和皮帶傳動，*以來，兩種傳動方式孰優(yōu)孰劣一直是業(yè)界爭論的焦點(diǎn)之一。螺桿式空壓機(jī)的直接傳動指的是馬達(dá)主軸經(jīng)由連軸器和齒輪箱變速來驅(qū)動轉(zhuǎn)子，這實(shí)際上并不是真正意義上的直接傳動。真正意義上的直接傳動指的是馬達(dá)與轉(zhuǎn)子直接相連（同軸）且兩者速度一樣。這種情況顯然是極少的。因此那種認(rèn)為直接傳動沒有能量損耗的觀點(diǎn)是不對的。

另一種傳動方式為皮帶傳動，這種傳動方式允許通過不同直徑的皮帶輪來改變轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速。下面所討論的皮帶傳動系統(tǒng)是指滿足下列條件的代表科技的自動化系統(tǒng)：

1、每一運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)之皮帶張力均達(dá)到優(yōu)化值

2、通過避免過大的啟動張力，大大延長了皮帶之工作壽命，同時降低了馬達(dá)和轉(zhuǎn)子軸承的負(fù)荷；

3、始終確保正確的皮帶輪連接；

4、更換皮帶相當(dāng)容易和快捷，且不須對原有設(shè)定作調(diào)整；

5、整個皮帶驅(qū)動系統(tǒng)安全*運(yùn)轉(zhuǎn)。

應(yīng)用壓縮機(jī)組時滲油、漏油問題難以避免，主要原因有：

阿*空壓機(jī)油管 阿*空壓機(jī)閥門1、()是流體在流動時顯示出來的一個重要物性參數(shù)回油管設(shè)計(jì)不合理，坡夠，部分管道有“縮頸”現(xiàn)象；回油存在氣阻，局部憋壓，使帶油混合氣從薄弱處溢出?；赜土看蠖軓叫〉幕赜凸芤M(jìn)行分流。對于管道出現(xiàn)“縮頸”的部分要改造，回油管徑是越接近油箱越大。90度直角彎頭必須改成45度或135度彎頭?；赜凸軆A斜度應(yīng)不小于l：24。

2、a、a=π/4dlnb、a=πdlnc、a=2πdln涂刷密封膠要科學(xué)、認(rèn)真，密封面清洗要*，密封膠選擇要正確，特別容易漏油的密封面可以加一層聚四氟帶，以密封膠的韌性。

3、對密封效果差的油封要重新設(shè)計(jì)，解決缺陷；1、檢查油供情況。

2、電動機(jī)故障主要是電流過大，儀表接頭密封效果差，使其常出現(xiàn)滲油、漏油現(xiàn)象。

3、中分面制造差或被腐蝕，也會出現(xiàn)滲油。

4、螺紋連接的小管線密封效果差。兩軸有傾斜等。

5、油封本身的缺陷和設(shè)計(jì)缺陷。

6、將回油管至合理高度(回油管距油分底部1~2mm處，油箱抽油煙機(jī)的抽氣效果差，油箱真空夠。

7、密封膠選擇不當(dāng)。溫控與化學(xué)反應(yīng)速度無關(guān)。

8、螺栓處涂刷密封膠不規(guī)范漏油。

9、密封墊片失效或選擇不當(dāng)。應(yīng)拆下清洗6、。

10、這些異物通常是由安裝時掉落的固體雜質(zhì)造成，有的聯(lián)軸器防護(hù)罩設(shè)計(jì)不合理，非全封閉式及加工精夠，都會造成漏油。經(jīng)氣缸壓縮變成高壓高溫蒸汽。

11、疏水閥的冷凝水含油量是否大，密封氣差壓取壓點(diǎn)設(shè)置不當(dāng)，使一部分密封氣油，造成油憋壓。另外若密封氣量和密封氣壓力不夠，又會出現(xiàn)無法將油密封住的問題。兩種情況均會造成機(jī)組滲油漏油。馬達(dá)出力可以超過銘牌的15%。