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出產(chǎn)出售專業(yè)生產(chǎn)銷售雙螺桿空壓機、格瑞克空氣壓縮機、永磁變頻雙螺桿空壓機、螺桿式空壓機配件、中高壓空壓機、無油空壓機、空壓機節(jié)能改造、空壓機余熱回收系統(tǒng)、高級精密過濾器，冷凍式干燥機，吸附式干燥機以及各種類型空壓機的后處理設(shè)備與維修服務(wù)。

簡介

圍場無油空壓機原裝報價，許多客戶對空氣壓縮機的運用很有疑問，比方空壓機還未停機就切斷了電源，這樣操作會形成電機損害。而客戶在這樣多次操作以后就很有也許形成空壓機無法發(fā)動的故障，而有些客戶操作空氣壓縮機不依照運用說明書上指示進行操作的話，也會形成空壓機的故障，這樣不只給我們的售后服務(wù)形成很大的負擔，也會耽誤客戶公司的出產(chǎn)。

圍場無油空壓機原裝報價空氣壓縮機運用說明書的作用，即是讓客戶更好的熟悉空氣壓縮機并且更準確的操作，準確的操作能夠讓空壓機的運用壽命更持久。而不準確的操作就會讓空壓機削減運用壽命，這些都是我們在修理空壓機的時分遇到的疑問，而通知客戶以后都會被客戶所忘掉，這里我們再次提示客戶，在運用空壓機的時分一定要準確的辦法操作，如果有什么不明白的地方能夠來電征詢。

桿式制冷壓縮機工作原理

雙螺桿（壓縮機）是由一對相互嚙合、旋向相反的陰、陽轉(zhuǎn)子，陰轉(zhuǎn)子為凹型，陽轉(zhuǎn)子為凸型。隨著轉(zhuǎn)子按照一定的傳動比旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子基元容積由于陰陽轉(zhuǎn)子相繼侵入而發(fā)生改變。侵入段（嚙合線）向排氣端推移，于是封閉在溝槽內(nèi)的氣體容積逐漸縮小，壓力逐漸升高，壓力升高到一定值（或者說轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)到一定位置）時，齒槽（密閉容積）與排氣孔相通，高壓氣體排出壓縮機，進入油分離器。吸氣、壓縮、排氣過程

內(nèi)壓比與螺桿壓縮機經(jīng)濟性的關(guān)系

螺桿壓縮機是沒有氣閥的容積型回轉(zhuǎn)式壓縮機，吸、排氣孔的打開和關(guān)閉*為幾何結(jié)構(gòu)決定的，即吸氣終了的體積和壓縮結(jié)束時的體積是固定的，即內(nèi)容積比是固定的。而活塞壓縮機的吸、排氣閥片的打開是由吸、排氣腔的壓力決定的。

內(nèi)容積比：Vi＝VS/Vd

VS—吸氣終了時的容積，Vd—壓縮終了時的容積

內(nèi)壓力比：Za ＝ Pd / P0

Pd—壓縮終了壓力，P0—吸入壓力

可見，內(nèi)壓比是由內(nèi)容積比決定的。所以，壓縮終了壓力Pd是由吸氣壓力和內(nèi)容積比決定的。

外壓力比：Zy ＝ Py / P0

Py—排氣背壓力，或者說冷凝壓力

外壓比是由蒸發(fā)溫度和冷凝溫度決定的，即由運行工況所決定的。

當壓縮機內(nèi)壓比小于外壓比時（內(nèi)容積比?。瑝嚎s終了壓力小于冷凝壓力，氣體進入排氣口后不能排出壓縮機，會受到下一個齒槽排出的氣體繼續(xù)壓縮（等容壓縮），直到壓力達到冷凝壓力時，才會排出排氣口，進入排氣管路；當壓縮機內(nèi)壓比大于外壓比時（內(nèi)容積比大），

壓縮終了壓力大于冷凝壓力，氣體進入排氣口后壓力迅速降低至冷凝壓力（等容膨脹）。不論是等容壓縮還是等容膨脹，都會使壓縮機功耗增加。

用途

（1）吸氣過程。當轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，主副轉(zhuǎn)子所形成的齒間容積逐漸擴大，該容積僅僅與吸氣口連通，外界空氣被吸入齒間容積內(nèi)。當齒間容積增到zui大時，齒間容積與吸氣口斷開，吸氣結(jié)束。此為"進氣過程”。

（2）封閉及輸送過程。在吸氣終了時，主副轉(zhuǎn)子齒峰會與機殼閉封，在齒間容積內(nèi)的空氣即被封閉在由主副轉(zhuǎn)子及殼體組成的封閉腔內(nèi)，此即“封閉過程”。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動，主副轉(zhuǎn)子齒相互嚙合，嚙合面逐漸向排氣端移動，齒間容積內(nèi)的空氣也跟著向排氣端輸送，即“輸送過程”。

（3）壓縮及噴油過程。在輸送過程中，隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，齒間容積由于轉(zhuǎn)子齒的嚙合而不斷減小，齒間容積內(nèi)之氣體體積也隨之減小，氣體被壓縮，壓力升高，此即“壓縮過程”。壓縮的同時，潤滑油因壓力差而噴入齒溝內(nèi)與空氣混合。

（4）排氣過程。當轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到齒間容積與機殼排氣口相通時，被壓縮之氣體開始排出，這個過程一直持續(xù)到齒末端的型線*嚙合，此時齒間容積為零，氣體被*排出，即完成“排氣過程”。

空壓機組。由驅(qū)動電動機、電控或調(diào)速裝置、傳動機構(gòu)、空壓機所組成的總體。

（2）供氣系統(tǒng)。所有輸送壓縮空氣的管路、管件及必需的輔助設(shè)備（凈化干燥設(shè)備除外）所組成的總體。

（3）空壓機組電單耗。空壓機組每輸出1容積氣量（吸氣狀態(tài)）所需的輸入電能。

（4）空壓機組輸入電功率。在空壓機組正常運行時，電網(wǎng)供給空壓機組的電能。

壓縮是指將低壓力的媒介轉(zhuǎn)換成比進口壓力高的一個過程。

鑒別空壓機潤滑油是否變質(zhì)方法

潤滑油變質(zhì)后呈深黑色、泡沫多并已出現(xiàn)乳化現(xiàn)象，用手指研磨，無粘稠感，發(fā)澀或有異味，滴在白試紙上呈深褐色，無黃色浸潤區(qū)或黑點很多。若不及時更換會加速零部件的磨損，影響使用壽命，甚至發(fā)生安全事故，因此，經(jīng)常檢查潤滑油是否變質(zhì)并及時更換尤為重要。

這也可以從排氣量方面加以證明：

一臺132kW、0.7Mpa的螺桿空壓機，它的排氣量應(yīng)該是24m3/min。而KHE132kW、0.5Mpa的螺桿空壓機，它的排氣量可以達到30m3/min，所節(jié)約的電費將讓您在不到一年的時間內(nèi)收回投資。

根據(jù)用戶的使用壓力，自動調(diào)節(jié)內(nèi)壓縮比，在0.2~0.5Mpa的排氣壓力范圍內(nèi)，都保持比功率（能效）。

采用油泵強制潤滑

確保在極低的排氣壓力下也有足夠的噴油量、的油氣混合比

高清設(shè)備展示

工作流程

空氣通過進氣過濾器將大氣中的灰塵或雜質(zhì)濾除后，由進氣控制閥進入壓縮機主機，在壓縮過程中與噴入的冷卻潤滑油混合，經(jīng)壓縮后的混合氣體從壓縮腔排入油氣分離罐，此時壓縮排出的含油氣體通過碰撞、攔截、重力作用，絕大部份的油介質(zhì)被分離下來，然后進入油氣精分離器進行二次分離，得到含油量很少的壓縮空氣，當空氣被壓縮到規(guī)定的壓力值時，zui小壓力閥，排出壓縮空氣到冷卻器進行冷卻，zui后送入使用系統(tǒng)。

特點

1）能強制而連續(xù)輸氣，沒有脈沖。排氣量幾乎不隨排氣壓力而變，對變工況運行具有較好的適應(yīng)性。

2）沒有往復(fù)運動的慣性力，能做到轉(zhuǎn)子的動態(tài)平衡，機座振動小，沒有氣閥，活塞環(huán)等易損件，運行壽命長，維護管理簡單。

3）具有較高轉(zhuǎn)速，能與高速原動機直接相聯(lián)，機件數(shù)量少，結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，占地面積小。

4）可以在工作腔中噴油，使其具有單級壓比高，排溫低，噪聲低，容積效率高等優(yōu)點。

壓縮空氣凈化系統(tǒng)

1）空氣污染物主要有來自空氣和系統(tǒng)之內(nèi)的固體顆粒、水和壓縮機內(nèi)的潤滑油；

2）一般通過干燥系統(tǒng)和過濾系統(tǒng)來對壓縮空氣凈化；

3）露點（ADP）：用來表明空氣中水分的含量，就是當濕空氣在水蒸氣分壓力不變的情況下冷卻至飽和的溫度。含水量大的露點高，含水量少的露；

4）壓力露點（PDP）：表明壓縮空氣中水分的含量；

5）干燥機按工作原理可分為：吸附式（壓力露點為：-20℃、-40℃、-70℃）和冷凍式（壓力露點為：-2℃～10℃）；

6）吸附式干燥機又可分為無熱再生和有熱再生；冷凍式干燥機可分為風(fēng)冷型和水冷型。

性能

螺桿泵工作時，液體被吸入后就進入螺紋與泵殼所圍的密封空間，當主動螺桿回旋時，螺桿泵密封容積在螺牙的擠壓下提高螺桿泵壓力，并沿軸向移動。由于螺桿是等速回旋，所以液體出流流量也是均勻的。

螺桿泵是利用螺桿的回轉(zhuǎn)來吸排液體的。表示三螺桿泵的剖視圖。圖中，中間螺桿為主動螺桿，由原動機帶動回轉(zhuǎn)， 兩邊的螺桿為從動螺桿，隨主動螺桿作反向回旋。主、從動螺 桿的螺紋均為雙頭螺紋。

由于各螺桿的相互嚙合以及螺桿與襯筒內(nèi)壁的緊密配合，在泵的吸 入口和排出口之間， 就會被分隔成一個或多個密封空間。隨著螺桿的轉(zhuǎn)動和嚙合，這些密封空間在泵的吸入端不斷形成，將吸入室中的液體封入其 中，并自吸入室沿螺桿軸向延續(xù)地推移至排出端，將封閉在 各空間中的液體不斷排出，猶如一螺母在螺紋回轉(zhuǎn)時被不斷 向前推進的情形那樣，這就是螺桿泵的基本工作原理。

螺桿泵有單螺桿泵、雙螺桿泵和三螺桿泵。

螺桿空壓機構(gòu)成

構(gòu)成

螺桿空壓機由壓縮機機頭、驅(qū)動電機、油冷卻器、空氣冷卻器、油分離器、空氣過濾器、加載電磁閥、卸荷閥、空氣出氣閥、冷卻風(fēng)扇、電腦控制器等構(gòu)成。全性能型還內(nèi)置冷干機。

氣路和油路系統(tǒng)

螺桿空壓機加載時的運行狀態(tài)如圖3所示。加載時，當氣網(wǎng)壓力低到加載壓力，電磁閥（Y1）得電，電磁閥（Y1）的活塞克服彈簧力向上移動，控制壓力從儲氣罐（15）經(jīng)電磁閥（Y1）進入加載活塞（22）和卸荷閥（4）腔內(nèi)。卸荷閥（4）關(guān)閉了壓縮空氣的排空，加載活塞（22）向下移動導(dǎo)致空氣進氣閥（6）*打開，壓縮機供氣（*），空壓機加載運行。

螺桿壓縮機技術(shù)特征

基本特征

1）GA代表噴油螺桿壓縮機，后面的數(shù)字代表主電動機功率；

2）GX系列為皮帶傳動，可以加裝儲氣罐，為儀表板控制；

3）P為標準型機組；

4）FF為全性能機組，其內(nèi)置冷凍式干燥機，它有集中控制、占地面積少的優(yōu)點；

5）VSD為變頻控制系統(tǒng)；

6）油氣分離系統(tǒng)通過重力分離、旋風(fēng)分離、油氣分離器芯（過濾）來分離油和氣體。

8）空壓機的噪音源：電動機、機頭、排氣噪音。電動機和機頭產(chǎn)生振動噪音，Atlas的齒輪箱的齒輪等級高，是應(yīng)用在航天領(lǐng)域上的；連軸器箱是特殊設(shè)計的，均可降低噪音；排氣噪音方面主要是消除冷卻風(fēng)扇的噪音，冷卻風(fēng)扇采用離心風(fēng)扇，尺寸大、轉(zhuǎn)速低、葉片薄，均可降低排氣噪音；另吸氣口的位置加了大量吸音材料（不會產(chǎn)生燃燒），在連接處加彈性支座。

9）電機級數(shù)：6級   980轉(zhuǎn)/分；

4級  1480轉(zhuǎn)/分；

2級  2960轉(zhuǎn)/分。

設(shè)備運行原理

風(fēng)冷機結(jié)構(gòu)

由于風(fēng)冷機無冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，因而可省去冷卻塔、循環(huán)水管路及水泵等設(shè)備。但在夏天由于環(huán)境溫度較高，若機組內(nèi)零部件配置不當，將產(chǎn)生電機散熱性差、冷卻器換熱效率降低、排氣溫度升高等問題。通過合理的布局，如圖5所示，將機組分為冷、熱二室，將電動機、電控柜和壓縮機進氣過濾器置于冷室，將壓縮機和油氣分離器等高溫件放置在熱室，可保證電器部分良好的散熱條件及壓縮機較低的進氣溫度，zui后利用排風(fēng)扇將熱空氣直接排出機外，確保壓縮機良好的工作狀態(tài)和較低的排氣溫度。

 節(jié)能型氣量調(diào)節(jié)裝置

該方式采用進氣調(diào)節(jié)閥與電腦、壓力傳感器聯(lián)合控制的方法，如圖6所示，使機組在卸載狀態(tài)的排氣壓力僅為1.5bar，大大降低了空載功率，因而具有明顯的節(jié)能效果。而采用連續(xù)式調(diào)節(jié)時，排氣壓力雖始終不變，但壓比卻隨著排氣量的下降而升高，因而比功率增加。此外，由于機組在卸載狀態(tài)的排氣壓力僅為1.5bar，從而降低了進排氣之間的壓差，亦即降低了軸向力，減輕了軸承負載，提高了軸承的工作壽命。由于該調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)簡單，所以還具有運行可靠*，運行過程中無須調(diào)整的優(yōu)點。

下面是無油空壓機型號介紹：

序號      產(chǎn)品型號     壓縮介質(zhì)     排氣量(m3/M)    排氣壓力(MPa)  轉(zhuǎn)速

(r/min)   傳動方式     冷卻方式     潤滑方式     驅(qū)動機型號(功率)     外型尺寸(mm)    重量(Kg)      備注

1     VW-3/7 空氣      3     0.7  740 彈性聯(lián)軸器 水冷      無油潤滑     Y225M-8 (22KW)     1730×1630×1400       1500      無基礎(chǔ)固定式

2     VW-3/100    空氣      3     10.0       450 皮聯(lián)      水冷      無油潤滑     Y280M-6 (55KW)     3535×3250×2330       6000      固定式

3     VW-5/10      空氣      5     1.0  510 皮聯(lián)      水冷      無油潤滑     Y225S-4 (37KW)      3035×1490×1700       3000      固定式

4     VW-6/7 空氣      6     0.7  740 彈性聯(lián)軸器 水冷      無油潤滑     Y280-8 (37KW)  1750×1630×1400   1500       無基礎(chǔ)固定式

5     VW-6/30      空氣      6     3.0  740 彈性聯(lián)軸器 水冷      無油潤滑     Y315M-8 (75KW)     2400×1965×1610       2500      無基礎(chǔ)固定式

6     VW-7/10      空氣      7     1.0  740 彈性聯(lián)軸器 水冷      無油潤滑     Y315S-8 (55KW)      1844×1650×1400       1800      固定式

7     VW-9/12      空氣      9     1.2  980 彈性聯(lián)軸器 水冷      無油潤滑     Y280S-6 (65KW)      2200×1900×1560       3000      固定式

8     VW-7.8/4     空氣      7.8  0.4  980      水冷      無油潤滑     Y250M-6（37KW） 1735×1630×1240   1650      

9     VW-9.8/4     空氣      9.8  0.4  980      水冷      無油潤滑     Y280S-6（45KW）  1844×1630×1240   1750      

10   VW-10/7      空氣      10   0.7  980      水冷      無油潤滑     Y280M-6（65KW） 1850×1630×1240   1750      

11   VW-11/10     空氣      11   1.0  500 皮聯(lián)      水冷      無油潤滑     Y280S-4 (75KW)      2650×1160×1730       3000      固定式

12   VW-13/7      空氣      13   0.7  980 彈性聯(lián)軸器 水冷      無油潤滑     Y315M-6 (75KW)     2033×1850×1452       2500      無基礎(chǔ)固定式

13   VW-13/20    空氣      13   2.0  520 皮聯(lián)      水冷      無油潤滑     Y315M1-4 (132KW) 3000×2000×2100       5000      固定式

14   VW-13.5/4   空氣      13.5       0.4  980      水冷      無油潤滑     Y280M-6（65KW） 2033×1850×1450       2480     

15   VW-17/12    空氣      17   1.2  980 彈性聯(lián)軸器 水冷      無油潤滑     Y315M-6 (132KW)   2142×1850×1562       2700      無基礎(chǔ)固定式

16   VW-18/7      空氣      18   0.7  980 彈性聯(lián)軸器 水冷      無油潤滑     Y315M-6 (110KW)   2142×1850×1562       2700      無基礎(chǔ)固定式

17   VW-18.5/4   空氣      18.5       0.4  980      水冷      無油潤滑     Y315M-6（90KW） 2142×1850×1560       2700     

18   VW-20/8      空氣      20   0.8  980 彈性聯(lián)軸器 水冷      無油潤滑     Y315L2-6 (132KW)  2200×1850×1562       2500      無基礎(chǔ)固定式

19   VW-30/8      空氣      30   0.8  560 皮聯(lián)      水冷      無油潤滑     Y315L2-4 (200KW)  2860×1330×1840       3000      固定式

20   VW-33/3      空氣      33   0.3  980      水冷      無油潤滑     Y315M-6（120KW）      2140×1950×1560       2500     

主要零部件及其功能

氣路系統(tǒng)

氣路系統(tǒng)：進氣口→空濾→卸荷閥→機頭→單向閥→油分→單向閥→后冷卻器→疏水器→出氣口。

氣路系統(tǒng)由下列部件組成：

1）進氣過濾器：對進入壓縮機的空氣進行過濾，防止粉塵和雜物進入壓縮機工作腔，提高主機工作壽命。

2）卸荷閥：控制空氣的輸入，根據(jù)實際用氣進行滿負荷和空負荷運行。

3）主機：重要部件，它利用一對相互嚙合轉(zhuǎn)子的高速旋轉(zhuǎn)，將吸入的空氣和油霧進行壓縮后排出。

4）單向閥：控制排出氣體的流動方向，防止停車時由于管網(wǎng)的壓力而產(chǎn)生氣油混合物倒流。

5）油氣分離器：噴油螺桿壓縮機的關(guān)鍵部件。它將壓縮后的氣油混合物進行分離。(離心分離、重力下沉，高效過濾)。

1. zui小壓力閥：

防止儲氣罐內(nèi)氣體壓力降至0.4MPa以下，降低油耗。

當與供氣管網(wǎng)相連時，起單向閥作用，防止氣體倒流。

使系統(tǒng)保持一定的油壓，維持油路系統(tǒng)的正常運行。

安全閥：當壓縮機排氣壓力超過設(shè)定值時，該閥打開放空，防止壓力過高而引起壓力容器爆裂。

8）氣冷卻器：將壓縮后氣體進行冷卻

9）氣水分離器：對冷卻后的飽和氣體利用離心力作用進行氣水分離。內(nèi)設(shè)自動排污閥(對分離出來的水自動排除)和手動排污閥(停車后排除分離器中水)。

系統(tǒng)特點

● 保護功能：

　電機與變頻器熱保護，PTC熱探頭管理

　在連續(xù)運行時對過載和過電流進行保護

　通過跳變頻率和轉(zhuǎn)向管理對機器進行機械保護

　通過欠載，過載和零流速檢測來對裝置進行保護

　通過多故障管理和可配置報警組來進行保護

● 靈活性與用戶友好性：

　變頻器有許多可配置的邏輯與模擬輸入/輸出，以便針對應(yīng)用情況來優(yōu)化變頻器

　為了提高控制系統(tǒng)的性能，變頻器支持Modbus與CANopen協(xié)議并作為標準

　變頻器也能夠通過可選卡支持大多數(shù)工業(yè)通信總線，以及簡便地集成到建筑管理系統(tǒng)中

● 變頻器內(nèi)置了大量的維護、監(jiān)視與診斷功能

　變頻器測試功能，在遠程圖形顯示終端上帶有診斷屏幕I/O映象

　用于不同端口的通信圖

　可使用PowerSuite軟件包查看示波器功能

　通過帶閃存的處理器對變頻器的安全基座進行管理

　通過Modbus端口將變頻器連接至調(diào)制解調(diào)器，從而可以遠程使用這些功能

　對所有變頻器的零部件以及軟件版本進行識別

　出現(xiàn)故障時進行故障記錄，并可多達16個變量值

　顯示裝入閃存的終端語言

　可在變頻器內(nèi)存儲一條信息 （zui多5行、每行24個字節(jié)）

● 簡便控制，易操作

　觸屏式大型液晶顯示

　設(shè)備運行的各種參數(shù)數(shù)據(jù)一目了然排列，方便確認設(shè)備運行狀態(tài)，問題發(fā)生時可迅速處理

　簡潔的開/關(guān)設(shè)計，更容易操作

　自動調(diào)節(jié)控制

　通過壓力傳感器等自動控制，保持穩(wěn)定的排氣壓力，設(shè)備始終高效運行，大流量調(diào)節(jié)滿足用戶使用流量變化的要求

　遠程聯(lián)動控制

　具兼容性的*控制系統(tǒng)，可與不同的上位控制系統(tǒng)對接，可實現(xiàn)

　多臺機組聯(lián)網(wǎng)控制及遠程控制

● 安全功能

　通過集成的“Power Removal(斷電)”功能來保證機器的安全性，此功能防止電機意外起動

　通過對故障禁止，運行方向和可配置給定的強制操作功能來保證裝置的安全性

二、流量可調(diào)，成本可控

永磁變頻空壓機的維護成本降低

由于采用了高效節(jié)能控制系統(tǒng)，空氣壓縮機的軟件啟動減少了對電機電氣元件的電沖擊，啟動電流小，都延長了電機的接觸器的壽命?？諝鈮嚎s機的軟件啟動減少了對設(shè)備的機械沖擊，電機軸承，主機軸承和齒輪箱都延長了使用壽命。高效節(jié)能控制器控制裝置使空氣壓縮機在決大部分時間處于加載狀態(tài)，各類相關(guān)的電磁閥和氣動元件都*地減少了動作次數(shù)，所以無論電氣和機械零件的故障率都大大降低。養(yǎng)活了更換零件的費用和人工費。

另外變頻器控制裝置使空氣壓縮機在絕大部分時間處于加載狀態(tài)，空氣進口過濾器一直處于正向過濾的狀態(tài)，當卸載時空氣過濾器處于反向過濾的狀態(tài)，變頻器的使用，大大減少了入口過濾器的反向過濾的時間，延長了濾芯的使用壽命。

永磁變頻空氣壓縮機使工廠的電網(wǎng)的容量降低

當使用星三角啟動時，啟動電流還是比較大，當工廠電網(wǎng)容量有*，會引起上游的空氣開關(guān)跳閘，使用高效節(jié)能控制器可以節(jié)省工廠電網(wǎng)擴容的費用。

永磁變頻空壓機減少生產(chǎn)損失

永磁變頻空氣壓縮機使用了高效節(jié)能控制器，同時監(jiān)視20多個參數(shù)，電流，電壓，轉(zhuǎn)速，力矩，用電量，系統(tǒng)的智能化程度很高。使空氣系統(tǒng)更加穩(wěn)定可靠，減少了停機時間，降低了生產(chǎn)的損失。

永磁變頻空氣壓縮機能降低噪音

當排氣量減少時，電機的轉(zhuǎn)速減慢，空氣壓縮機的噪音比全速運行時的噪音要小得多。卸載運行的時間減少，放空的噪音也減少。

永磁變頻空氣壓縮機的5大優(yōu)點，是不是足以讓您心動呢。它不僅能減低成本，節(jié)能環(huán)保，工作效率和產(chǎn)生的噪音污染還很低。在選擇永磁變頻空氣壓縮機時一定要向銷售人員詢問清楚相關(guān)的節(jié)能意思，認清品牌，避免買到了產(chǎn)品，損失過大。

螺桿空壓機工作原理流程

1、軸承跑外圈一般是因為配合的精度不夠以及外圈定位方式設(shè)計不合理造成的。一般來說，螺桿機頭的設(shè)計已經(jīng)大同小異，構(gòu)造上已不存在設(shè)計問題，出現(xiàn)跑外圈主要是個別機頭零件加工超差造成。當然出現(xiàn)這種現(xiàn)象維修是非常困難的，因為一但跑外圈必然會導(dǎo)致軸承孔磨損加大，從而其配合更無法達到設(shè)計要求。大家可以通過不同的構(gòu)造來想想具體的解決辦法。

2、如果螺桿轉(zhuǎn)子已經(jīng)磨損較為嚴重，即泄漏所造成的排氣量已無法滿足用戶的用氣要求時則必須舉行修復(fù)，修復(fù)時可用噴涂的方式再上螺桿機床加工即可。但由于大部分的服務(wù)商不具備這么的實力，因此難以完成。當然噴涂后也可用手工方式舉行修復(fù)，這必要知道該螺桿具體的型線方程，加工一模塊來舉行手工修復(fù)同時要設(shè)計一套的工裝來完成修復(fù)工作。

3、一般來講，雙螺桿機頭即應(yīng)用上十年以上（只要正常應(yīng)用），其轉(zhuǎn)子的磨損并不明顯，也就是說其效率下降不會有太大。正常保養(yǎng)按25000小時~30000小時左右更軸承即可。（并非所有機頭都按這個時間舉行，如果保養(yǎng)好的可以延后，保養(yǎng)差的則必要提前）。

　VSD（變轉(zhuǎn)速驅(qū)動）技術(shù)根據(jù)氣量需求自動地調(diào)節(jié)電機轉(zhuǎn)速。降低的系統(tǒng)壓力可以使整個生產(chǎn)能耗降低以降低能源成本。